Сообщений в теме: 12

[СВОЙ[98rus]]

ситуация примерно такая:
W124 230E 93 год 2.3 КЕ-Jet, автомобиль соседа мерсовода.
отсутствует холодный пуск, и далее если всетки заведешь, напроч отсутствует регулировка хх, держится около 500-600, при включении D, работает на пределе, вот вот заглохнет. кто что подскажет?
вопросы:
1. как проверить датчик на подогре колектора(который в помпе стоит), как он должен работать, и какие глюки может дать?
2. на авто стоит 4х контактный ДТОЖ, не понятно как должна стоять на нем колодка, т.е. на колодке ключ есть, а на датчике нет, на колодке контакты пронумерованы, а на датчике нет, как же всетаки ее поставить правильно?

[ЗоМер]

на авто стоит 4х контактный ДТОЖ, не понятно как должна стоять на нем колодка, т.е. на колодке ключ есть, а на датчике нет, на колодке контакты пронумерованы, а на датчике нет, как же всетаки ее поставить правильно?

По барабану. Резисторы в самом датчике - расположены крест-накрест. И как бы ты не воткнул разъем в датчик - будет правильно (резисторы одинаковые).

как проверить датчик на подогре колектора(который в помпе стоит), как он должен работать, и какие глюки может дать?

Реле подогрева впускного коллектора смотри :
http://www.oldmerin....h...=12644&st=5
Удачи !

[СВОЙ[98rus]]

спасибо!
но всетаки, поподробнее, хтонибудь, куда глядеть, чего ковырять?

[croh]

спасибо!
но всетаки, поподробнее, хтонибудь, куда глядеть, чего ковырять?

У меня, когда купил машину, подогрев тоже не работал.
Менял датчик (он до 60 градусов замкнут на корпус, выше обрывается)
не было реле...
поставил, сейчас подогрев работает, но разницы не заметил...

Сообщение отредактировал croh: 10 March 2009 - 00:32

[Voron-24]

Дабы не плодить темы, напишу сюда.

 

Уже недели две мучаюсь со своим холодным пуском. Заводиться раза с 10 - 20. Далее, когда схватывает, малейшее нажатие на газ и глохнет. Когда прогреется все шикарно и вообще никаких проблем.

 

Поменял трамблер, ВВ провода, свечи. Проверил пусковую форсунку и провода до неё - все работает. Т.е. при подаче напряжения при рабочем двигателе на ПФ двигатель глохнет. Поменял реле бензонасоса. Даже СО уже накрутил .

 

Товарисчи, помогоите! Уже задолбался с этим. Что еще остается? давление проверять?

[theRocket]

Необходимо проверить разъем на клапан дополнительной подачи воздуха. Бывает окисляется, почистить, смазать и все гуд. Сам клапан в большинстве случаев рабочий. Смотрим контакты

[vihuhol351]

Привет. Не зря ты в этой теме обосновался. ДТОЖ- корень, зла твоего. В дополнении к вышесказанному проверь на наличие люфта диска расходомера. Удачи. Здесь много желающих тебе помочь.

[Voron-24]

Необходимо проверить разъем на клапан дополнительной подачи воздуха. Бывает окисляется, почистить, смазать и все гуд. Сам клапан в большинстве случаев рабочий. Смотрим контакты

А где он находиться?
вот тут есть?
http://www.oldmerin....h...c=1140&st=0

 

Привет. Не зря ты в этой теме обосновался. ДТОЖ- корень, зла твоего. В дополнении к вышесказанному проверь на наличие люфта диска расходомера. Удачи. Здесь много желающих тебе помочь.

люфт диска расходомера вроде в норме, проверял, даже чистил. А что с ДТОЖ делать то? 2 контакта, так же чистил их уже. Извините, если уже обсуждалось. Ищу

 

З,Ы, Спасибо мужики!

Сообщение отредактировал Voron-24: 19 March 2009 - 23:14

[theRocket]

вот тут есть?

 

16. Клапан ХХ. Бывает конструктивно другим и стоит на резиновых подушках прямо за дозатором - вид боченка с патрубками, на него клемма - два контакта.

[Voron-24]

Ничего не делал. Сегодня сутра завелась с пол оборота. И пока грелся никакого тоения. вообще шикарно, даже настроение поднялось.

 

Вспомнил что был месяц назад глюк - завожу машину и стрелка температуры как бешаная вверх... минут через 15 обычно опускалась.. могла по ходу движения так рвануть. Прошел сам собой

 

Пробовал сегодня мерить сопротивление ДТОЖ ничо не получилось. Совал один щуп в контакт, другой на корпус. Как надо?

[игорёха]

Вспомнил что был месяц назад глюк - завожу машину и стрелка температуры как бешаная вверх... минут через 15 обычно опускалась.. могла по ходу движения так рвануть. Прошел сам собой

Такое ощущение что провод гдето на массу попадает.А сопр.ДЖОТА мерят так:один пин на один штырёк,а второй по диагонали на второй.

[ЗоМер]

сопр.ДЖОТА мерят так:один пин на один штырёк,а второй по диагонали на второй.

Если ДТОЖ четырехконтактный - да.
Если двухконтактный, то

один щуп в контакт, другой на корпус.

именно так.
Удачи !

[игорёха]

Вот под №1 и есть четырёхконтактный ДЖОТ.