Сообщений в теме: 28

[ЗоМер]

лампочка asr не загорается когда включаешь зажигание

Лампочку менял ?
Удачи !

[Nukl3r]

Сегодня начали проверять тяги.
На одной из них (выглядит как амартизатор) оказался свободный ход, что отзывалось на педали газа, т.е. при нажатии на газ, он срабатывал где-то с середины. Для чего он вообще должен ли быть свободный ход, разборный или нет ?
Решили его подрегулировать, немножко разтянули, что-бы избавиться от холостого хода, ASR стало загоряться не сразу как коснешься педали, а только при подъеме до 1600 оборотов. В 1 момент кручения тяг, дошли вроде как и до 3000. Но повысили холостой ход чуть ли не 2500
ASR возможно загорается из-за электронной педали ? С ней ведь соединяется эта тяга со свободным ходом.

Сообщение отредактировал Nukl3r: 14 March 2009 - 19:37

[Nukl3r]

Какие могут быть варианты, мне уже в голову не лезет куда надо лезть.

[Nukl3r]

Проблемма как и в предложеной ЗоМеРом ссылке http://murzik.ssa.ru...dquestion/2F54A

 

Добрый день! 560 SEC W126 это мой автомобиль, возникла проблема: запустив двигатель и прогрев его в любом положении АКПП, нажимая на педаль газа загорается лампа ASR, соответсвенно отключается антипробуксовочная система, пропадает половина педали газа и так продалжается пока не заглушить двигатель и снова его запустить.
Поменяв, одну из тяг газа, которая по нашему мнению была изношена, ситуация не изменилась, тогда мы увеличили ее длину, ситуация поменялась. Педаль вообще больше не пропадает, а лампа загорается только при резком нажатии педали, при оборотах 2,5-3 тыс.
Если есть возможность подскажите в чем может быть проблема! Благодарен заранее

[ЗоМер]

Блин, такая машинка, такой мотор ! - класс !
Явно неисправно что-то, отвечающее за перемещение педали газа

Сегодня начали проверять тяги.
На одной из них (выглядит как амартизатор) оказался свободный ход, что отзывалось на педали газа, т.е. при нажатии на газ, он срабатывал где-то с середины. Для чего он вообще должен ли быть свободный ход, разборный или нет ?
Решили его подрегулировать, немножко разтянули, что-бы избавиться от холостого хода, ASR стало загоряться не сразу как коснешься педали, а только при подъеме до 1600 оборотов. В 1 момент кручения тяг, дошли вроде как и до 3000. Но повысили холостой ход чуть ли не 2500

Что там говорили про резистор (потенциометр) ? Дросселя, кажись. Разобрать, смазать - это мало. Если протерлись дорожки - беда. Авто ( система ASR не видя перемещения педали газа) будет, видимо, падать в аварийный режим (что и делает).
Чисто предположение.
Удачи !

[Andrei560]

Сегодня начали проверять тяги.
На одной из них (выглядит как амартизатор) оказался свободный ход, что отзывалось на педали газа, т.е. при нажатии на газ, он срабатывал где-то с середины. Для чего он вообще должен ли быть свободный ход, разборный или нет ?
Решили его подрегулировать, немножко разтянули, что-бы избавиться от холостого хода, ASR стало загоряться не сразу как коснешься педали, а только при подъеме до 1600 оборотов. В 1 момент кручения тяг, дошли вроде как и до 3000. Но повысили холостой ход чуть ли не 2500
ASR возможно загорается из-за электронной педали ? С ней ведь соединяется эта тяга со свободным ходом.

 

У вас не настроена эл. педаль газа.
Газ должен работать примерно по такому принципу:
1. Нажимаете на педаль ногой - через систему тяг происходит смещение с точки ХХ потенциометра. Тяги должны быть настроены так, чтобы положение педали: отпущена/полностью нажата соответствовало смещению потенциометра от 0 до максимума.
2. Как только потенциометр сместился с положения 0 блок управления дросселем (под рулевой колонкой, N4/1 рисунок выше) подаёт напряжение на привод дросселя (по сути шаговый эл. двигатель М16/1). Мотор через свою тягу открывает заслонку на требуемый угол. Тяга настраивается так, что бы чтобы положение педали: отпущена/полностью нажата соответствовало открытию заслонки от 0 до максимума.
3. Привод заслонки и привод потенциометра соединёны через тягу со свободным ходом. В положениях педали отличных от "сильный газ" жёсткой связи между потенциометром и заслонкой нет.

 

Добейтесь того, что бы при прикосновении к педали газа привод дросселя смещал тягу мгновенно и у вас возникало ощущение что между дроссельной заслонкой и педалью газа существует жёсткая связь.
После этого можно приступить к разборкам с ASR.

[Lavr]

Лампочку менял ?
Удачи !

Выдергивал панель - поменял две лампочки местами в итоге ничего. Лампочка не горит не при каких условиях. То как я описал работу системы говорит скорее о ее исправности или наоборот? Просто если система так и должна работать то я вообще париться по поводу лампы не буду.

[Andrei560]

Выдергивал панель - поменял две лампочки местами в итоге ничего. Лампочка не горит не при каких условиях. То как я описал работу системы говорит скорее о ее исправности или наоборот? Просто если система так и должна работать то я вообще париться по поводу лампы не буду.

 

Всё правильно работает, так и должно быть, но с лампочкой лучше разобраться, возникнет вдруг неисправность, будешь не в курсе, а это может быть не безопасно. ASR плотно повязана с ABS.

[Lavr]

Всё правильно работает, так и должно быть, но с лампочкой лучше разобраться, возникнет вдруг неисправность, будешь не в курсе, а это может быть не безопасно. ASR плотно повязана с ABS.

Понял спасибо. Ладно будем разбираться что там не хочет работать.