Сообщений в теме: 66

[Fil]

Когда буду производить ремонт кузова тоже пересмотрю всю проводку (полностью буду её снимать с кузова). И вообще думаю, мож родную виниловую изоляцию убрать и уложить проводку в гофре...

[vicman07]

Вчера в 23.00 приехал домой,загнал машину в гараж...сегодня открываю гараж,запах пластика. Горит светится правый задний поворот (как габарит),левая передняя противотуманка, на приборке правая стрелка поворота, индикация ручника и износа тормозных колодок. открыл капот и АХРЕНЕЛ!

Офигеть Хорошо хоть что вовремя в гараж пришел! а так придя позднее могло бы быть и хуже

[KONDOR]

Офигеть Хорошо хоть что вовремя в гараж пришел! а так придя позднее могло бы быть и хуже

в том-то все и прелести, что когда я пришел, там уже все потухло! а могло сгореть все с гаражом наф.

[KONDOR]

Слав, вот схему глянь http://content.foto....zW123/s-244.jpg основные узлы и расцветка с сечением проводов одинаковые.

спасбо за схему! Только че-то не пойму! из косы от стратера 3-и красных и один фиолетовый! а уменя 4-е красных и фиолетовый

[ЗоМер]

из косы от стратера 3-и красных и один фиолетовый! а уменя 4-е красных и фиолетовый

На схеме - просто схема, там нет кос. Что еще в косу запихали (какой провод) - разбирайся. Расплетай косу, уходит в салон - расплетай в салоне. Один хрен менять.
Удачи !

[ЗоМер]

Схема, кстати, для бензинки. Как вариант - провод на реле подогрева свечей накала.
Удачи !

[KONDOR]

На схеме - просто схема, там нет кос. Что еще в косу запихали (какой провод) - разбирайся. Расплетай косу, уходит в салон - расплетай в салоне. Один хрен менять.
Удачи !

блин, может в салоне спаять их, не тянуть полностью новые? гемороя пипец скока все перетягивать. 2.5 красные на гену
,4 сечение непонятно куда-то в салон и 6 тоже в салон как на схеме....вот тот что сечением 4 не знаю на что...буду копать

Сообщение отредактировал KONDOR: 10 March 2009 - 19:01

[ЗоМер]

может в салоне спаять их, не тянуть полностью новые?

Как вариант - да, конечно. Взять провод с таким же сечением (и желательно цветом) и хорошенько спаять (предварительно скрутив). И хорошенько заизолировать.
Удачи !

[KONDOR]

Схема, кстати, для бензинки. Как вариант - провод на реле подогрева свечей накала.
Удачи !

В точку! так и есть!!! на подогрев!

[KONDOR]

два плюсовых провода от генератора до стартера слиплись собственной изоляцией= значит что-то заставляло их так нагреться! мелкие разноцветные провода как новенькие.Вот думаю,может ли быть причиной возгорания какой-нибудь агрегат,а не возраст проводки? Может ли где-нибудь быть плохой контакт плюсовых проводов?

 

И также напрягает мысль о вышедшем из стоя диодном мосте! Возможно ли это, так как когда зашел в гараж -горела лампочка ручника.?!?

[ЗоМер]

два плюсовых провода от генератора до стартера слиплись собственной изоляцией= значит что-то заставляло их так нагреться!

Угу, по всей длине ? Тогда, возможно, беда в генераторе. Пройдись по косе от аккума к генератору - нет мест касания кузова косой (потертость на краске до металла и следы обгоревшей краски) ?
Плохой контакт дал бы эффект хреновой зарядки аккума. А уж на стоячем авто плохой контакт проводки от аккума к генератору ни к чему не приведет.
Если оба плюсовых провода к генератору "притерлись" и коснулись между собой - вообще ничего не будет, ибо они и так идут впараллель.
Разъем то на генератор не поплавился ? В месте втыкания разъема в генератор нет следов нагрева ?
Удачи !

[Benzy]

два плюсовых провода от генератора до стартера слиплись собственной изоляцией= значит что-то заставляло их так нагреться! мелкие разноцветные провода как новенькие.Вот думаю,может ли быть причиной возгорания какой-нибудь агрегат,а не возраст проводки? Может ли где-нибудь быть плохой контакт плюсовых проводов?

 

И также напрягает мысль о вышедшем из стоя диодном мосте! Возможно ли это, так как когда зашел в гараж -горела лампочка ручника.?!?

у меня на старом гене (ген был советский колхоз) два красных провода шли на болт, и от вибрации стали перегибаться и становиться тоньше итог- на 10 см выгорели...

[KONDOR]

Угу, по всей длине ? нет мест касания кузова косой (потертость на краске до металла и следы обгоревшей краски) ?
Разъем то на генератор не поплавился ? В месте втыкания разъема в генератор нет следов нагрева ?

Клема на генераторе в полном порядке слава богу! Вся коса без протертостей, а вот была ли протертость в сгоревшем месте это уже не известно..места трения и воспламенения на кузове обязательно исследую завтра.

фото фиговое,но между красными проводами видно черные сопли -вот это плавленный лак которым покрыта изоляция этих проводов, практически до клемы генератора (не доходя сантиметров 10) они слипшиеся.

[H.P Boxxter]

Славок,у меня было примерно тоже самое,провода были оплавлены,именно два толстых плюсовых провода,а схема проводки там примерно такая,из дырки той что идёт из салона идут провода на фару и ещё куда то!А эти толстые провода идёт с генератора это два плюса идут как бы в салон но потом закругляются и идут обратно на колодку на плюс,покрайне мере у меня именно так на 102 моторе,купил длинный провод толстый медный,взял и поменял,всё смотал хорошей изолетной,и вложил обратно в косу!Ибо на 123 проводка вся целикоя,поменять кусочек не выйдет,только спайка/скрутка,потому как коса идёт от акумулятора и до задних фар,поэтому делай свою из хороших проводов!Да,на гену идёт три провода,два толстых плюса и тонкий проводок видимо сигнальный и дальше по касе на фару разьём и на гудок!Проводка не сложная,я всё сделал за пару часов!

[Silin Mike]

Так не совсем корректно. Токи стартера - насколько сотен ампер. Максимальные токи потребителей - 50-70 ампер.
Так вот предохранитель (общий) придется ставить на сотни ампер , а 30-40 ампер при коротком замыкании проводки достаточно, чтобы проводка загорелась синим пламенем.

Михаил!На японцах тоже так делается.Стартерный провод "обходится" без предохранителя.А всё остальное защищается предохранителем Ампер 70-80(точно не помню).

Так что лучше не колхозить, а поддерживать состояние проводки в должном состоянии.

Это само-собой!

[ЗоМер]

На японцах тоже так делается.Стартерный провод "обходится" без предохранителя.А всё остальное защищается предохранителем Ампер 70-80(точно не помню).

Эт я знаю. Этот предохранитель со временем становится "головной болью" - токи текут намалые, предохранитель "откисает" ,теряется контакт. Чуть побольше включил потребителей - глючит бортовая сеть из-за просадок напряжения. Думаю, именно по этому в мерсах его нет.

это плавленный лак которым покрыта изоляция этих проводов, практически до клемы генератора (не доходя сантиметров 10) они слипшиеся.

Ну, не лак - изоляция. Сама жила (медь) "голая", без лака.
Обязательно попытайся найти место КЗ, чтобы выяснить откуда "ноги растут". Об этом косвенно скажет начало места слипания плюсовых проводов генератора.
Если бы проводка протерлась и закоротила на кузов на брызговике крыла - то оплавился бы участок от этого места к аккуму. Раз у тебя почти дошло до генератора - ищи место КЗ. Посмотри на последнее место крепление косы к лонжерону у генератора. Что с разъемом генератора ?
Проверь еще основную массу двигателя (стартера, генератора) - оплетка от коробки передач к кузову за колесной аркой. Если КЗ пошло от генератора, то по этой оплетке тек "массовый" ток.
Удачи !

[Сим]

глянул вчера вечером-на бмв-60 ампер общий, на баргузине 50 ампер был, толи 40 счас уже не вспомню,

[DSIvanov]

Да, кстате, на звуковой сигнал там еще провода. В чорной аплетке, если память не изменяет то один чорный с желтой полосой, второй чорный с розовой полосой.

[KONDOR]

Замкнуло не о кузов! Все произошло внутри косы!!!
Вот фото вымытой горевшей части , прикосновения не было!

Вот готовый участок новой косы

[KONDOR]

Вот думаю.......
Проводка ,в частности плюсовые красные провода(внутри косы в салоне), в отличном состоянии! Может быть нет смысла тянуть новые до приборки???????????????? Хочу соединить их с новыми от стартера в салоне.