Сообщений в теме: 66

[Danil]

На своем одна группа так начала гореть, из-за того, что плюс с минусом замкнулся в паре. Изоляция нужна должная.

[ЗоМер]

Замкнуло не о кузов! Все произошло внутри косы!!!

Ну вот смотри. Берем аккум и автомобильную лампочку. Минус аккума кидаем проводом на один контакт лампочки. Для плюса берем два провода, скручиваем эти провода на одном конце, подсоединяем к аккуму. Скручиваем на другом конце - подсоединяем к лампочке. Лампочка горит. Теперь соединяй, слепляй, скручивай плюсовые провода в любом месте - результат не изменится.
Аналогично с плюсовыми проводами генератор-аккум - перемыкай в любом месте - ничего не изменится. Т.е. замыкание плюсовых проводов внутри косы (которые уже замкнуты на своих концах) ни к чему не приведет. Да и невозможно это замыкание в принципе - изоляция там дай боже.
Такое обгорание проводов возможно только в результате КЗ плюсовых проводов на массу.

Вот фото вымытой горевшей части , прикосновения не было!

Справа черное - что это ? Не обгоревшая краска кузова ?

Проводка ,в частности плюсовые красные провода(внутри косы в салоне), в отличном состоянии! Может быть нет смысла тянуть новые до приборки???????????????? Хочу соединить их с новыми от стартера в салоне.

Да, да, и да ! Именно в салоне, где нет нагрева от двигателя, потока обдуваемого мотор воздуха, пыли, грязи и проч.
Скрути и запаяй (писал выше).
Удачи !

[ЗоМер]

На своем одна группа так начала гореть, из-за того, что плюс с минусом замкнулся в паре. Изоляция нужна должная.

Вот же, DanilKalinin дело говорит - именно замыкание !

[KONDOR]

Да и невозможно это замыкание в принципе - изоляция там дай боже.
Такое обгорание проводов возможно только в результате КЗ плюсовых проводов на массу.

Это все понятно! думаю замыкание произошло из-за большого тока по проводам генератора! Изоляция расплавилась...расплавила рядом лежащий провод массы и вуаля! Но что могло послужить нагреву этих проводов? Плохой контакт? Может по приборам пошарить, блок управления светом?замок зажигания?
Не получится ли так,что все соберу в кучу и снова перегрев и т.д.???

Справа черное - что это ? Не обгоревшая краска кузова ?

Нет,это подтеки изоляции косы, легко отклеились от краски кузова.

 

Еще заметил,что там где было замыкание( внутри косы) , присутствовала обгоревшая тряпичная изолента....есть мнение,что там уже кто-то был! Или она там и должна быть???Но только в том месте где горело! может быть из-за плохо спаенных проводов все и загорелось?До катастрофы выглядело все как с завода,коса была не резана!!! х.з.

Сообщение отредактировал KONDOR: 11 March 2009 - 22:21

[Danil]

Изоляция расплавилась...расплавила рядом лежащий провод массы и вуаля! Но что могло послужить нагреву этих проводов? Плохой контакт?

 

От не должного контакта плавятся часто предохранители в блоке предохранителей, особенно предохранитель обогрева заднего стекла. Лично я не знаю, может ли не должный контакт иметь место. Лучше пажарную машину надо вызвать, они найдут причину возгарания.

[theRocket]

Я вообще под капотом избавился от лишних соединений, дистрибьюторов, заменил силовые провода и запитал все на новые клеммы аккумулятора. Сорри за качество фото.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал theRocket: 12 March 2009 - 08:19

[KONDOR]

Я вообще под капотом избавился от лишних соединений, дистрибьюторов, заменил силовые провода и запитал все на новые клеммы аккумулятора. Сорри за качество фото.

как вариант

[theRocket]

как вариант

Посмотри внимательно на провода, подходящие к клемме, по порядку слева направо:
1. Силовой "+" на стартер
2. Основной пучек питания всех систем и доп. оборудования
3. Питающий "+" на генератор

 

Отсутствие дополнительных развитвителей, контактов и прочих скруток, связок и т.п, позволяет уменьшить риски потери тока, исключить образование окислов и в случае не контакта нагрева. Ну и следствие всего этого - КЗ исключается! Главное, чтобы порядок был.

Сообщение отредактировал theRocket: 12 March 2009 - 11:31

[ЗоМер]

думаю замыкание произошло из-за большого тока по проводам генератора!

Немного наоборот. Сначала случилось замыкание. По проводам (проводу) генератора потек недопустимо большой ток. Провод нагрелся (медь, кстати, обладает хорошей теплопроводностью). Расплавилась изоляция, провода "слиплись").
Еще раз : только замыкание (на массу) может привести к таким огромным токам (фактически - аккумулятор "закоротился"). Никакие зарядные токи аккума не приведут к таким последствиям (да и откуда на стоячем авто зарядные токи ?).

Изоляция расплавилась...расплавила рядом лежащий провод массы и вуаля!

С этого места подробнее : откуда там рядом лежащий провод массы ?
Тему в новый подфорум переношу (по электрике).
Удачи !

[KONDOR]

Собрал в кучу все провода и чуть не забыл о 2-ух проводах износа колодок!!! Но теперь не могу понять куда их припаять! они имеют черный и коричневый цвета! В косе все провода соединены. По электрической схеме ясно видно что они идут до приборной панели на лампочку! Но у меня они уходили куда-то в косу рядом с аккумулятором ! ВОПРОС: к каким по цвету проводам припаять эти черный и коричневый!? Работа стала.

[ЗоМер]

в перенесенной теме не возможно отписаться!!!

Почему невозможно ? Только что попробовал, нормально все.
Удачи !

[ЗоМер]

откуда там рядом лежащий провод массы ?

Постарайся таки выявить, где в итоге произошло замыкание, чтобы еще раз такого не случилось.
Удачи !

[KONDOR]

Почему невозможно ? Только что попробовал, нормально все.
Удачи !

вот такое окошко выдает:

 

> Сообщение форума

 

Обнаружена ошибка. Если вам неизвестны причины ошибки, попробуйте обратиться к разделам помощи.
Причина:

 

У вас нет прав публиковать ответ в эту тему

[ЗоМер]

Щас попробуем разобраться.
Спасибо.
По проблеме : по схеме - да, прямо в приборку на лампочку идут. Фактически - не знаю, ищи ответные части.
Удачи !

[KONDOR]

Разобрался! коричневый так и идет своим цветом к разъему правой фары -это масса.
Черный в двухконтактном переходнике(который начисто сплавился) соединяться с красно/коричневым и уходит в салон.
Это если кому интересно будет на будущее

[KONDOR]

собрал наконец-то все в кучу. Слава богу все работает!!! Но есть одна фигня. когда включаешь габариты -включается правый сигнал........

[ЗоМер]

когда включаешь габариты -включается правый сигнал........

В смысле, зеленый свисток ?
Что есть правый сигнал ? Если бибика, то они параллельно включены - куда левый сигнал дел ?
Удачи !

[ЗоМер]

собрал наконец-то все в кучу. Слава богу все работает!!!

Да, кстати, поздравляю !
Убери от плюсовых генераторных проводов все массовые провода нафиг !
Удачи !

[KONDOR]

В смысле, зеленый свисток ?
Что есть правый сигнал ? Если бибика, то они параллельно включены - куда левый сигнал дел ?
Удачи !

вот и не пойму! сигналит именно при включении габаритов! открутил провод массы от бибики правой -все ок. нажмаю на подушку руля -левый сигналит. как так?

[KONDOR]

Да, кстати, поздравляю !
Убери от плюсовых генераторных проводов все массовые провода нафиг !
Удачи !

спасибо! и за помощь тоже спасибо, морально все были со мной в момент ремонта завтра сфоткаю, новую-калхоз косу прводов

 

разряженного аккумулятора даже хватило НА запустить двигатель. "MUTLU" 90Ah это круто!

Сообщение отредактировал KONDOR: 12 March 2009 - 23:10