Сообщений в теме: 3

[leon124]

Доброго времени суток.
Год назад снимал полуоси для замены пыльников и смазки-переборки шрусов. Для ступичных гаек купил специально дюймовый вороток с головкой на 30. Окручивать им гайки (плюс метровая трубочка) одно удовольствие.
Затягивать старался тем же моментом, что и откручивал. Левая нормально, а когда правую закручивал, в процессе кручения почувствовал, что если еще чуть-чуть покручу, то гайка прокрутиться. Момент получился меньше чем на левом колесе, но то же весьма приличный. И вот сейчас мне говорят, что правый ступичный подшипник под замену.
Если ступичный поменяю, то что - и полуось менять?? Были ли у кого такие случаи?

[pavel0861]

[leon124]

 

Нуу, это и так понятно.
Что, просто новую гайку закрутить и типа все путём будет? Резьба на полуоси вечная что-ли?
И что значит момент 20-240Нм (в смысле разбежки).

Сообщение отредактировал leon124: 30 April 2009 - 16:43

[pavel0861]

Нуу, это и так понятно.
Что, просто новую гайку закрутить и типа все путём будет? Резьба на полуоси вечная что-ли?
И что значит момент 20-240Нм (в смысле разбежки).

Думаю, скорее 240. А что значит вечная? Если до тебя ее затягивали с трубой усилием 500-600 н\м (50-60 кг) то вполне могли сорвать. Затянешь меньше - разобьет подшипник. Сорванную резьбу прекрасно видно, надо только внимательно посмотреть на нее. А с метровой трубочкой, как у тебя, сорвать резьбу - раз плюнуть. Усилие на откручивание старой, заржавевшей, да еще и законтренной гайки всегда больше, чем новой на закручивание.