Сообщений в теме: 19

[aviator]

Есть 103 мотор с МКПП, есть 126 кузов, в прошлом 380 SEC. Один хороший человек, хочет объединить эти агрегаты, но не знает с какими трудностями ему придётся столкнутся, так как сам интернета не имеет, попросил меня обратится к корифеям мерсонауки.
Мерсоводы, может кто занимался подобной переделкой????

[Хики]

секач со 103 мотором и ручкой... ндя...

[aviator]

секач со 103 мотором и ручкой... ндя...

Понимаю......но там где он живёт-это не Москва если на авто устанавливать всё родное, чего кстати нету, он его не поднимит по деньгам.

[wolK126]

Понимаю......но там где он живёт-это не Москва если на авто устанавливать всё родное, чего кстати нету, он его не поднимит по деньгам.

много камней ...
лапы двигателя подбирать
кардан
мост задний
проводка мозги
причем состыковывать с проводкой от 3и8
короче не айс получиться сам езжу на переделаном 126 с 2и8 на 30 103 мотор ...

[мурзик]

но не знает с какими трудностями ему придётся столкнутся, так как сам интернета не имеет, попросил меня обратится к корифеям мерсонауки.

 

1. Двигатель + все!!! навесное + рул.редуктор + радиатор (неуверен) + вся проводка/электрика под капотом
2. Лапы двигателя должны подойти с от 126-го седана со 103-м (не факт)
3. Подбор кардана
4. Редуктор задний подойдет от седана 126-го седана со 103-м
5. Приборка
6. Педальный узел (ваще непонтятно чем будет светить)
7. Передняя подвеска, чтоб машина на утюг на взлете не сильно была похожа

 

ИМХО, дешевле будет продать 103-й в сборе со всем, что есть и купить 3,8 или 4,2 с АКПП.

 

ЗЫ: Любое кроилово приводит к попадалову! (с)

[aviator]

много камней ...
лапы двигателя подбирать
кардан
мост задний
проводка мозги
причем состыковывать с проводкой от 3и8
короче не айс получиться сам езжу на переделаном 126 с 2и8 на 30 103 мотор ...

Спасибо!!!!
Уже какая то информация.
Я видел седаны переделанные, но ведь там уже стояли штатно 103 моторы, а вот на купе их не было, по крайней мере я не слышал о таких машинах. Лапы ладно решить можно, проводку мотора со 124, она уже есть. Больше всего беспокоит, установка коробки, я не знаю есть ли на купе штатные места для педали сцепления и для установки ручки.

[VadimC126]

Всё встанет от седана, даже передняя часть кардана (задняя часть на купе короче)
Проводки на 103 не так много, пружины передние от седана с таким мотором, в принципе очень даже осуществимо

Сообщение отредактировал VadimC126: 18 March 2009 - 22:05

[мурзик]

c126, 3.5td, 1987

А можно фото этого чуда (3,5 ТД)?

[aviator]

ЗЫ: Любое кроилово приводит к попадалову! (с)
[/quote]
С этим я полностью согласен.
Если на купе нет штатных мест под педальный узел, конечно не к чему заморачиваться с резкой сваркой-это будет чушь, лучше всё продать и купить мотор 3.8л.

[VadimC126]

этого чуда уже нет
разобрано

[мурзик]

Лучше не 3,8 а 4,2 - тот же 116, только более современный и чуть-чуть больше шансов живой найти. Хотя недавно видел 3,8 с пробегом за 300 000 (известных), который заправляли 76-м, масло лили М8 (т.е. чтоб ездил столько, сколько сможет, просто убивали), а моторчик все еще живее всехживых Правда сейчас и маслицем, и бензом, и свечками сейчас нормальными кормят!

[aviator]

Всё встанет от седана, даже передняя часть кардана (задняя часть на купе короче)
Проводки на 103 не так много, пружины передние от седана с таким мотором, в принципе очень даже осуществимо

Это радует!!!Настроение поднялось!!!!
Машина моего родного брата, он тоже фанат мерсов, мечтал о 126 купе, но денег не было, да и в тех краях где он живёт-такая модель большая редкость, а однажды предложили правда без мотора, он не мог удержаться и купил.

[Корнелий Шнапс]

Блок педальный от механики ставится, от 280, 260, 300.
Главный сцепления уже на нем стоит, на бачке с жижей отрезается заглушка со штуцера и надевается шланг.
Со сцеплением проблем нет. Колхозить моторную проводку от 124 гиморно, так как другая она.
Лучше моторный жгут от 126 трехлитрового найти.

[мурзик]

Так глядишь и собереться 300SEC на ручке
Еще бы двигатель был какой нить интересный (типа АМГ 3,4 ) было бы совсем интересно !

 

Но все равно не забываем:

Любое кроилово приводит к попадалову! (с)

Сообщение отредактировал мурзик: 18 March 2009 - 22:30

[PerezMow]

Грусный SEC получица , для седана 3,0 маловато а тут купе....
Может автомат хоть поставить?.

[Azimba]

А совершенно случайно нет желания избавиться от кузова без потрохов?

[aviator]

Грусный SEC получица , для седана 3,0 маловато а тут купе....
Может автомат хоть поставить?.

Коробка есть, но без жгута проводов и без задней крышки, а почему автомат лучше? Я вот мучаюсь, иногда бывает из двора выехать проблематично зимой я имею виду, хотя резина новая зимняя, не знаю может не привык конечно, по асфальту и по городу бесспорно сказка.

[merin12426]

По поводу штатных мест- они есть на любом мерине(немци всё продумали) на 124 себе поставил 103 2,6 с механикой в место 102 с автоматом, заменил блок педалей и кулису(полчаса работы), кардан, осталось редуктор поменять, но ездить можно только передачи короче. Если есть толковый электрик с проводами разберется. А так ищи от 126 и всё.

[BETEP777]

да ладно ставь 102-й мотор или 617 дизель, нормально будет пулять... из таких тачек делаете тепловозы

 

по теме, лучше ставить 104-й мотор, это всетаки посовремений, побыстрей...

Сообщение отредактировал BETEP777: 20 March 2009 - 12:26

[Buchelnikov]

ничего если тут с краишку к этой теме прилеплю вопросик,просто смотрю тут прошаренные люди обитают?
есть огромное жилание и вроде как пояпилась возможность скрестить следующее: 123 (сейчас 200Д ) с мотором 603 ну или 605 (мотор будет уже с коробкой - ручкой) какие подводные камни и т.д.,чтоб тему не портить если не трудно в личку!!спасибо.