Сообщений в теме: 17

[Ван]

повилось постороннее жужжание со стороны вентилятора вроде, сначала было еле заметно, за пару недель разошлось, как будто там второй моторчик стоит, только электрический и обороты набирает прямопропорционально основному...
вопрос: что может быть, если не брать в расчет подшип генератора, электромуфту, гур, говорят больше нечему?

[andrew-a]

у меня после замены амортизатора натяжителя ремня звук кардинально изменился

 

если прижать его сверху рукой или палкой на работающем моторе звук не меняется?

[Ван]

да не, как то шумит я знаю, тут именно жужжит как моторчик, причем на газ давишь и это что то так не слабо набирает обороты!!! прям как дрель, токо звук помягче, самое ужасно что теперь и на холостых стало заметно... стараюсь без надобности пока особо не ездить, но делать тоже надо, а к чему готовиться х.з.

[pavel0861]

повилось постороннее жужжание со стороны вентилятора вроде, сначала было еле заметно, за пару недель разошлось, как будто там второй моторчик стоит, только электрический и обороты набирает прямопропорционально основному...
вопрос: что может быть, если не брать в расчет подшип генератора, электромуфту, гур, говорят больше нечему?

Снять ремень, подергать помпу. Болтается - менять. Завести без ремня. Если без ремня звук остается, открутить от вакуумного насоса трубку и на заведенном моторе заткнуть насос пальцем. Если звук пропадает, снимать, осматривать и менять вакуумный насос или готовиться к капремонту двигателя, так как части развалившегося вак. насоса могут попасть под цепь и порвать ее.

[Ван]

офигеть, спасибо за совет, да уж... харе ездить, как в клипе про 124-й "...а нам авария до ...зды"
надо смотреть, без ремня хотел запустить,а щас блин тачка нужна и времени совсем нету копаться, а вот такой вопрос, если это вакуумник, скока он может стоить и как сложно его менять? лан не в тему, надо сначала разобраться...

[pavel0861]

офигеть, спасибо за совет, да уж... харе ездить, как в клипе про 124-й "...а нам авария до ...зды"
надо смотреть, без ремня хотел запустить,а щас блин тачка нужна и времени совсем нету копаться, а вот такой вопрос, если это вакуумник, скока он может стоить и как сложно его менять? лан не в тему, надо сначала разобраться...

Может, и не вакуумник, а помпа охлаждения все же. Сколько стоит, не знаю, не покупал. Менять не очень сложно, но это мое мнение, кому как. Кроме того, бывает, не откручиваются крепежные болты (ломаются). Вот тогда - сложно.

[MEH]

Снять ремень, подергать помпу. Болтается - менять. Завести без ремня. Если без ремня звук остается, открутить от вакуумного насоса трубку и на заведенном моторе заткнуть насос пальцем. Если звук пропадает, снимать, осматривать и менять вакуумный насос или готовиться к капремонту двигателя, так как части развалившегося вак. насоса могут попасть под цепь и порвать ее.

Извини , не понял, почему если заткнуть нальцем штуцер на вакуумнике , то может звук измениться?

[DeMonZ79]

офигеть, спасибо за совет, да уж... харе ездить, как в клипе про 124-й "...а нам авария до ...зды"
надо смотреть, без ремня хотел запустить,а щас блин тачка нужна и времени совсем нету копаться, а вот такой вопрос, если это вакуумник, скока он может стоить и как сложно его менять? лан не в тему, надо сначала разобраться...

 

Недавно брал вакумник Пирбург 235 у.е

[pavel0861]

Извини , не понял, почему если заткнуть нальцем штуцер на вакуумнике , то может звук измениться?

Когда в системе максимально возможный вакуум, толкатель насоса отходит от кулачка и почти не прижимается к нему, т. е. нет нагрузки на насос, поэтому звук на изношенном вакуумнике меняется. А исправный механизм по-любому лишних звуков не издает.

[Lis]

Вакуумник обычно не жужжит, а постукивает. Такой металлический звук

[MEH]

Когда в системе максимально возможный вакуум, толкатель насоса отходит от кулачка и почти не прижимается к нему, т. е. нет нагрузки на насос, поэтому звук на изношенном вакуумнике меняется. А исправный механизм по-любому лишних звуков не издает.

надо попробовать, а то при работе движка все время какоето полязгивание слышно... форсунки приотдавал поочереди-звук не пропадал, с цепью все ок, не приподымается, натяжитель цепи в порядке.. натяжитель ремня и демпфер в порядке..без ремня заводил-лязг все равно есть
вот думаю как то вакуумник проверить, тем более ,что сразу после запуска педаль тормоза тугая и глушиться не хочет...кстати,это не признак того,что проблема с вакуумником все таки есть?
пы.сы. кстати, на моем моторе вакуумник такой же конструкции как ты описал?

[pavel0861]

надо попробовать, а то при работе движка все время какоето полязгивание слышно... форсунки приотдавал поочереди-звук не пропадал, с цепью все ок, не приподымается, натяжитель цепи в порядке.. натяжитель ремня и демпфер в порядке..без ремня заводил-лязг все равно есть
вот думаю как то вакуумник проверить, тем более ,что сразу после запуска педаль тормоза тугая и глушиться не хочет...кстати,это не признак того,что проблема с вакуумником все таки есть?
пы.сы. кстати, на моем моторе вакуумник такой же конструкции как ты описал?

Было несколько типов насоса (два - точно), принцип работы одинаковый, но они невзаимозаменяемы. Педаль тугая и глушиться не хочет - может быть и вакуумный насос, а может и две разные проблемы. СРАЗУ после запуска педаль может быть тугая, т.к. насос за 2-3 секунды не может создать нужное разрежение, а вот больше 30-ти секунд, я думаю, говорит либо о малой производительности насоса, либо о потере вакуума где-то в других системах - замок зажигания, корректор фар и т. д. Плохо глушится - либо не хватает вакуума (та же малая производительность насоса, потеря вакуума) или порвана мембрана глушилки. Кстати, вакуум может как раз на ней и теряться. Ее проверить просто - надеть резиновую трубочку на глушилку, втянуть воздух из трубочки ртом и заткнуть ее языком. Если секунд через 10 трубка от языка не отваливается, можно думать, что глушилка более-менее в порядке (хотя у меня не травила, но глушила долго). Но, во всяком случае, серьезного подсоса в ней нет.

[MEH]

Было несколько типов насоса (два - точно), принцип работы одинаковый, но они невзаимозаменяемы. Педаль тугая и глушиться не хочет - может быть и вакуумный насос, а может и две разные проблемы. СРАЗУ после запуска педаль может быть тугая, т.к. насос за 2-3 секунды не может создать нужное разрежение, а вот больше 30-ти секунд, я думаю, говорит либо о малой производительности насоса, либо о потере вакуума где-то в других системах - замок зажигания, корректор фар и т. д. Плохо глушится - либо не хватает вакуума (та же малая производительность насоса, потеря вакуума) или порвана мембрана глушилки. Кстати, вакуум может как раз на ней и теряться. Ее проверить просто - надеть резиновую трубочку на глушилку, втянуть воздух из трубочки ртом и заткнуть ее языком. Если секунд через 10 трубка от языка не отваливается, можно думать, что глушилка более-менее в порядке (хотя у меня не травила, но глушила долго). Но, во всяком случае, серьезного подсоса в ней нет.

Спасибо за советы, на неделе буду проверять, то до чего руки дойдут...Вот только разгерметизацию системы исключаю, так как подобные проблемы с тормозами и глушилкой бывают при минусовых температурах и при полностью остывшем движке, то есть ,если бы был подсос, то эти траблы не зависили бы от температуры окр.среды и двига.
Как можно измерить производительность вакуумника? только спец.прибором?

[pavel0861]

Спасибо за советы, на неделе буду проверять, то до чего руки дойдут...Вот только разгерметизацию системы исключаю, так как подобные проблемы с тормозами и глушилкой бывают при минусовых температурах и при полностью остывшем движке, то есть ,если бы был подсос, то эти траблы не зависили бы от температуры окр.среды и двига.
Как можно измерить производительность вакуумника? только спец.прибором?

Производительность, пожалуй, никак. Только создаваемое разрежение, и то манометр должен быть именно для разрежения. Цифры, сколько должно быть разрежение, сейчас не помню. Если не забуду, завтра спрошу.

[mouse733]

Как можно измерить производительность вакуумника? только спец.прибором?

любым вакумметром Вис гласит что должен насосать 700миллибар за 30 сек

[MEH]

Производительность, пожалуй, никак. Только создаваемое разрежение, и то манометр должен быть именно для разрежения. Цифры, сколько должно быть разрежение, сейчас не помню. Если не забуду, завтра спрошу.

Сегодня проверил вакуумник- пальцем заткнул штуцер, сосет нормально и звук не меняется, предпологаю , что он в порядке..проверил глушилку- тоже ок. Потом по очереди начал штуцера на форсунках отдавать и понял, что стучит скорей всего первая форсунка. Так что поеду проверять, если чего найдут-отчитаюсь.
и еще , что бы не плодить новую тему,напишу здесь. снял также сегодня замок зажигания,так как контактная дурила,разбрал,почистил спреем для контактов,все собрал. поставил замок на место,завел ,а заглушить не могу на замке есть клапанок для перепуска вакуума на глушилку,он на двух болтиках прикручен, как снял его так и поставил ,трубки с него не стаскивал...почему тода не глохнет???

Сообщение отредактировал MEH: 24 March 2009 - 01:14

[Kisa_V]

. Если звук пропадает, снимать, осматривать и менять вакуумный насос или готовиться к капремонту двигателя, так как части развалившегося вак. насоса могут попасть под цепь и порвать ее.

Не только поравть цепь, но и:
1) Сорвать распредвал из "постелей" (со сломом последних)
2) Сломать распредвал пополам
3) Выдавить кусок картера в районе звездочки привода цепи на коленвале.

 

Проверено на собственном горьком опыте.
Хорошо, что на малой скорости (на второй передаче) а то головой в стекло можно улететь - двигатель встал, как заклиневший!

Сообщение отредактировал Kisa_V: 27 March 2009 - 16:43

[pavel0861]

Не только поравть цепь, но и:
1) Сорвать распредвал из "постелей" (со сломом последних)
2) Сломать распредвал пополам
3) Выдавить кусок картера в районе звездочки привода цепи на коленвале.

 

Проверено на собственном горьком опыте.
Хорошо, что на малой скорости (на второй передаче) а то головой в стекло можно улететь - двигатель встал, как заклиневший!

Делал двигатель, так там распред разломало на пять частей (601-й или 602-й не помню). Крышки распредвала, естественно, тоже не выжили.