Сообщений в теме: 18

[vladx]

Здравствуйте. У меня такой вопрос. Имею М102 двигатель 2,3 на 123 мерсе с убитой головой (230Е 84г.в.) и есть голова от М102 2,0 снятая с 124 мерса. (200 92г.в помоему).
Вопрос в следующем: какова разница между этими головами (помимо наличия в последней гидрокомпенсаторов)? Насколько они взаимозаменяемы?

[ЗоМер]

vladx
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Если правильно помню (были подобные темы) - разницы никакой.
Только у тебя цепь однорядка, звездочку распреда переставить надо будет.
Щас еще кто-нить подскажет.
Если переставишь голову, обязательно отпишись по итогам ! - самому интересно.
Удачи !

[sheremet]

от 2,0 на 2,3 бошка не ПОДОЙДЁТ!!! так же как и наоборот! диаметры цилиндров отличаются!!! от 2,3 от 124-го на 2,3 от 123-го встаёт запросто!

[ЗоМер]

от 2,0 на 2,3 бошка не ПОДОЙДЁТ!!!

Спасибо, запомнил !

2,3 от 124-го на 2,3 от 123-го встаёт запросто!

Спасибо ! Звездочку распреда таки надо переставлять ?
Удачи !

[vladx]

Спасибо за ответ! Тогда буду ремонтировать голову оригинальную, раз уж такое дело.

 

Теперь ещё один вопрос. Поскольку у меня лишний двигатель (2,0 от 124) то что мне можно с него оставить? Планирую его полностью разобрать. Состояние у него хорошее и подумываю использовать его детали для капиталки старого двигателя. Если не трудно то поделитесь информацией какие детали одинаковы.

[sheremet]

Спасибо за ответ! Тогда буду ремонтировать голову оригинальную, раз уж такое дело.

 

Теперь ещё один вопрос. Поскольку у меня лишний двигатель (2,0 от 124) то что мне можно с него оставить? Планирую его полностью разобрать. Состояние у него хорошее и подумываю использовать его детали для капиталки старого двигателя. Если не трудно то поделитесь информацией какие детали одинаковы.

 

практически нет одинаковых деталей! разве что мелочёвка, типа крепежа! колена разные, шатуны разные, помпы разные, передние крышки хоть и взаимозаменяемы, но при определённых условиях, )))
всё от этих моторв вполне ликвидно и главное, востребованно!

[theRocket]

Вопрос в следующем: какова разница между этими головами (помимо наличия в последней гидрокомпенсаторов)? Насколько они взаимозаменяемы?

На ГБЦ даже знаки отличия имеются

Сообщение отредактировал theRocket: 23 March 2009 - 06:53

[cossie]

ну всякие стартер-генератор-коллектора то одинаковые наверняка

[Gazzel]

http://www.oldmerin....h...c=40938&hl=

[cossie]

)))) жжош))

[vladx]

http://www.oldmerin....h...c=40938&hl=

Идея отличная Можно попробовать расточить 2,0 до 3,2 раз уж выбрасывать всёравно - заодно увидим что от него после расточки останется

 

PS. cossie, "прицел" то хоть фкуссный?

[cossie]

прицел отличный) медом намазано

[vladx]

прицел отличный) медом намазано

Повезло ) Могло быть чем другим

[Gazzel]

а растачивать то зачем?! там же все обсосано, даже фото выложены как доказательства идентичности голов

[vova_2011]

Уменя аналогичная проблема была, поставил 2.0 от 124 на 2.3 на 123 ....... ездил и потом продал и дальше ездит! Только звёздочку ставишь на один ряд,ну и профилактику зделай . Я не делал потом 2 компенсатора стучали , и клапаны надо было протереть.

[sheremet]

Уменя аналогичная проблема была, поставил 2.0 от 124 на 2.3 на 123 ....... ездил и потом продал и дальше ездит! Только звёздочку ставишь на один ряд,ну и профилактику зделай . Я не делал потом 2 компенсатора стучали , и клапаны надо было протереть.

 

компрессию потом мерять не пробовал? при таком раскладе из машины можно трамблёр выбрасывать и соляркой заправлять! у 2-х литровой головы камера сгорания в половину меньше)))

[vladx]

2 Gazzel : нету инфы по поводу 102.980 там... вот в чём нюанс.
102.980 - щас на машине
102.962 - мотор донор который я выше упоминал
2 vova 2011: а что имеется ввиду под "профилактикой"?

 

PS. Всётаки такая перекидка как временная хотябы мера для меня была бы более приемлема.

 

PPS. Если данные об идентичности 980 и 962 отсутствуют (я имею ввиду реальные данные) готов провести эксперимент и сняв обе головы визуально подтвердить их (не)идентичность! Я думаю это больше ясности внесёт )) Ато что-то совсем все в разные стороны тянут )))

Сообщение отредактировал vladx: 25 March 2009 - 00:27

[sheremet]

2 Gazzel : нету инфы по поводу 102.980 там... вот в чём нюанс.
102.980 - щас на машине
102.962 - мотор донор который я выше упоминал
2 vova 2011: а что имеется ввиду под "профилактикой"?

 

PS. Всётаки такая перекидка как временная хотябы мера для меня была бы более приемлема.

 

PPS. Если данные об идентичности 980 и 962 отсутствуют (я имею ввиду реальные данные) готов провести эксперимент и сняв обе головы визуально подтвердить их (не)идентичность! Я думаю это больше ясности внесёт )) Ато что-то совсем все в разные стороны тянут )))

 

а что тут может быть непонятного? у 2,0 и 2,3 разница в диаметре цилиндра 6 мм!
кто сомневается, возмите калькулятор и посчитайте насколько увеличиться степень сжатия если на 2,3 от 2,0 башку приладить! технически это возможно сделать, но последствия этого весьма плачевны!

[Gazzel]

тем не менее гбц 922,921, 924, 962,982,985 одинаковые, про не наработал 980 нету инфо, но чисто по догадкам не совметимо.
А посмотрел, мерсавец в теме все фотки и текст стер.... жаль