Сообщений в теме: 13

[~Cap.Nemo~]

Сегодня заметил такую проблему, при повороте руля слышен скрип из ГУР, причем скрип слышен только когда идет нагрузка на колеса, т.е. при движении его нет, с чем это может быть связано? может стоит жидкость долить или поменять? W210 102.962

[Ostap]

Старик, ты уверен, что у тебя W210. Посмотри ка на нее повнимательнее. Должно быть одно из двух: или она не W210, либо ей не 17,5 лет (прекрасный возраст для девочки, кстати).

[~Cap.Nemo~]

Пардон! W201 - очепятка!!! )))

[Ostap]

Тогда первое предположение: если ты уверен, что скрип идет со стороны ГУРа, перво наперво проверь наконечники тяг, присобаченных к сошке. Скорее всего какому то уже кирдык и но скрипит "от обильной смазки" под большой нагрузко, которая имеет место при неподвижном авто. При движении нагрузка снижается. В ГУР не лезь (пока во всяком случае).

[~Cap.Nemo~]

Тогда первое предположение: если ты уверен, что скрип идет со стороны ГУРа, перво наперво проверь наконечники тяг, присобаченных к сошке. Скорее всего какому то уже кирдык и но скрипит "от обильной смазки" под большой нагрузко, которая имеет место при неподвижном авто. При движении нагрузка снижается. В ГУР не лезь (пока во всяком случае).

А может с маятнком быть связано? потому, что если чуть повернуть руль, и удерживать его в таком положении, скрип сохраняется, как буд-то резинки трутся.

[Ostap]

Во блин, ты ж говорил ГУР. Маятник ведь стоит с другой стороны манины и он, перед тем как заскрипеть, должен (даже обязан) сначала застучать. Определись хоть с направлением, откуда скрип. А то там есть много чему скрипеть (амортизатору поперечной тяги, например).

[~Cap.Nemo~]

Во блин, ты ж говорил ГУР. Маятник ведь стоит с другой стороны манины и он, перед тем как заскрипеть, должен (даже обязан) сначала застучать. Определись хоть с направлением, откуда скрип. А то там есть много чему скрипеть (амортизатору поперечной тяги, например).

Тогда давай от противного, если руль крутится с тем-же усилием, скрип идет при повороте руля в обе стороны. И что самое главное сохраняется при удержании руля в "нагруженном положении"....

[Ostap]

Что такое "удержание руля в нагруженном положении". Если ты выкрутил руль до упора и удерживаешь его и при этом есть звук (похожий на вой), то это работает обратный клапан ГУРа. Это нормально, но долго держать не рекомендуется. Вот у "Волги", например, при повороте руля такой звук идет постоянно, во всем диапазоне, не только в крайних положениях, там так работает золотник (такое качество совковых ГУРов). У мерса такого быть не должно. Вообще невозможно определьть что либо, есль ты сидишь в кабине, крутишь руль и гадаешь. Надо залезть под машину, пусть кто нибудь крутит, а ты смотри и слушай. И надо отличить механический скрип от гидравлического воя. Это уж сам, звук письмом не передать.

[Толян+]

Да ето нормальный свист у меня также Иногда ,когда в бортик упеш колеса рулиш и свистит

[~Cap.Nemo~]

Да ето нормальный свист у меня также Иногда ,когда в бортик упеш колеса рулиш и свистит

Я не имею в виду крайние положения. Дотаточно повернуть руль на 5 градусов, удерживать его так, и есть свист. Вчера не было.

[~Cap.Nemo~]

Так, посмотрел, жидкости в ГУР нема, только чуть на донышке..... думаю в этом вся проблема. а какую туда долить, если, не известно, что там раньше было залито? Или как её слить оттуда и долить новую?

[dms]

Или как её слить оттуда и долить новую?

 

Рядом же! Буквально соседняя ветка про замену жидкости в ГУР.

[~Cap.Nemo~]

Или как её слить оттуда и долить новую?

 

Рядом же! Буквально соседняя ветка про замену жидкости в ГУР.

 

Спасибо, долил, какая-то бормотуха красная была залита. Заменил, только куда жидкость девалась - загадка.

[Epl76]

У меня, тоже самое, жидкости полно, скрипит именно от бачка гидроусилителя, чуть чуть крутить скрипит, начал замечать только вправо крутил скрипело и редко, сейчас постоянно при повороте руля