Сообщений в теме: 11

[valery22]

Лежит стромберг , хочу купить коллектор к нему. У меня на 2 литровом 124 ранее стоял ке джет, снесли, вкорячили солекс наш советский ( старый хозяин). Хочу поставить стромберг вместо солекса ужасного. Какие проблемы могут быть? Я понимаю это так, что снимаем старый солекс и коллектор, ставим другой коллектор и стромберг - настраиваем.

 

w124 e200 92 год

Сообщение отредактировал valery22: 25 March 2009 - 17:18

[sergk]

ну прокладки купить надо.
на штаны и на голову. и на карб желательно
воздушный фильтр с переходником есть?

 

не знаю есть ли в 102 моторе система подогрева впускного, но я бы выбирал коллектор без нее.
смотрите чтобы на коллекторе хватало вакуумных штуцеров для карба.

 

а вообще делов-то, открутил одно прикрутил другое.
как-нибудь поедет даже если карб убит совсем.

[cobalt_83]

Когда сам себе менял.
Заодно ремкомплект карба ставил новый, плюс резинки на воздухан.
Возд. и топливный фильтра...
+ по электрике разобраться...
А так ничего сложного.
Покупай коллектор, читай форум, есле что спрашивай ответим!!!!

[valery22]

а глобально имеет смысл менять? Работающий солекс вроде ниче, на стромберг, незабарахлит он потом? Говорят что мастера незнают его и отказываются делать так ли это?

[sergk]

а глобально имеет смысл менять? Работающий солекс вроде ниче, на стромберг, незабарахлит он потом? Говорят что мастера незнают его и отказываются делать так ли это?

 

из эстетических соображений, чтоб не смотреть на инородную мерзость под капотом.
"потом" он точно не забарахлит а вот сразу может.
главное чтобы в нем живой автомат прогрева был, большая часть постов на форуме именно про него.
его надо сделать 1 раз и на несколько лет забыть только масла доливать в него хотя бы раз в месяц.
"мастеров" от него надо гнать ссаной тряпкой, но в начале придется найти одного нормального и все выставить.

 

посмотрите не оторвали ли у вас родной привод дроссельной заслонки иначе дорогое удовольствие получится.

[Gazzel]

работает вроде ниче или нормально? если работает, то закупись, но пока не трогай. А вооще узнай цены, может январь выгоднее получится

[NeoN]

я свой Солекс снял, поставил Стромберга. Пока доволен. Во всех отношениях. Я уже писАл на форуме - элементарный математический расчет показывает, что "по воздуху" солекс "пережимает" мотор в 1,8 раза (при открытых обеих заслонках, что бывает крайне редко!!!!!). пока солекс от Газиков и ТАЗиков не прижился на Мерседесе. Хотя участник форума писал, что все в шоколаде - все ОК - тока ВСЕ жиклеры сменить, и ВСЕ переходные процессы настоить с поощью газоанализатора и все будет зашибись - 10л/100км в городе - но он с сей секретной информацией пропал...
ЗЫ ... наверное не зря Стромберги на самлеты ставили всеж таки.

[Docent]

не знаю есть ли в 102 моторе система подогрева впускного, но я бы выбирал коллектор без нее.

Есть. Без подогрева зимой заводить затрахаесси.

смотрите чтобы на коллекторе хватало вакуумных штуцеров для карба.

Хватит, их там с запасом.

а глобально имеет смысл менять? Работающий солекс вроде ниче, на стромберг, незабарахлит он потом? Говорят что мастера незнают его и отказываются делать так ли это?

Даже при отключении всех датчиков и электроклапанов будет работать. Не знаю, почему его все боятся - прост как табуретка, один раз матчасть изучить - ии проблем практически никаких.

[oleg666]

такая же проблема, вопрос при установке стромберга бензонасос который выдает 5-6 бар не будет заливать его или все в обратку уйдет?

[sergk]

такая же проблема, вопрос при установке стромберга бензонасос который выдает 5-6 бар не будет заливать его или все в обратку уйдет?

 

поставить насос на 0.4 бара и все будет как надо.
не должен инжекторный насос стоять на карбюраторной машине.

[oleg666]

у меня инжекторная машина переделанная на советский карб

[NeoN]

ну советский карб не заливает же.... хотя говорят, что при таких раскладах бензонасос может долго не протянуть. Если нет обратки - может практически сразу