Сообщений в теме: 19

[BASNET]

Всегда что-то да ломается - одно сделаешь пару дней проходит и опять что-то ломается - что за хрень такая ?
Утром завожу авто - завёлся- 3 сек. работы и заглох, не понял завожу снова - 3 сек. работает и глохнет, - и так постоянно. Переключаюсь на газ - завожу - всё отлично работает. Думал что релюшке насоса каюк пришёл - снял пропаял, без результатов, пробывал ставить с рабочей машины релюшку - всё тоже самое. - глохнет через 3 сек. и всё - но бывало такое что вот те на и работает - минуты три работает а потом опять заглохнет. Ну я снимаю реле ставлю перемычку - всё класс, работает как и раньше, едет нормально (значит с насосом всё ок ) - начал грешить на сигналку - снял к чертям - все равно глохнет (опять надо подсоеденять сигналку). Да тахометр перестал работать - вернее бывает работает минуты 2 - потом перестаёт - заметил что даже когда выключаешь зажигание - а стрелка прыгает. Нихрена не понимаю - что за хрень происходит , что то с электрикой - наверное - я так думаю. В принципе на бензине прогрелся - переключился на газ и поехал - а тут какой-то дискамфорт чуствуется - как будто не полнофункциональный мерседес - как то не по себе, хоть и сперемычкой прогреваюсь - но хочется чтоб всё было как надо.
С чего начать ? - подскажите пожалуйста.

[Влад_77]

Смотреть работоспособность датчика коленвала. Проводку сигнала с датчика до реле бензонасоса. На реле нет сигнала ТD и оно отрубает насос.

Сообщение отредактировал Влад_77: 26 March 2009 - 09:26

[Danil]

У меня глох тоже через 2-3 секунды этой зимой 2 дня. Не понимал в чем дело. Думал жиклер холостого хода забит, разобрал карбюратор, прочистил, ничего. Достал свечи, прочистил, вкрутил, ничего.

 

Решил проблему так, хоть и не понял в чем дело: Завел и начал быстро часто нажимать педаль газа, в таком режиме он не глох. Минут 5 так газовал, педаль отпустил, прошло. Поехал в гараж. На следующее утро выехал из гаража, в город въехал, опять заглох. Завожу, опять 2-3 секунды глохнет. Далее сделал так: завел и нажал педаль газа до уровня оборотов тахометра 5-6 тысяч. Отпустил - все прошло и больше не было.

 

Пробуй, только по результатам отпишись.

Сообщение отредактировал DanilKalinin: 26 March 2009 - 09:49

[OleG001]

C ваших слов: "хоть и сперемычкой прогреваюсь " коль это так то косяк в реле насоса. Не далжон мотор глохнуть с реле, а с перемычкой нет!
Либо как писал Влад_77!

[Yura]

КЕ-джет: одна из причин - не настроено СО на ХХ, глюк по проводке, из-за которого ЭБУ сразу после пуска отключает обогащение смеси при прогреве.
Пуск и прогрев на газу - все элементы КЕ кроме клапана ХХ "отключены"/ правильное подключение газа - бензонасос выключен при работающем двигателе. Состав смеси задается отдельно от элементов КЕ

[carbik]

Тут надо смотреть всё в комплексе. Езда на газе никогда для КЕ бесследно не проходит.

[BASNET]

Тут надо смотреть всё в комплексе. Езда на газе никогда для КЕ бесследно не проходит.

 

да я думаю что газ в данном случае ни при чём, газ может повлиять на мех.работу двигателя (мощность,падение компрессии,клапана, и т.п) - а тут нанесное мозг компасирет

[Влад_77]

Работа двигателя на газу в данном случае говорит об исправной системе зажигания. Проблему нужно искать в системе питания, а именно, проверке электрических сигналов на ЭБУ КЕ.

[BASNET]

Смотреть работоспособность датчика коленвала. Проводку сигнала с датчика до реле бензонасоса. На реле нет сигнала ТD и оно отрубает насос.

 

А где подскажи пожалуйста искать этот датчик ?

[epich]

Всегда что-то да ломается - одно сделаешь пару дней проходит и опять что-то ломается - что за хрень такая ?
Утром завожу авто - завёлся- 3 сек. работы и заглох, не понял завожу снова - 3 сек. работает и глохнет, - и так постоянно. Переключаюсь на газ - завожу - всё отлично работает. Думал что релюшке насоса каюк пришёл - снял пропаял, без результатов, пробывал ставить с рабочей машины релюшку - всё тоже самое. - глохнет через 3 сек. и всё - но бывало такое что вот те на и работает - минуты три работает а потом опять заглохнет. Ну я снимаю реле ставлю перемычку - всё класс, работает как и раньше, едет нормально (значит с насосом всё ок ) - начал грешить на сигналку - снял к чертям - все равно глохнет (опять надо подсоеденять сигналку). Да тахометр перестал работать - вернее бывает работает минуты 2 - потом перестаёт - заметил что даже когда выключаешь зажигание - а стрелка прыгает. Нихрена не понимаю - что за хрень происходит , что то с электрикой - наверное - я так думаю. В принципе на бензине прогрелся - переключился на газ и поехал - а тут какой-то дискамфорт чуствуется - как будто не полнофункциональный мерседес - как то не по себе, хоть и сперемычкой прогреваюсь - но хочется чтоб всё было как надо.
С чего начать ? - подскажите пожалуйста.

а похоже,что заводится на пусковой форсунке.жаль ты далеко от нас находишься.....попробуй снять разъем с ЭГРД и завестись.ежели все ок,то поездить.и обязательно СО с и без ЭГРД в студию-похож на перелив,как говорилось выше

Сообщение отредактировал epich: 31 March 2009 - 23:29

[BASNET]

а похоже,что заводится на пусковой форсунке.жаль ты далеко от нас находишься.....попробуй снять разъем с ЭГРД и завестись.ежели все ок,то поездить.и обязательно СО с и без ЭГРД в студию-похож на перелив,как говорилось выше

 

СО я думаю в норме - при дрочении педали газа - холостые стоят без изменений и на газу и на бензине. Завтра попробую снять разъем

[Yura]

Всегда что-то да ломается - одно сделаешь пару дней проходит и опять что-то ломается - что за хрень такая ?
Утром завожу авто - завёлся- 3 сек. работы и заглох, не понял завожу снова - 3 сек. работает и глохнет, - и так постоянно. Переключаюсь на газ - завожу - всё отлично работает. Думал что релюшке насоса каюк пришёл - снял пропаял, без результатов, пробывал ставить с рабочей машины релюшку - всё тоже самое. - глохнет через 3 сек. и всё - но бывало такое что вот те на и работает - минуты три работает а потом опять заглохнет. Ну я снимаю реле ставлю перемычку - всё класс, работает как и раньше, едет нормально (значит с насосом всё ок ) - начал грешить на сигналку - снял к чертям - все равно глохнет (опять надо подсоеденять сигналку). Да тахометр перестал работать - вернее бывает работает минуты 2 - потом перестаёт - заметил что даже когда выключаешь зажигание - а стрелка прыгает. Нихрена не понимаю - что за хрень происходит , что то с электрикой - наверное - я так думаю. В принципе на бензине прогрелся - переключился на газ и поехал - а тут какой-то дискамфорт чуствуется - как будто не полнофункциональный мерседес - как то не по себе, хоть и сперемычкой прогреваюсь - но хочется чтоб всё было как надо.
С чего начать ? - подскажите пожалуйста.

тахометр- это тоже один из симптомов.
Тах работает с сигнала ТД, от этого-же сигнала работает реле бензонасоса. При пропадании сигнала ТД (двигатель вращается), реле б/н вырубает насос и все глохнет. Пуск происходит только за счет частичной подкачки системы при вкл. зажигания (насос на 3 сек для подкачки, далее по сигналу "стартер вращается" далее по сигналу ТД)
контроль - перемычку контакты 7-8 реле б/н и пуск. Если мотор работает, ищи сигнал или лечи реле.
не забывать за примочку блокировки реле б/н (типа противоугонки) - очень часто ставилась в мерсах

Сообщение отредактировал Yura: 01 April 2009 - 15:14

[BASNET]

тахометр- это тоже один из симптомов.
Тах работает с сигнала ТД, от этого-же сигнала работает реле бензонасоса. При пропадании сигнала ТД (двигатель вращается), реле б/н вырубает насос и все глохнет. Пуск происходит только за счет частичной подкачки системы при вкл. зажигания (насос на 3 сек для подкачки, далее по сигналу "стартер вращается" далее по сигналу ТД)
контроль - перемычку контакты 7-8 реле б/н и пуск. Если мотор работает, ищи сигнал или лечи реле.
не забывать за примочку блокировки реле б/н (типа противоугонки) - очень часто ставилась в мерсах

 

А от куда приходит сигнал ТD на реле ? - с мозгов ? или датчика какогото ?

[ЗоМер]

С коммутатора.
Удачи !

[Влад_77]

Ну а на коммутатор с датчика коленвала. Находится датчик на маховике сзади двигателя.

[BASNET]

Ну а на коммутатор с датчика коленвала. Находится датчик на маховике сзади двигателя.

Как это- сзади двигателя ? - т.е со стороны коробки ?

[ЗоМер]

со стороны коробки ?

Да. Только, кажись, на более поздних КЕ. Посмотри, есть ли у тебя зеленый провод от трамблера к коммутатору.
Удачи !

[Leopold]

Как это- сзади двигателя ? - т.е со стороны коробки ?

Вот он как раз между КПП и Масляным фильтром на движке 102.962

[BASNET]

в моём случае наверное нету этого датчика, на комутаторе 6 клем. 7 и 31d(3) идут на трамплёр, TD -идёт на диагностическую колодку потом на реле бензанасоса, потом на мозги. 31 - на массу. 15 и 16 на бабину.
И сколько схем не смотрел нигде на коммутатор не приходит с датчика положения коленвала провод.
А датчика коленвала это тот же датчик что и датчик ВМТ ? Если да то то датчик ВМТ у меня находится спереди двигателя - и провода от него идут на диогнастическую колодку - никакой связи с TD сигналом, только что если TD провод имеет соединение на диагностической колодке с датчиком ВМТ.

Сообщение отредактировал BASNET: 17 May 2009 - 19:18

[BASNET]

Перелопатил всю проводку, - оказалось все в норме. Грешил на недавно замененый комутатор, и решился попробывать его заменить , и о чудо - тахометр заработал, все теперь в норме. Все спасибо