Сообщений в теме: 22

[семенов]

с праздником всех ! хочу поменять жижу в гур, слить полностью машина WDB2010281A495021 ?

Сообщение отредактировал семенов: 23 February 2009 - 21:46

[Docent]

с праздником всех ! хочу поменять жижу в гур, слить полностью машина WDB2010281A495021 ?

Никто тебе не покажет, т.к. его нет. В принципе на 201 тебе уже сказали.

[Brener]

Я жижу клизьмой отсасываю обычно, можно также шприц побольше взять.

[sheremet]

Никто тебе не покажет, т.к. его нет. В принципе на 201 тебе уже сказали.

 

болт очень даже есть! прям рядом с фланцем вала сошки!

[Brener]

Прощай Клизьма!

[leon124]

На 124 точно есть, не раз сливал, на стороне вала сошки болт на 13. Откручиваеш его и фигачиш рулем туда-сюда пока капать перестанет.

[Gazzel]

рисковое занятие, откручивать болты на гуре. Элементарно откручивается хомут обртного шланга, и ставить его удобно в бутылку

[Элвис]

На 124 точно есть, не раз сливал, на стороне вала сошки болт на 13. Откручиваеш его и фигачиш рулем туда-сюда пока капать перестанет.

А рулём крутить на заведёном движке?

[Элвис]

рисковое занятие, откручивать болты на гуре. Элементарно откручивается хомут обртного шланга, и ставить его удобно в бутылку

Газзел,можно по подробнее о риске ! А то я откручивал.... Жижку по вашей методике всю до капли получается слить?

Сообщение отредактировал Элвис: 24 February 2009 - 18:45

[Gazzel]

ну хрен его знает, может он там внутри что прижимает и затягивается определнным образом. Кроме того грязь может попаст, сорватся резьба или шлицы приржавевшие. А так максимум потерь-хомут на шланге. И главное сливать удобенне-куда нада, туда шланг и поставил. Полностью сливать яб не стал, это значит что завоздушишь, потом прокачивать нада. Я какараз безпрерывным методом менял масло

[leon124]

А рулём крутить на заведёном движке?

Ты че прикалываешся ? Нет конечно
По поводу опасности процедуры - не опасно это совсем.
В общем делаешь так:
Поддомкрачиваешь переднюю часть машины с целью облегчения кручения рулем на заглушенной машине.
Откручиваешь шланги от редуктора, подставляешь тару, сливаешь жижу.
Лезешь вниз откручиваешь пробку с редуктора.
Садишся в машину и фигачишь рулем туда-сюда пока не надоест. До последней капли все равно не получится слить, т.к. в полости поршня какое-то количество всегда остается, но все равно ИМХО так гоораздо эффективнее метода шприца или клизмы.
Закручиваешь все назад, наливаешь масло и опять фигачишь рулем пока масло не перестанет убывать в бачке. У меня литр вошло.
Заводишь машину и опять крутишь рулем, пропусков быть не должно, да их и не будет если до этого как следует рулем крутил.
Удачи

Сообщение отредактировал leon124: 24 February 2009 - 21:01

[tjga]

Рулем вращать, надо, как раз, на запущеном двигателе.

[Merinok]

Рулем вращать, надо, как раз, на запущеном двигателе.

Ага, чтобы ГУР без масла остался... Потом заодно и ГУР поменять.

[sheremet]

ребят, как в цирке, чесное слово! там делов на 15 минут, а тут нацелый день флуда!

[семенов]

Ага, чтобы ГУР без масла остался... Потом заодно и ГУР поменять.

значит пока новую жижу не зальеш заводить нельзя?

[Gazzel]

можно, в бачке то масло будет. Только после обезвоживания может появится эффект, когда в некоторый момент при повороте руля не будет плавности, появится небольшой "провал" по работе усилителя, обычно в начале резкого поворота, что вобщем не мешает, но создает чуство "старья". Значит надо прокачивать-процедура в висе : прогреть по полной, в крутую горку, вывесить в колеса и гонять руль, (чтото такое в право кажется, не помню за давностью) Если не лень, можно обезвоживать. Я сам менял не залезая под машину через шланг, даже поддон не надо снимать

[ЗоМер]

ребят, как в цирке, чесное слово! там делов на 15 минут, а тут нацелый день флуда!

Точно !
Заводить со слитой жидкостью - нельзя. Для промывки можно (отсосав клизьмой из бачка ГУРа) залить треть (половину) бачка (нового заменяемого масла), завести, дать поработать минут 10, покрутить рулем. Снова все отсосать из бачка, заменить фильтр, залить новую жидкость (такую же, которой и промывали), забыть.
Удачи !

[Temruychanin]

На днях редуктор ГУРа перебирал. Болт примерно на 15 рядом с валом сошки (обычная пробка и срывать и ломать там нечего), он там один и перепутать не с чем. Жидкость меняй после длительной поездки так как бяки там серого цвета полно. Не забудь про фильтр в стакане насоса, и шланги от ГУра открути и слей из них - получиться 99% слито.
Но всё равно чистоты цвета с одной замены не добьёшься.
А на заведённом сливать - бред.
Удачи !

 

Если ещё раз спросишь - получится тема про "клитор Лены" !

Сообщение отредактировал Temruychanin: 24 February 2009 - 23:40

[Элвис]

[tjga]

Ага, чтобы ГУР без масла остался... Потом заодно и ГУР поменять.

 

На не заведенном двигателе, насос не работает. Как прогнать жидкость без насоса ?

 

ЗЫ. Менял жидкость раз 5, ничего страшного не произошло.