Вот здесь и ошибка - не по МАКС, а ПО ГОРЛЫШКО. (шоп выливалось).вот здесь в точку, у меня тормозуха строго на MAX.
Удачи !
Отправлено 30 May 2009 - 10:28
Вот здесь и ошибка - не по МАКС, а ПО ГОРЛЫШКО. (шоп выливалось).вот здесь в точку, у меня тормозуха строго на MAX.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 May 2009 - 10:33
Вот здесь и ошибка - не по МАКС, а ПО ГОРЛЫШКО. (шоп выливалось).
Удачи !
До какого уровня тормозуха должна дойти, чтобы тормозуху снова нужно до горлышка залить?
Отправлено 30 May 2009 - 10:39
Три раза спустил (до падения педали в пол) - побёг снова подливать по горлышко.
Бачок должен быть постоянно полным. После прокачки лишнее отсосешь.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 May 2009 - 21:25
Всем-всем огромное спасибо, вы такие хорошие и замечательные люди, так помогли мне!!!
Всё прекрасно у меня получилось, тормозуха почти сразу пришла. Только помощники заняты были, тогда я взял обратный клапан топливопровода от ВАЗ и подсоединил его к штуцеру и сам прокачал спокойно.
Но правда меня волнует один штуцер, я его закрутил, а он немного течёт, тогда сильней закрутил, вроде меньше течёт, может это неродной? Оригинал чем-нибудь отличается от ВАЗовского?
И другой вопрос, я один раз проспал и тормозуха дошла до линии MAX, но я потом долил до самых краёв бачка, значит воздух смог попасть в трубопроводы для задних тормозов?
Сообщение отредактировал BAF.F1: 30 May 2009 - 21:33
Отправлено 31 May 2009 - 21:22
После движения (10 км) уровень тормозной жидкости в бачке поднимается?
Сообщение отредактировал BAF.F1: 31 May 2009 - 21:22
Отправлено 01 June 2009 - 20:13
Тормозная жидкость, нагреваясь, расширяется?
Отправлено 01 June 2009 - 20:26
Тормозная жидкость, нагреваясь, расширяется?
нет
с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано....
Отправлено 01 June 2009 - 20:52
Тормозная жидкость, нагреваясь, расширяется?
Все при нагреве расширяется и тормозуха тоже, просто у неё коэф. теплового расширения мал и это не заметно. Заметно, когда в тормозухе есть вода провоцирующая образование паровых пробок.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
Отправлено 02 June 2009 - 11:12
Дело в том, что после поездки у меня уровень тормозухи поднялся на 3 мм, значит воздух присутствует?
Отправлено 02 June 2009 - 22:54
не думаю
педаль проваливалась, тормоза ватные?
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
Отправлено 03 June 2009 - 07:10
не думаю
педаль проваливалась, тормоза ватные?
На заглушенном авто жёсткая педаль и не проваливается, и ход где то 1/3 от всего хода. А на заведённом педаль уже мягче и ход больше, наверное 1/2 для полного быстрого торможения, дальше педаль не идёт и ни разу не провалилась. На торможение не жалуюсь.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 June 2009 - 07:16
Отправлено 07 June 2009 - 22:12
Теперь на заведённом ход педали уже 1/3 от всего хода и тверже стала, тормозит сильно и эффективно. Тормозуха не поднимается больше. Почему ход педали меньше стал?
Отправлено 09 June 2009 - 21:13
Педаль тормоза всё тверже и тверже становится, это что значит?
Отправлено 09 June 2009 - 21:20
А ты колодки не менял случайно или доставал?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
Отправлено 09 June 2009 - 21:22
А ты колодки не менял случайно или доставал?
Ну я все диски поменял на новые и задние колодки поменял, а передние оставил, их ещё хватит, потом прокачал, вначале долгий тормозной путь был и педаль мягкая была, а вот проехал уже 200 км, теперь вообще твёрдая педаль, даже тверже, чем раньше было. После прокачки я ничего не делал с колодками.
Отправлено 09 June 2009 - 21:35
Если все менялось в месте с первым постом то скорее всего колодки притерлись. Поэтому стали жесткие тормоза! Сам посуди на дисках есть выработка, ты ставишь новые колодки они пока не претруться за 200-300 не смогут прилегать полной плоскостью. Также при замене дисков на старые колодки! Сам замечал несколько раз! А когда ставил на старые диски колодки по кругу новые вот как раз было такое ощущение, но со временем все прошло!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
Отправлено 09 June 2009 - 21:42
Педаль тормоза всё тверже и тверже становится, это что значит?
Теоретически - "притерлись". Надо было и колодки новые ставить, чтобы новые диски не стачивать под кривые колодки.проехал уже 200 км, теперь вообще твёрдая педаль, даже тверже, чем раньше было.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 09 June 2009 - 21:50
Спасибо, успокоили
Да вы правы, надо было новые колодки ставить, но я пожалел ставить новые колодки, т.к. диск Феби и я не был уверен, что он не бракованный и его можно доверить новым колодкам и я решил, пусть старые закончатся, а там диск потом поменяю на нормальный, но диск Феби вроде ничего, подозрений не вызвал, мне понравился хотя на нём видно, какая колодка неровная, то есть видны полосы неприлегания колодки.
Ну теперь спать буду спокойно. Ещё вопрос, под крышкой бачка есть сеточка, на внешнем корпусе сеточки есть маленькая штампованная дырочка, для чего она? Как правильно ставить сеточку?
Отправлено 09 June 2009 - 21:57
Что то не очень понял про сеточку но все так: Бачек, в горлышко бачка вставляется пластиковая вставка - сеточка, сверху крышка! Дырочка сделана спецом для обшения с атмосферой.
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
Отправлено 09 June 2009 - 22:02
На Берлин ! Сеточку - на Берлин !!!Как правильно ставить сеточку?
Угу, чтобы в бачке не было разряжения или избыточного давления.Дырочка сделана спецом для обшения с атмосферой.
Вот те не ймется с сеточкой то.теперь спать буду спокойно
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных