Сообщений в теме: 8

[lion]

Друзья! У меня поверх краски лак и вот в некоторых местах на капоте он скололся . Можно ли не перекрашивая весь капот заделать так чтоб незаметно получилось. А?

[Лев]

Лучше перекрасить весь капот но при этом у тебя он будет выделяться на общем фоне. Хотя если краска не выгорела то не будет. А чисто сколы заделывать, очень муторно и могут пятна быть.

[W126]

Легко!!!

[lion]

Легко!!!

что легко?

[Barite]

Из меня маляр конечно ни какой, но я свою машику хотел всю перекрашивать что бы освежить. Краска выгорела да царапин много после зимы) Но отделался механической палировкой. Сначала весь кузов шкурится нулевкой а потом станком палируется. Результат - Как новенькая, сияет .

[W126]

Легко!!!

что легко?

 

Че спрашивал, то и легко!

[НОМ]

Шкуркой по кузову что-то стремно. обычно берут полировальную пасту для профессионального использования, с разной образивностью, Так как слой лака очень мал от мастера требуется большое мастерство и чутье чтобы не спалить лак. Хороший мастер берет одну машину в день. Мне с таким повезло целый день занимался только моим авто. Можно перекрашивать отдельно каждую деталь и все будет ОК, только-бы правильно подобрали коллор. И лучше сразу оговоривать с мастером попадание в цвет, типа в цвет попал, получил денежку, нет, тогда извини дружище. Ведь и краска может быть в цвет, а деталь будет выпадать. Многое зависит от мастера, как кладет краску. Самые заморочки с серебристым металликом получаются

[lion]

Шкуркой по кузову что-то стремно. обычно берут полировальную пасту для профессионального использования, с разной образивностью, Так как слой  лака очень мал от мастера требуется большое мастерство и чутье чтобы не спалить лак. Хороший мастер берет одну машину в день. Мне с таким повезло целый день занимался только моим авто. Можно перекрашивать отдельно каждую деталь и все будет ОК, только-бы правильно подобрали коллор. И лучше сразу оговоривать с мастером попадание в цвет, типа в цвет попал, получил денежку, нет, тогда извини дружище. Ведь и краска может быть в цвет, а деталь будет выпадать. Многое зависит от мастера, как кладет краску. Самые заморочки с серебристым металликом получаются

Парни краска у меня целая ,а лак откололся можно ли его нанести на небольшие участки

[Danone]

Шкуркой по кузову что-то стремно. обычно берут полировальную пасту для профессионального использования, с разной образивностью, Так как слой  лака очень мал от мастера требуется большое мастерство и чутье чтобы не спалить лак. Хороший мастер берет одну машину в день. Мне с таким повезло целый день занимался только моим авто. Можно перекрашивать отдельно каждую деталь и все будет ОК, только-бы правильно подобрали коллор. И лучше сразу оговоривать с мастером попадание в цвет, типа в цвет попал, получил денежку, нет, тогда извини дружище. Ведь и краска может быть в цвет, а деталь будет выпадать. Многое зависит от мастера, как кладет краску. Самые заморочки с серебристым металликом получаются

Парни краска у меня целая ,а лак откололся можно ли его нанести на небольшие участки

 

Как маляр со стажем, говорю что это довольно сложно. Всё зависит от того как красили, и скока раз. Заводской лак отваливается только с краской, значит уже не тот вариант. И вообщё отваливаеся всегда по двум причинам. Или перелакировывали ничего не сошлифовывая, или красили и потом после краски долго курили перед лакировкой. Надо снимать весь лак, но не повредить слой краски. Если останеться лак, то он может пойти пузырями. Для таких переделок подходит лак "дюпоинт"...