Перейти к содержимому


Фотография

Не могу разобраться в работе РХХ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 107

#21 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 09 April 2009 - 06:38

потенциометр проверь на всякий случай,не откручивая,а только разъём сними и при перемещении напорного диска померь ,значение должно плавно изменяться, без провалов.РХХ элемент исполнительный.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#22 ОФФЛАЙН   tomilovalex

tomilovalex

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 89
  • Город:г. Новоуральск ул. Корнилова

Отправлено 09 April 2009 - 16:51

Прошу прошения, Уважаемые. вопрос про потребляемые токи и сопротивление РХХ?


w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г


#23 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 09 April 2009 - 18:13

[Решил сегодня скинуть клемму с одного из датчиков на картинке под номером 12 (Сдвоенный датчик температуры - один штырь на КЕ, второй на ЕЗЛ - зажигание. Контакты-штыри идентичны по показаниям сопротивления/температура.).
P8140523.jpg
Обороты сразу упали с 1500 до 1000 и никаких плаваний не замечалось все было Ок (двигатель был горячий 80 гр., на холодном еще не успел проверить). Еще заметил, что двигатель начал лучше работать, при даче газа стрелка плавно возвращается на 1000 без рывков и провалов. Какой мой диагноз будет ? датчик под замену ? как он вообще влияет на работу двигателя ?



#24 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 09 April 2009 - 18:14

Прошу прошения, Уважаемые. вопрос про потребляемые токи и сопротивление РХХ?

частично да



#25 ОФФЛАЙН   tomilovalex

tomilovalex

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 89
  • Город:г. Новоуральск ул. Корнилова

Отправлено 09 April 2009 - 19:05

[Решил сегодня скинуть клемму с одного из датчиков на картинке под номером 12 (Сдвоенный датчик температуры - один штырь на КЕ, второй на ЕЗЛ - зажигание. Контакты-штыри идентичны по показаниям сопротивления/температура.).
P8140523.jpg
Обороты сразу упали с 1500 до 1000 и никаких плаваний не замечалось все было Ок (двигатель был горячий 80 гр., на холодном еще не успел проверить). Еще заметил, что двигатель начал лучше работать, при даче газа стрелка плавно возвращается на 1000 без рывков и провалов. Какой мой диагноз будет ? датчик под замену ? как он вообще влияет на работу двигателя ?

 

Попробуй промереть сопротивление ДТОЖ . Есили показания отличаются от приведенных ,то датчик под замену.Прикрепленный файл  15.doc   1.04МБ   276 скачиваний


w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г


#26 ОФФЛАЙН   Stepan

Stepan

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 50
  • Город:Казахстан

Отправлено 09 April 2009 - 19:22

У моего шуряка была похожая проблема газовал сам посебе тоесть обороты около 1500 держал он его откинул и так ездил, он на горячий около 1000 держал.
Потом заменил датчик температуры охлаждающей жидкости и все прошло. По сей день норма.


MB 190e / W201 / 1,8 / 1991гв. / КПП 5 СТУП / ke-jetronik


#27 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 09 April 2009 - 19:57

при такой неисправности датчика эбу периодически видит низкую температуру двигателя и,соответственно, добавляет ..


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#28 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 09 April 2009 - 20:06

Попробуй промереть сопротивление ДТОЖ . Есили показания отличаются от приведенных ,то датчик под замену.Прикрепленный файл  15.doc   1.04МБ   276 скачиваний

Проверил я датчик ДТОЖ - рабочий. Остается проверить потенциометр, скорее всего он виноват в моих бедах.



#29 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 09 April 2009 - 20:10

только не сбивай пока его регулировку,вдруг не он.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#30 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 09 April 2009 - 20:15

Проверил я датчик ДТОЖ - рабочий. Остается проверить потенциометр, скорее всего он виноват в моих бедах.

расскажи подробно как проверял то и почему сделал такой вывод...

 

ну и поменять местами разъемы на датичке, судя по всему обороты встанут в норму но начнет глюкать ЕЗЛ. например детонировать при разгоне


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#31 ОФФЛАЙН   vihuhol351

vihuhol351

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1089
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    пешеход

Отправлено 09 April 2009 - 20:18

Проверил я датчик ДТОЖ - рабочий. Остается проверить потенциометр, скорее всего он виноват в моих бедах.

 

Привет. Если грешишь на потенциометр, то поставь протез, тогда уже точно будешь знать. http://www.b3club.ru...showtopic=10870


+79517734143        Максим


#32 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 09 April 2009 - 20:25

расскажи подробно как проверял то и почему сделал такой вывод...

 

ну и поменять местами разъемы на датичке, судя по всему обороты встанут в норму но начнет глюкать ЕЗЛ. например детонировать при разгоне

 

Проверил сопротивление и сравнил с таблицей которую ты выкладывал (http://www.oldmerin....topic=811&st=11)

 

T,° R, Ом

 

100° 185

 

90° 247

 

80° 325

 

70° 435

 

60° 600

 

50° 830

 

40° 1180

 

30° 1700

 

20° 2500

 

10° 3700

 

0° 5900

 

-10° 9200

 

-20° 15700

 

Все точно совпало, вывод:датчик рабочий



#33 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 09 April 2009 - 20:26

прежде чем протезировать,причину следует найти,уж легче потенц промерить.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#34 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 09 April 2009 - 20:27

Привет. Если грешишь на потенциометр, то поставь протез, тогда уже точно будешь знать. http://www.b3club.ru...showtopic=10870

Спасибо!



#35 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 09 April 2009 - 20:30

-20° 15700

 

Все точно совпало, вывод:датчик рабочий

совпали оба контакта относительно корпуса датчика и при этом опять была закономерность что со снятым разъемом ХХ в норме а с одетым высокие?


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#36 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 09 April 2009 - 20:43

совпали оба контакта относительно корпуса датчика и при этом опять была закономерность что со снятым разъемом ХХ в норме а с одетым высокие?

 

Ну не совсем в норме, на холодную 900 оборотов а на горячую 1000-1100 и двигатель лучше стал работать, стрелка тахометра стала плавно опускаться после дачи газа без рывков и провалов. Раньше после дачи газа обороты при опускании стрелки немного проваливались, а потом резко возвращались в нормальное положение.



#37 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 12 April 2009 - 22:11

Сегодня проверяли потенциометр. Он работает очень странно, когда подключили прибор к двум верхним ножкам и даже не трогали тарелку значения постоянно прыгали, после опускания тарелки значения начали изменять и были какие-то провалы сильные. После снятия потенциометра выяснилось, что одна дорожка протерлась, скорее всего в районе ХХ. Еще пробовали замазать грифелем, ну реакции никакой.
Возможно ли восстановить потенциометр с дыркой, или всё же под замену его ?



#38 ОФФЛАЙН   vihuhol351

vihuhol351

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1089
  • Город:Челябинск
  • Автомобиль:
    пешеход

Отправлено 12 April 2009 - 22:17

Сегодня проверяли потенциометр. Он работает очень странно, когда подключили прибор к двум верхним ножкам и даже не трогали тарелку значения постоянно прыгали, после опускания тарелки значения начали изменять и были какие-то провалы сильные. После снятия потенциометра выяснилось, что одна дорожка протерлась, скорее всего в районе ХХ. Еще пробовали замазать грифелем, ну реакции никакой.
Возможно ли восстановить потенциометр с дыркой, или всё же под замену его ?

Привет. Ты всё же поставь протез, если ситуация изменится, то проблема очевидна.


+79517734143        Максим


#39 ОФФЛАЙН   Vadim-Ka

Vadim-Ka

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 263
  • Город:Минска

Отправлено 12 April 2009 - 22:29

Привет. Ты всё же поставь протез, если ситуация изменится, то проблема очевидна.

Привет! Хорошо, на днях попробу., потом отпишусь.



#40 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 13 April 2009 - 05:41

протез поможет когда протёртость небольшая в районе положения тарелки на ХХ,а в таком случае конечно менять. но ведь если нет нового, то можно и поискать б\у с небольшим износом и его "протезировать".


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных