Сообщений в теме: 5

[DerStern]

Присказка: упал лисице на голову кусочек сыра, ворона уронила...
Есть буфер с 230-го кузова (стоит он там в коробе под ковриком пассажира). Буфер пассивный. Хочется поставить его в свою купешку в 124-м кузове. Т.к. музыку умею только слушать решил с начала спросить умных людей, куда лучше поставить и из чего сделать короб. И второй вопрос какой усилитель к нему нужен?

 

Просьба к администраторам перезалить фото на форум, у меня нет такой возможности (хотя бы последнюю картинку)
http://i073.radikal....4bd6593f57c.jpg
http://s40.radikal.r...0acd77c1087.jpg
http://i040.radikal....85e53e75680.jpg
http://s47.radikal.r...5687db3c817.jpg

 

С какой машины сняли уже никто не вспомнит, давно было. По программе буферы идут в трех вариантах A2308201602, A2308202902, A2308203602
С обратной стороны написано следующее:
BOSE
253871-001
WOOFER ASSY, 102X153mm
W3/10/03 09 9:29

[Корнелий Шнапс]

Давайте сначала уточним терминологию!
Буфер(англ. buffer, от buff — смягчать толчки), приспособление для смягчения ударов. Б. на локомотивах и вагонах служат для восприятия продольных ударных и сжимающих усилий, возникающих при следовании подвижного состава в поезде, а также при соударениях на манёврах. При наличии автосцепки Б., как правило, теряют своё значение и снимаются. Автомобильные Б. (бамперы) служат главным образом для восприятия и смягчения случайных аварийных ударов о внешние препятствия.

 

То что излучает самые низкие эвуковые частоты, называется САБВУФЕР.
Сабвуфер (англ. subwoofer) — акустическая система, воспроизводящая звуки очень низких частот (примерно от 20 до 350 Гц). Сабвуфер является самым мощным громкоговорителем в комплекте акустики.

 

По поводу Бозе, что можно сказать?-обитатель свалок возле автозвуковых студий.
Ничего из себя не представляющая полу-штатная аккустика.

 

Данный агрегат, если прочитать надписи, не является САБвуфером, а просто ВУФЕР.
и играет соответственно значительно выше сабвуфера.

 

Чтобы рассчитать под него корпус надо найти или измерить его парамметры Тиля-Смолла.
«Параметры Тиля — Смолла» — это набор электроакустических параметров, который определяет поведение динамической головки (динамика) в области низких частот. Эти параметры публикуются в спецификациях производителями как справочные для производителей акустических систем. Большинство параметров определяются только на резонансной частоте динамика, но в общем применимы во всем диапазоне частот, в котором динамик работает в поршневом режиме.

 

Теперь задумайтесь! Оно вам надо?

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 11 April 2009 - 16:55

[DerStern]

понятно, значит надо сливать его на свалку...

[Корнелий Шнапс]

Можно оделить магнит для использования в хознуждах!
Можно найти корпус от него на разборе и определить какой объем под него использовался, но не стоит оно того.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 11 April 2009 - 17:21

[DerStern]

коротко и ясно! Но выкидывать пока не буду, жалко ))

[Zando]

Жалко у пчёлки. И верни вороне тот сыр, который она выронила