Сообщений в теме: 7

[555]

Всем привет!
Пардон если с разделом напутал, но наверно сюда...
Сегодня появился глюк: Завёлся нормально, но при постановке на Р стал трещать бендикс, при выключении зажигания и обратно, мотор заводится сам в положении ключа, где только лампы должны загораться + трещит бендикс(бывает сильно, бывает чуток). Когда всё приходит в норму еду нормально, при переключении на P,R и тд, опять треск...
В чём может быть болезнь: проводка, стартер, замок зажигания, или ещё что то?
Спасибо!

[ЗоМер]

Сегодня появился глюк: Завёлся нормально, но при постановке на Р стал трещать бендикс

Дык, а завелся на N ?

при выключении зажигания и обратно, мотор заводится сам в положении ключа, где только лампы должны загораться + трещит бендикс(бывает сильно, бывает чуток)

Когда всё приходит в норму еду нормально, при переключении на P,R и тд, опять треск...

Была подобная тема - там у форумчанина неоднократно стартер умирал (менялся, некоторое время работал, снова умирал), именно из-за неисправности замка зажигания. Ибо завести автомат можно только на P или N. Но если замок зажигания подглючивает ( не отключается клемма 50 - стартер) - то при переводе селектора АКПП через P или N - будет включаться стартер.
Замена контактной группы замка зажигания.
Удачи !

[555]

Дык, а завелся на N ?
Была подобная тема - там у форумчанина неоднократно стартер умирал (менялся, некоторое время работал, снова умирал), именно из-за неисправности замка зажигания. Ибо завести автомат можно только на P или N. Но если замок зажигания подглючивает ( не отключается клемма 50 - стартер) - то при переводе селектора АКПП через P или N - будет включаться стартер.
Замена контактной группы замка зажигания.
Удачи !

Спасибо, а как это делается - своими силами смогу поменять?

Сообщение отредактировал 555: 13 April 2009 - 22:29

[ЗоМер]

как это делается - своими силами смогу?

Сначала - таки выяснить, в чем беда. Вот это :

мотор заводится сам в положении ключа, где только лампы должны загораться

говорит о подаче на клемму 50 замка зажигания плюса (что должно быть только при повороте ключа в крайнее правое положение (стартер).
Как вариант : на заведенном авто скинуть разъем "лягушки" с АКПП, покататься - тогда бендикс, по идее, перестанет трещать.
Ну и как меняется контактныя группа замка - хз, было в "ремонте и обслуживании..." по w124 - но у тебя машинка посложнее. Попробуй в любом мерсомагазине спросить по ВИНу контактную группу замка.
Удачи !

[555]

Сначала - таки выяснить, в чем беда. Вот это :

 

говорит о подаче на клемму 50 замка зажигания плюса (что должно быть только при повороте ключа в крайнее правое положение (стартер).
Как вариант : на заведенном авто скинуть разъем "лягушки" с АКПП, покататься - тогда бендикс, по идее, перестанет трещать.

Подскажите как, ибо я не врубаюсь куда лезть(профан-с так сказать)

Сообщение отредактировал 555: 13 April 2009 - 22:59

[555]

Ну и как меняется контактныя группа замка - хз, было в "ремонте и обслуживании..." по w124 - но у тебя машинка посложнее. Попробуй в любом мерсомагазине спросить по ВИНу контактную группу замка.
Удачи !

Допускаю, что аналогично, ибо мотор 104й, коробка не электронная и ключик выкидной(могу ошибаться ессно).

[ЗоМер]

Лягуха слева на АКПП по ходу.
Удачи !

[555]

Лягуха слева на АКПП по ходу.
Удачи !

Ага, спасибо!