Сообщений в теме: 10

[Slons]

Меняли с другом ступичный подшипник (задний). Провозились целый день - не обошлось без проблем из-за отсутствия ключа. Пришлось самоварку слепить грубую, остальное "доработать напильником". Люфт ушёл при затяжке на ноль, и для надежности ещё подтянули (вроде чуток).
Теперь колесо греется, неужто перетянули?

 

И ещё - почему нельзя подтянуть люфт без замены подшипников

 

W123 200D '77

Сообщение отредактировал Slons: 13 April 2009 - 22:59

[Temruychanin]

его перетянуть нереально, поэтому и подтягивать бесполезно

[ЗоМер]

Slons
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

Люфт ушёл при затяжке на ноль, и для надежности ещё подтянули (вроде чуток).

Распорная втулка менялась ?
http://www.oldmerin....h...c=18554&hl=

почему нельзя подтянуть люфт без замены подшипников

Почему нельзя ? - можно.
Удачи !

[Silin Mike]

Люфт ушёл при затяжке на ноль, и для надежности ещё подтянули (вроде чуток).

А инструкцию было не судьба почитать?При регулировке конических подшипников должен оставаться люфт,величина которого зависит от ряда конструктивных факторов.Без него подшипники очень быстро выходят из строя в связи с перегревом и очень вероятным заклиниванием.Люфт в подшипниках задней ступицы W123 0.04-0.06мм.

его перетянуть нереально

Ага!Это из личного опыта?

[Slons]

Распорная втулка менялась.
комплект Flennor.
Смазка литол(московский какой-то коричневого цвета)
еще гляну натяг безменом.

 

А сотки такие даже с микрометром в рукаве отловить врядли удасцца

Сообщение отредактировал Slons: 16 April 2009 - 16:35

[Silin Mike]

C микрометром может и не отловишь,а с такой "штукой" - запросто .

[RAMZ]

Меняли с другом ступичный подшипник (задний). Провозились целый день - не обошлось без проблем из-за отсутствия ключа. Пришлось самоварку слепить грубую, остальное "доработать напильником". Люфт ушёл при затяжке на ноль, и для надежности ещё подтянули (вроде чуток).
Теперь колесо греется, неужто перетянули?

 

И ещё - почему нельзя подтянуть люфт без замены подшипников
W123 200D '77

 

Перетянул!!!!!!!!! Люфт мож убрать и можно(если подшипник не загудел). А че его подтягивать,если когда в машине едешь,думаешь что в метро!
Тем более если я не ошибаюсь,то люфт небольшой должен быть!!!!!!

Сообщение отредактировал RAMZ: 17 April 2009 - 11:42

[krestnord]

Это штатив на рычаг, а шток микрометра на край ступичного блина? На 126, так же как на 123? 4-6 соток?

[persona_non_grata]

Это штатив на рычаг, а шток микрометра на край ступичного блина? На 126, так же как на 123? 4-6 соток?

Штатив цепляется за крепление суппорта, индикатор упирается в ступицу. Зазоры теже.
Фотки тут:
www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=132363

[SD]

Распорная втулка менялась.
комплект Flennor.
Смазка литол(московский какой-то коричневого цвета)
еще гляну натяг безменом. 
А сотки такие даже с микрометром в рукаве отловить врядли удасцца

Люди, которые регулярно этим занимаются в связи с производственной необходимостью ловят эти сотки на ощупь!!! ...это так, к сведению!))) А микрометром..., закрепил неправильно и ерунду покажет)

[Rebor]

Фотки тут: http://www.oldmerin....howtopic=132363

 

 

Нельзя смазывать обоймы при запрессовки в рычаг! Одна из частых поломок на 126/123 задних рычагах - это проворачивание наружной обоймы подшипников. В результате разбивается посадочное место. Рычаги все гнилые и реально дифицит. К ним нужно относиться бережно. Если хотите чтобы там не ржавело, то намажте слабой пастой для резьбы, она предназначена для герметизации. Или есть специальная паста для посадки подшипников. Хотя обычно это лишнее. Обычно достаточно запрессовки на сухую.