Сообщений в теме: 6

[ПАНТЕЛЕЙ]

заводица хорошо,на Р обороты плавают,на D работает нормуль,но стоит дать газу начинает жутко троить.когда трогаюсь,едет так,что даже ушатаный собакорожец меня рвет((((((( что это???любимая машина умирает,жить без нее не могу,братья мерсоводы,пожалуйста помогите!!!!!!!!!

[MystifieR_190E]

А если на месте в позиции "Р" газу дать - как себя ведет?

[ПАНТЕЛЕЙ]

А если на месте в позиции "Р" газу дать - как себя ведет?

 

до двух тыщ крутица,потом начинает троить,если чуть приспустить газ до трех расходиться,а если дать в пол,ваще реакции никакой!

[MystifieR_190E]

Предлогаю, снять воздушный фильтр и посмотреть, что там твориться. Проверить ход тарелки колумбуса. Или быть может стряслось что с системой зажигания... Понажимайте с максимальной частотой педаль тормоза на прогретом двигателе и поссмотрите как будут меняться обороты. Давно такое поведение?

[ПАНТЕЛЕЙ]

Предлогаю, снять воздушный фильтр и посмотреть, что там твориться. Проверить ход тарелки колумбуса. Или быть может стряслось что с системой зажигания... Понажимайте с максимальной частотой педаль тормоза на прогретом двигателе и поссмотрите как будут меняться обороты. Давно такое поведение?

 

воздушник новый стоит,свечи и провода тоже.правда может катушка грешит?поехал на ней за 800км от питера гулять,назад вернклся на другой,так как на этой ехать стало не возможно+адский расход.до этого все было нормально,конечно динамика была не идеальна,но работала ровно,крутилась хорошо,и кушала не много.а что такое колумбус???

[MystifieR_190E]

Ну... Я интересовался не фильтром как таковым, а тем что под ним. А под ним находится система впрыска. Вот наглядное пособие:
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
Так вот на тарелку нажмите пальцем и почувствуйте сколько у нее свободный ход, и как плавно она опускается дальше.
Еще я так понимаю может пробивать искра. Тогда надо проверить всю изоляцию ВВ части зажигания (ТОЛЬКО на заглушенном двигателе), целосность корпуса распределителя и катушки. Катушку, опять же таки, легко проверить по книжке. Если я не ошибаюсь, то на вашем двигателе сопративление катушки должно быть такое:
Первичная обмотка - контакты 1 и 4 - 0,3-0,5 Ом
Вторичная обмотка - контакты 1 и 15 - 7-13кОм
Замеры ТОЛЬКО на выключенном двигателе.

 

Интересная и нужная информация по ремонту KE-Jetronic и его настройке:
http://www.oldmerin....showtopic=22932

 

Советую дождаться ответа более компетентных людей.

[ПАНТЕЛЕЙ]

[quote name='MystifieR_190E' post='563821' date='11.5.2009, 15:54']Ну... Я интересовался не фильтром как таковым, а тем что под ним. А под ним находится система впрыска. Вот наглядное пособие:
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
Так вот на тарелку нажмите пальцем и почувствуйте сколько у нее свободный ход, и как плавно она опускается дальше.
Еще я так понимаю может пробивать искра. Тогда надо проверить всю изоляцию ВВ части зажигания (ТОЛЬКО на заглушенном двигателе), целосность корпуса распределителя и катушки. Катушку, опять же таки, легко проверить по книжке. Если я не ошибаюсь, то на вашем двигателе сопративление катушки должно быть такое:
Первичная обмотка - контакты 1 и 4 - 0,3-0,5 Ом
Вторичная обмотка - контакты 1 и 15 - 7-13кОм
Замеры ТОЛЬКО на выключенном двигателе.

 

Интересная и нужная информация по ремонту KE-Jetronic и его настройке:
http://www.oldmerin....showtopic=22932

 

в любом случае большое спасибо за инфу)))

Сообщение отредактировал ПАНТЕЛЕЙ: 13 May 2009 - 16:30