Сообщений в теме: 5

[avtex]

Здравствуйте, граждане!
Сегодня обратил внимание на следующее : при включении зажигания стрелка давления масла подскочила до 3 и осталась в таком положении и после заводки. При нагреве до рабочей t с нажатым тормозом иногда давление на 1-2 сек. снижается до 2. Интересно, так и должно быть, или это засада ?

[Толян+]

хе у менит тоже !
поменял масленный филтр на правельный , стрелка зашкаливает на 3 Всегда!

 

до етого ставили филтр другой при езде было 2.9 на холостых 1.2 (поетому и поставил другой правельный )

[Misha190E]

при включении зажигания стрелка давления масла подскочила до 3

 

ищи плохой контакт от прборки до датчика. Например на заведенном, когда у тя давление 2 просто сними клему с датчика и посмотри на приборку сразу станет понятно что и почему.
Есть конечно еще вариант что датчик клинит, но это легко проверяется омметром в момент глюка...

[avtex]

Спасибо за ответ.
Прошу прощения за безграмотность, но прозванивать нужно от датчика давления до показывающего прибора в приборке, или ...?

[Misha190E]

прозванивать нужно от датчика давления до показывающего прибора в приборке, или ...?

 

ты не понял сути.
1. клинит датчик, т.е. показывает повышенное сопротивление на неработающем двигле. Проверяется замером сопротивления датчика. и сравнение с замером когда на приборке 0.
2. косяк в проводке, например обрыв - он может быть в любом месте, хоть в самой приборке, но начинать нуна с провода около датчика и его разъема, как более вероятной причины

 

у меня показывало 3 и если епнуть по приборке показания становились правильными, т.е. понятно было что косяк в приборке, поэтому когда полез в нее то пропаял там все, хоть визуально пайка была безпроблемной.

[Serbo]

Миша 190 писал у меня показывало 3 и если епнуть по приборке показания становились правильными, т.е. понятно было что косяк в прибор

 

Всем приветик очень нужное дело особенно для немецкой техники
ОТК проверено и главное почти всегда помогает