Сообщений в теме: 18

[DimmaN]

Mercedes 1979гв, модель двигателя: М 123.920 (или 921) - мне надо знать расположение проводов высокого напряжения от катушки к свечам на 6-цилиндровом двигателе. Проверял свечи и все провода упали и спутались, а все пометки давно стерлись. Какой порядок должен быть???

[MYKOLA]

Порядок 1-5-3-6-2-4 трамблёр крутится по часовой стрелке.На двигатель смотрит четвёртый свечной разьём

[DimmaN]

Порядок 1-5-3-6-2-4 трамблёр крутится по часовой стрелке.На двигатель смотрит четвёртый свечной разьём

но в этом положении даже не схватывает!!! щас поставил 1-4-3-5-2-6 - работает, но иногда чихает. Из-за чего ???

[Karl123]

Порядок работы выбит на клапанной крышке, чтобы увидеть надо снять корпус возд фильтра. 5-й провод прямо напротив верхнего патрубка радиатора

Сообщение отредактировал Karl123: 20 April 2009 - 12:53

[DimmaN]

Порядок работы выбит на клапанной крышке, чтобы увидеть надо снять корпус возд фильтра. 5-й провод прямо напротив верхнего патрубка радиатора

ничего не понятно !!! Одно я точно знаю - расположение первых 3 цилиндров, а остальные нет.
то есть так: 1-х-3-х-2-х

[Vano116]

Тебе все правильно написали 1-5-3-6-2-4 счет по горшкам от радиатора. На трамблере есть метка, если снять его крышку, она у первого провода. Дальше считай по часовой стрелке. Кстати проверь если выставишь мотор на штырь на маховике (ВМТ) то бегунок должен смотреть примерно на метку. Мотор крути ключом с трещеткой, головка 27, в маховике болт, за который крутить, это нужно чтобы проверить зажигание.

[MYKOLA]

Попробуй 1-4-2-5-3-6

[Vano116]

Лучьше так не шутить с мотором.
Если не заводится, выкручивай свечи, чисть и суши их, у тебя мотор залило, с выкрученными свечами поработай стартером, что бы продуть мотор, потом все собирай. 1-5-3-6-2-4 это по книжке. и по инструкции.

[MYKOLA]

1-5-3-6-2-4 это по книжке. и по инструкции

Так то оно так,но вот в одной книжки нашел

1-4-2-5-3-6

[Zando]

1-5-3-6-2-4 это по книжке. и по инструкции.

 

Последовательность полностью подтверждаю!
По поводу расположения первого провода - не знаю, как то не замечал!

 

ЗЫ: Кто-то выбросил на рынок 250х что ли? В любом случае для меня это гуд!

[DimmaN]

Попробуй 1-4-2-5-3-6

Вот с этим без проблем Мерс завелся, никаких чиханий. А с 1-5-3-6-2-4 вообще не схватывает!!!

 

PS: если не идет зарядка на акум, то проблема в реле-регуляторе???

Сообщение отредактировал DimmaN: 21 April 2009 - 13:56

[MYKOLA]

Ну не только.Может проводка,может сам генератор

Вот с этим без проблем Мерс завелся, никаких чиханий. А с 1-5-3-6-2-4 вообще не схватывает!!!

Ну никому верить нельзя

[Vano116]

Это не о чем не говорит. Если компрессии в одном или двух котлах не будет, то двигатель будет работать, и если заведется, то даже не слышно, что котлы не работают.
У тебя скорее всего двигатель работает как 4-х цилиндровый сейчас . М110 может работать и при компрессии 3 и при неправильных фазах газораспределения (проверено) и без 2-х котлов, только мощности будет меньше.

 

P.S. для справки зазоры по клапанам: 0,1 и 0,25 для холодного впуск/выпуск.

[MYKOLA]

А ты не путаешь 110 двигатель с 123 Да и зазоры у тебя по 110

[DimmaN]

Это не о чем не говорит. Если компрессии в одном или двух котлах не будет, то двигатель будет работать, и если заведется, то даже не слышно, что котлы не работают.
У тебя скорее всего двигатель работает как 4-х цилиндровый сейчас . М110 может работать и при компрессии 3 и при неправильных фазах газораспределения (проверено) и без 2-х котлов, только мощности будет меньше.

поршневая в норме, год назад капиталку сделал

[DimmaN]

Ну не только.Может проводка,может сам генераторНу никому верить нельзя

если кто-то не верит могу и видео выложить

[MYKOLA]

Ты знаешь покрайней мере Я и Ханс-Рюдигер Этцольд (это я в его книжке вычитал про порядок зажигания)тебе верим

[Vano116]

Я не настаиваю, если работает, то и хорошо.
С зазором я ошибся - на выпуск 0,2. Все остальное правильно. Кстати вот по этой книжке и есть (с5 и с28).
Только там есть и всякие ошибочки напр. для 110 мотора написано, что "00" это НМТ, а штифт - ВМТ , хотя штифт для датчика сделан...

[Rhman]

Тебе все правильно написали 1-5-3-6-2-4 счет по горшкам от радиатора. На трамблере есть метка, если снять его крышку, она у первого провода. Дальше считай по часовой стрелке. Кстати проверь если выставишь мотор на штырь на маховике (ВМТ) то бегунок должен смотреть примерно на метку. Мотор крути ключом с трещеткой, головка 27, в маховике болт, за который крутить, это нужно чтобы проверить зажигание.

А можно подробно, что за метка?