резинки и фильтра новые. при чем здесь это? в соляре масло, а не другие примеси. это 100%.Меняй все резиновые шланги, включая обратки с форсунок на новые и будет тебе счастье. Масло тут не причём.
из обратки идет топливо с маслом
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 12:52
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 17:57
Да, что-то я лохонулся... Симптомы похожи.В рядном насосе сальник вала вообще никакого отношения к топливу не имеет.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 21:17
Егор дело говорит если шланг какой нить не маслостойкий -саляра черная обеспечина! и смотри какая она на входе в бак у нас черной особенно с "паравозов" маневровых 100% красят механики чтоб как сказать культурнее не пи....ли.
W-123 OM 617912 АКПП
W-202 С-280 94г.в АКПП (продан)
Seat Altea 1,9tdi
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 21:27
Всетки дело в насосе. Сажа из масла оседает на стенки бака. Если и устранить неполадку, саляра еще долго будет потихоньку смывать сажу в баке.
Насос вместе с салярой вытягивает из ТНВД масло. Однозначно. Кашу маслом не испортишь, ток фильтр забивается.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 21:35
я понимаю,что масло из тнвд. а как устранить проблему?Всетки дело в насосе. Сажа из масла оседает на стенки бака. Если и устранить неполадку, саляра еще долго будет потихоньку смывать сажу в баке.
Насос вместе с салярой вытягивает из ТНВД масло. Однозначно. Кашу маслом не испортишь, ток фильтр забивается.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 00:31
МБ1000
Рейтинг: 0
Сообщений: 187
Регистрация: 6.6.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Реутов
Пользователь №: 10 627
Всетки дело в насосе. Сажа из масла оседает на стенки бака. Если и устранить неполадку, саляра еще долго будет потихоньку смывать сажу в баке
ПРЕВЕД , ТЫ О ЧЕМ ?ЕСЛИ ТЕБЯ ПОЧИТАТЬ так сколько масла должно уходить, из двегла ?или у него глушак в баке стоит ?
Сообщение отредактировал Игогорь: 22 April 2009 - 00:36
201 190D TURBO WDB2011281F496754. 602961
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 00:42
снимай бак и промой его, МАСЛО ИЗ ДВЕГЛА СИЛЬНО УХОДИТ?я понимаю,что масло из тнвд. а как устранить проблему?
201 190D TURBO WDB2011281F496754. 602961
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 00:49
быстрее соляра в двегло пойдет , чем масло в бак.КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТНВД ? ЕСЛИ ЧЕГО С ТНВД, ТО ДВЕГЛО КОЛБАСИЛО.
Сообщение отредактировал Игогорь: 22 April 2009 - 01:00
201 190D TURBO WDB2011281F496754. 602961
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 00:57
КОЛБАСИЛО.
Сообщение отредактировал Игогорь: 22 April 2009 - 01:03
201 190D TURBO WDB2011281F496754. 602961
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 06:58
бак промыт. масло берет 2 литра на 1000 км.снимай бак и промой его, МАСЛО ИЗ ДВЕГЛА СИЛЬНО УХОДИТ?
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 08:48
нифига себе пропорция! как на мопеде двухтактном.
W-123 OM 617912 АКПП
W-202 С-280 94г.в АКПП (продан)
Seat Altea 1,9tdi
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 08:59
А двигатель в каком состоянии? 2л на 1000км - до фига. У меня до капиталки где-то 1л на 1000км уходил (правда не в бак). Что-то тема для меня до сих пор туманна. Странно всё это как-то.бак промыт. масло берет 2 литра на 1000 км.
А может ли такое быть: при условии износа ЦПГ ДВС в нём (в двигателе) стоит масляный туман под приличным давлением и из-за этого масло может течь из любых неплотностей (сальники, с картерными газами, даже из щупа). Может и с топливом где смешивается? Правда при этом износ ЦПГ должен быть приличный, а я не знаю как с этим делом обстоит у автора.
Повторюсь, это просто мысли вслух, я матчастью настолько хорошо не владею.
MB W123 300D, АКПП, 1983г., седан (продан)
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 12:22
купил другое уплотнительное кольцо. оригинал нигде не нашел. это толще на 0,2 мм. пойду в гараж -" химичить". вечером отпишусь по результату.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 14:14
Все таки я считаю что это не масло. Если бы ТНВД пропускал его, то логично что и на щупе была бы соляра
W-126 300D
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 16:00
купил другое уплотнительное кольцо. оригинал нигде не нашел. это толще на 0,2 мм. пойду в гараж -" химичить". вечером отпишусь по результату.
оригинальный № по BOSCH 2 440 210 002 Стоит копейки. У нас с бошевскими деталями никаких проблем.
Сообщение отредактировал dieselas: 22 April 2009 - 16:02
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 16:16
А сложно снять помпу, открутить гайку, вынуть поршень, пружинку, затем её (помпу) перевернуть штоком вниз и налить солярки? Тогда будет видно, течёт или нет по штоку. Если учесть такой расход масла (2л на 1000 км) следует предположить что эти два литра попали грубо говоря на 100 л топлива. Дальше - можно между помпой и фильтром тонкой очистки установить ёмкость прозрачную наподобие проходного фильтра и там же контролировать состояние топлива после помпы. Шток помпы - это единственное место, где топливо находится рядом с маслом. Бак точно чистый? или там может где кусок резины завалялся, например топливо через шланг не особо кондиционный переливали, так он туда и ушёл?
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 19:20
Насос вытягивает салярку из бака как? Насос при помощи поршня и клапанов создает разряжение. Тянет топливо из бака. Ну а почему бы ему не вытяруть масло из ТНВД, если есть неплотность? Возможно этому способствуют картерные газы, которые давят с другой стороны. Возможно разряжение больше из-за забитости приемника в баке.
Но масло с саляркой мешаться может только в этом месте.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2009 - 19:46
поменял опять уплотнительное колечко в насосе подкачки. очень плотное еле-еле воткнул шток . до этого ставил - шток вошел легко. кольцо было неродное. поставил 5-литровую канистру под капот,скатал 4 литра . соляра не чернеет,слегка потемнела- думаю вымыло остатки из фильтра . завтра поменяю фильтра.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2009 - 00:03
Кстати: как вариант, накачать соляры из трубок форсунок, т.е до того как пойдет в обратку. И сразу станет ясно где чернеет.
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2009 - 00:36
Бред. Без разряжения не потечёт. А если потечет - то не 2л на 1000 км, а 20... или соляра в масло рекой...А сложно снять помпу, открутить гайку, вынуть поршень, пружинку, затем её (помпу) перевернуть штоком вниз и налить солярки? Тогда будет видно, течёт или нет по штоку.
Сообщение отредактировал dieselas: 23 April 2009 - 00:38
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных