Сообщений в теме: 25

[Spbforester]

День добрый!
Подскажите, пожалуйста, сколько бегает 110-й двигатель? Какой ресурс в км до капиталки всмысле?
Может где-то посмотреть можно... Пытаюсь понять далеко ли мне ещё до капиталки. Какие-то средние данные существуют наверное???
На одометре сейчас 280 тыс...

 

Заранее благодарен за инфо...

[oxbridge]

День добрый!
Подскажите, пожалуйста, сколько бегает 110-й двигатель? Какой ресурс в км до капиталки всмысле?
Может где-то посмотреть можно... Пытаюсь понять далеко ли мне ещё до капиталки. Какие-то средние данные существуют наверное???
На одометре сейчас 280 тыс...

 

Заранее благодарен за инфо...

вы верите своему одометру?

[oxbridge]

День добрый!
Подскажите, пожалуйста, сколько бегает 110-й двигатель? Какой ресурс в км до капиталки всмысле?
Может где-то посмотреть можно... Пытаюсь понять далеко ли мне ещё до капиталки. Какие-то средние данные существуют наверное???
На одометре сейчас 280 тыс...

 

Заранее благодарен за инфо...

вы верите своему одометру? Если двигатель работает нормально, то нефиг думать об этом

[Spbforester]

вы верите своему одометру?

 

Ну конечно не на все 100%
Просто хотелось бы от чего-то отталкиваться...
Просто недавно приобрёл сие чудо... Для себя хочу понять...
А то с детства ещё слышал про то что на мерсах двигатели миллионники или 750-тысячники
Для общего развития так сказать...

Сообщение отредактировал Spbforester: 20 April 2009 - 15:00

[mr.mercedes]

[quote name='Spbforester' date='20.4.2009, 16:42' post='546680']
День добрый!
Подскажите, пожалуйста, сколько бегает 110-й двигатель? Какой ресурс в км до капиталки всмысле?
Может где-то посмотреть можно... Пытаюсь понять далеко ли мне ещё до капиталки. Какие-то средние данные существуют наверное???
На одометре сейчас 280 тыс...
Привет. в твой мотор заложен заводом лабораторно-стендовый пробег 1 000 000км...... У меня 123 купэ. раньше на нем был 102., 2.3, мотор отходил на тот момент 406 000км, при этом пришлось отремонтировать ГБЦ(напр втулки, расточка седел, фрезеровка прив.плоскости,новые свечи,провода,форсунки,прокладки), после этого отходивший низ 406 000 и в целом мотор выдали вещи которые меня впечатлили........... как моторист по опыту могу сказать, что мотор 110 очень дуракоустойчивый и трудно ломаемый. Если мотор не злит расходом масла и топлива и работает с хорошей отдачей, то нет повода для беспокойства. Для справки: при пробегах близких к 250 000км напр.втулки будут прилично изношены............., но и это не повод для списания мотора на ремонт......... А в свой авто я поставил 300D-автомат(тоже дизельный), мотор отремонтирован полностью(все новые подшипники-корень,шатун, пром-вал,втулки шатунов,поршни NURAL,цепь,натяжитель,клапаны,напр.втулки,рспылители,прокладки....)

[KV]

Как говорит Шеремет,
если руки чешутся, ляг поспи пройдет .
Если нормальный расход масла, т.е не стучит не дымит клапаны дико не стучат...не трогай.
Вовремя меняй масло и фильтрующий элемент, сам использую полусинтетику 10W-40, на мой взгляд для этого мотора оптимально. Давление масла какое показывает, на холодном, прогретом?

Сообщение отредактировал KV: 20 April 2009 - 17:10

[Spbforester]

Давление масла щас не скажу - не помню...
А масло кушает потихоньку... Лью кстати синтетику Shell Helix Extra Ultra 5W-30...
Нормальное масло? Посоветовали - говорят двигатель чистит... И на сайте Shell под мою модель - именно это масло и прописано... или 5W-40.
А по работе двигателя - мне нормально - в салоне тихо... да и снаружи когда обороты в норму приходят после прогрева - достаточно тихо работает, а в одном сервисе (так себе сервис) - заезжал глушитель варил - сказали что клапана стучат... Друзьям сказал - они говорят - какие клапана - у тебя там гидрокомпенсаторы стоят - клапана стучать не могут...????
Ну эт так если с придиркой говорить - сам - правда - сильный шум при работе не слышу...

 

"Вовремя меняй масло и фильтрующий элемент" - что такое фильтрующий элемент? Уж простите неграмотного...

Сообщение отредактировал Spbforester: 20 April 2009 - 18:40

[oxbridge]

Масляный фильтр

[Spbforester]

Масляный фильтр

Аааа, ну эт понятно... Спасибо...

[78rus]

в прикупленном 126 со 110 при снятии патрубка отсоса картерных газов ничего из него не идет,при открывании маслозаливной горловины тоже ничего,ни какого дыма возможно такое?

[Spbforester]

в прикупленном 126 со 110 при снятии патрубка отсоса картерных газов ничего из него не идет,при открывании маслозаливной горловины тоже ничего,ни какого дыма возможно такое?

 

При открывании маслозаливной горловины - лично у меня никакого дыма не идёт (о горячем двигателе говорим), патрубок - не снимал - не знаю...

[78rus]

о горячем +заведенном

[Spbforester]

о горячем +заведенном

 

ну правильно - дыма нет - из маслозаливной горловины...
а что должен?

[Корнелий Шнапс]

в прикупленном 126 со 110 при снятии патрубка отсоса картерных газов ничего из него не идет,при открывании маслозаливной горловины тоже ничего,ни какого дыма возможно такое?

 

В нормальном 110 на ХХ при прогретом моторе в шланге вентиляции, что идет на воздушный фильтр должно быть разряжение. Т.к. он связан с впускным коллектором. Ладонь присасывает ощутимо. Пачку сигарет держит легко.

[78rus]

В нормальном 110 на ХХ при прогретом моторе в шланге вентиляции, что идет на воздушный фильтр должно быть разряжение. Т.к. он связан с впускным коллектором. Ладонь присасывает ощутимо. Пачку сигарет держит легко.

блин,опять неправильно объяснил ,патрубок снимал с возд.фильтра

[Корнелий Шнапс]

блин,опять неправильно объяснил ,патрубок снимал с возд.фильтра

 

Дык про него и говорю. На ХХ должно засасывать.

[oxbridge]

а если на работающем моторе крышка маслозаливной горловины, если ее просто открутить и положить, подпрыгивает! что бы это значило? правда мотор 102

[78rus]

Дык про него и говорю. На ХХ должно засасывать.

тоесть конец патрубка снимаю с фильтра и там должно быть разряжение?сколько двигателей было всегда наоборот,в этих патрубках давление 

[Корнелий Шнапс]

тоесть конец патрубка снимаю с фильтра и там должно быть разряжение?сколько двигателей было всегда наоборот,в этих патрубках давление 

Давление при повышенных оборотах, т.к. прорыв некоторого количества картерных газов неизбежен. На хх разряжение. Если на ХХ давит, то колечкам компрессионным кирдык.

[78rus]

Корнелий Шнапс хоть убей не понимаю,патрубок другим концом соединен с полостью под клапанной крышкой и через нее соответственно с полостью под поршнями откуда там разряжение?