Сообщений в теме: 4

[kdx]

Привет всем.
Тут заметил следующее: резиновая трубка, что идет от двигателя в воздухан (картерные газы вроде) в масле, не то чтоб лилось прямо, но очень заметно.
Давление масла на холодную -3 очка, на прогретый - ниже 2-х не опускается. (2.2 где-то при движении). Масло кушает, литр на 2 тыс км вроде. Динамики на низах не шибко много, может пропала, может я привык. Компрессию не мерил. Масло BP Visco 3000, черное. (собираюсь менять)
Что означает, когда масло из той трубки гонит? Капиталка?
P.S. В KE-Jet маленько разбираюсь уже, а в двигателе ни бум-бум. Подскажите. И еще. Я продаю мурзика и вся эта инфа для того, чтоб мне самому быть в курсе....

[PerezMow]

Масло гонит из-за избытка картерных газов либо забитости трубок вентиляции. (учитывая жжоскую зиму которая прошла, возможно там сконденсировалось а потом замерзло и отложилось всякое Г)
Однозначно сказать нельзя что "наелось", с одной стороны похоже на кольца, об этом говорит расход масла. Думаю промерить компресию немного проянит ситуацию. Хоят могут быть и МСК и втулки клапанов.

[Reklamist]

Частенько такое бывает при хреновых маслосъемных колпачках...
Или когда подъизношены маслосъемные кольца (ПРОВЕРЯЕШЬ КОМПРЕССИЮ).

 

По давлению масло на капиталку вроде рановато... но ИМХО 250 тык движок прошел.

[EXPLORER]

А какой должна быть нормальная компрессия в 230 моторе ?

[kdx]

Кстати продавал все воскресенье, на базаре стоял. Подошел только один(!) перекуп, посмотрел поглядел, предложил на кэмри 93 года сменяться, я не согласился.. И все покупатели. Как лечше продавать мерседеса (хотя признаю что глуповатый вопрос), но может есть отличия с другими авто?