Сообщений в теме: 195

[Ryal]

Дорогие мерсоводы приветствую вас!!!!
Проблема следующая, второй год стучат клапана, наверно гидрикам пришел пипец! , слышал такую тему, что на двигло 102982 ну типа наших восьмерок в механизме ГРМ стоять регулировочные шайбы-прокладки, может поставиь потолще (между гидриком и клапанной тарелкой???
Сам работаю летчиком на АН-24, у нас там турбовинтовой агрегат - он на много сложнеею. Подскажите правильно ли направленнны мои мысли?

[ksv]

Когда мысли есть эт хорошо !
Осознаные действия приводят к лучшим результатам.
Тема гидриков довольно распространенная .
Большинство их просто меняет , предпочитая оригинал .
Некоторые пытаются диагностировать застучавшие на прожим.
Потом их моют . Были случаи , когда после замены гидриков стук оставался.
Некоторым помогали проставочные шайбы (те самые) .
Надо смотреть состояние распредвала , из-за износа постели тоже стучит....

[AnTer]

Тот же двиг, то же самое, второй год уже стук... Замена гидриков с шайбами(там их по две на каждый и разная толщина), не помогла, при том что размер шайб подбирался. При разборе и облапывании заметился стук рокеров о постели по осям этих рокеров. Идеи две: либо менять распредвал с рокерами и осями(но не факт что поможет, ибо наверняка выработка есть и на ГБЦ и на постелях, а это уже замена ГБЦ и постелей, новые стоят как чугунный мост, а б/у - шило на мыло), либо поставить шайбы на оси рокеров с каждой стороны, чтобы они не ходили по ней. Ни первый вариант, ни второй пока не пробовал, кто то недавиче писал о такой же идее(установка шайб на оси), но по результатам не отписался и не факт что отпишется, да и вроде ещё не сделал...

[BAF.F1]

А какой номер у оригинальных гидрокомпенсаторов и что ещё нужно брать по этому рисунку для полноценной замены гидрокомпенсаторов и отдельно для устранения цокающего звука.

 

http://www.elcats.ru...5060000006.0131

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 April 2009 - 10:43

[AnTer]

А какой номер у оригинальных гидрокомпенсаторов и что ещё нужно брать по этому рисунку для полноценной замены гидрокомпенсаторов и отдельно для устранения цокающего звука.

 

http://www.elcats.ru...5060000006.0131

32 - сами гидрокомпенсаторы(бери INA)
53 - шайба упорная
50 - шайба сферическая
53 и 50 имеют разную толщину... Нужен измерительный инструмент, стоил 300 евро... Изврат с другими способами очень долгий... больше не хочу так делать... да и практика показала, что не помогает от цокающего звука. Про него писал чуть выше... на оси рокера(44) сидит рокер(38) , и он имеет продольные перемещения по этой оси в пределах постели распредвала, вот слева и справа от рокера есть идея поставить шайбы(видимо подбирать шайбу от двигателей грузовиков, чтобы не стёрлось в пыль и имело нужный диаметр, есть некоторые части где на движущихся частях стоят сталистые шайбы).
И не забудь о прокладке клапанной крышки, её тоже новую ставить надо...

Сообщение отредактировал AnTer: 21 April 2009 - 10:51

[BAF.F1]

32 - сами гидрокомпенсаторы(бери INA)
53 - шайба упорная
50 - шайба сферическая
53 и 50 имеют разную толщину... Нужен измерительный инструмент, стоил 300 евро... Изврат с другими способами очень долгий... больше не хочу так делать... да и практика показала, что не помогает от цокающего звука. Про него писал чуть выше...
И не забудь о прокладке клапанной крышки, её тоже новую ставить надо...

 

Спасибо огромное!!! А что оригинал хуже INA ?

 

То что шайбы имеют разную толщину, а что плохого в этом, ведь одна верхняя, другая нижняя или просто ты боишься, что я перепутаю сами шайбы?

[AnTer]

Спасибо огромное!!! А что оригинал хуже INA ?

 

То что шайбы имеют разную толщину, а что плохого в этом, ведь одна верхняя, другая нижняя или просто ты боишься, что я перепутаю сами шайбы?

INA и есть оригинал

[AnTer]

То что шайбы имеют разную толщину, а что плохого в этом, ведь одна верхняя, другая нижняя или просто ты боишься, что я перепутаю сами шайбы?

Не, местами не перепутаешь, одна плоская, другая как чашка, они сами имеют разную толщину и та и другая, обственно для выставления зазора при износе распредвала. Щас поищу были хорошие главы из мануала о том как и что делать. Найду выложу.

 

Это просто "библия":

 

 PRINT_ME_2.pdf   595.19К   968 скачиваний

 

 PRINT_ME_5.pdf   776.39К   636 скачиваний

 

Почитай, всё поймёшь.

Сообщение отредактировал AnTer: 21 April 2009 - 11:07

[BAF.F1]

Не, местами не перепутаешь, одна плоская, другая как чашка, они сами имеют разную толщину и та и другая, обственно для выставления зазора при износе распредвала. Щас поищу были хорошие главы из мануала о том как и что делать. Найду выложу.
Это просто "библия":

 

 PRINT_ME_2.pdf   595.19К   968 скачиваний

 

 PRINT_ME_5.pdf   776.39К   636 скачиваний

 

Почитай, всё поймёшь.

 

ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО! Я отпишусь обязательно, когда сменю гидрики. Так, для просвещения будет.

 

 

 

Гидрокомпенсатор 103 050 00 80 - это на M102 подойдёт?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 April 2009 - 11:33

[AnTer]

ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО! Я отпишусь обязательно, когда сменю гидрики. Так, для просвещения будет.
Гидрокомпенсатор 103 050 00 80 - это на M102 подойдёт?

У меня двиг: 10298210, по чекам брал именно эти(103 050 00 80). Мерял, потом шайбы покупал разной толщины, на какие то клапана стандарт, на другие толще. Но эффекта "0"... у меня стучат именно рокеры о постели...

Сообщение отредактировал AnTer: 21 April 2009 - 12:01

[BAF.F1]

У меня 10298210, по чекам брал именно эти. Мерял, потом шайбы покупал разной толщины, на какие то клапана стандарт, на другие толще. Но эффекта "0"... у меня стучат именно рокеры о постели...

 

Ну мне по вину выдались 103 050 00 80 в Эксисте, опасно брать?

[AnTer]

Ну мне по вину выдались 103 050 00 80 в Эксисте, опасно брать?

У меня двиг 102.982.10(посмотри у себя в документах). а гидрики к нему 103 050 00 80. Так что всё правильно...
А вот в экзисте... брать опасно... Брак, некомплект, другие запчасти, нарушение сроков... Даже оригинал у них часто маде in турция идёт...
Серьёзные магазины с такими оставщиками не работают, а экзист лишь бы побольше денег наварить...

Сообщение отредактировал AnTer: 21 April 2009 - 12:23

[BAF.F1]

У меня двиг 10298210(посмотри у себя в документах). а гидрики к нему 103 050 00 80. Так что всё правильно...
А вот в экзисте... брать опасно... Брак, некомплект, другие запчасти, нарушение сроков...

 

Ну а что ж делать, нету других магазинов то...кроме Эксиста.

 

Ещё раз очень благодарю за помощь!!!

[AnTer]

Ну а что ж делать, нету других магазинов то...кроме Эксиста.

 

Ещё раз очень благодарю за помощь!!!

Да не за что! Удачи! И денег побольше!

[Влад_77]

У меня двиг: 10298210, по чекам брал именно эти(103 050 00 80). Мерял, потом шайбы покупал разной толщины, на какие то клапана стандарт, на другие толще. Но эффекта "0"... у меня стучат именно рокеры о постели...

О каких постелях речь? Я предполагаю, что стучат контактные поверхности рокеров с кулачком распредвала. Шайбы, по идее, как раз и должны регулировать зазор в паре кулачок-рокер. У меня тоже наблюдается некоторый стук после прогрева. Хочу исправить, разбираюсь как.

Сообщение отредактировал Влад_77: 21 April 2009 - 12:38

[AnTer]

О каких постелях речь? Я предполагаю, что стучат контактные поверхности рокеров с кулачком распредвала. Шайбы, по идее, как раз и должны регулировать зазор в паре кулачок-рокер. У меня тоже наблюдается некоторый стук после прогрева. Хочу исправить, разбираюсь как.

Зазоров нет, шайбы о которых ты говоришь, подобраны. Собственно гидрокомпенсаторы и существуют для того чтобы зазоров этих не было. Стук не зависит от холодного/горяего. Я же говорю о приколхоживании шайб, чтобы рокер не двигался вдоль своей оси.

Деталь под номером 35 вроде как и есть постель распредвала. В ней ось рокера и сам рокер, так вот рокер ходит по оси и бьётся по 35.

Сообщение отредактировал AnTer: 21 April 2009 - 12:52

[Влад_77]

А почему он там ходит-то? Шарик гидрокомпенсатора удерживает его от продольного перемещения. Или нет?
P.S. В своем моторе пытаюсь разобраться со стуком на горячуюю после замены 2-х клапанов. Может ли стучать рокер о кулачок распредвала?

Сообщение отредактировал Влад_77: 21 April 2009 - 13:11

[Ryal]

В общем огромное спасибо за информацию, сначала в любом случае поменяю гидрики, съезжу на т.о. (насчет шайб) а по поводу рокеров и пастелей разберусь по мере замены вышесказанного. Если интересно, то напишу отчет, т.к. тема очень актуальна!!!
Да, почти не забыл - иногда проблема в замене масла на более густое, например 10w60!

[AnTer]

А почему он там ходит-то? Шарик гидрокомпенсатора удерживает его от продольного перемещения. Или нет?
P.S. В своем моторе пытаюсь разобраться со стуком на горячуюю после замены 2-х клапанов. Может ли стучать рокер о кулачок распредвала?

ну если ты посмотришь, то увидишь, что сферическая шайба(тарелка толкателя), может двигаться по клапану в любую сторону, в пределах упора пружины клапана, а это +/-1(2)мм. То есть плавает не ГК, а вся конструкция: рокер+гк+шайба, и болтаются они на оси рокера, скользя по клапану. Усилие там конечно не большое, но характерное цоконье раздаётся довольно громко.

[BAF.F1]

Сегодня CO отрегулировал и я был поражён - цоканье исчезло...масло я не менял, да я ничего не менял, только CO отрегулировал в норму, так как было сильное обогащение, аж на 90 гр против часовой стрелки прокрутил.

 

Что ж это случилось? Двигатель даже троить перестал, так ровно, красиво звучит вообще потрясающе

 

Бенз 95. Я реально обалдел