Сообщений в теме: 195

[BAF.F1]

CO- какое должно быть?

 

По лямбде выстави CO, если с датчиками проблем нет и подсосов нет.

[BAF.F1]

http://www.oldmerin....h...st&p=733977

 

По линку зайдите, пожалуйста.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 16 February 2010 - 12:12

[vitalm]

По поводу стука клапанов: та же беда случилась после ремонта. Были заменены прогоревшие клапаны и обработаны седла, поставили назад родные шайбы 1,8мм верхняя, 3,0 мм нижняя. Планирую бороться методом устанвки верхних шайб на 2,2мм. Что касается стука коромысел по крышкам-полный бред, така знакомый отдал голову на запчасти (у него сточился кулачок на впуске первого цилиндра, он парниша при бабле-купил себе б/у в отл.сост.), таки у него на старой голове никаких потусторонних стуков не было (сам я слышал), а коромысла по оси немного люфтят как и у меня. и видимо не только у меня.

[BAF.F1]

По поводу стука клапанов: та же беда случилась после ремонта. Были заменены прогоревшие клапаны и обработаны седла, поставили назад родные шайбы 1,8мм верхняя, 3,0 мм нижняя. Планирую бороться методом устанвки верхних шайб на 2,2мм. Что касается стука коромысел по крышкам-полный бред, така знакомый отдал голову на запчасти (у него сточился кулачок на впуске первого цилиндра, он парниша при бабле-купил себе б/у в отл.сост.), таки у него на старой голове никаких потусторонних стуков не было (сам я слышал), а коромысла по оси немного люфтят как и у меня. и видимо не только у меня.

 

При замене гидриков как узнать, оставить прежние шайбы или других размеров?

[Гари]

CO- какое должно быть?

1-1,5% без ката, на ХХ и на 3000
с катом менее 0,5%. на новых стремится к 0

[theRocket]

а коромысла по оси немного люфтят как и у меня. и видимо не только у меня.

Свободно ходят в момент разгрузки пружин клапанов, когда кулачки распредвала смотрят вниз.

[vitalm]

Вот именно так theRocket, всё верно научным языком сказал.
To BAF.F1 ремонтные шайбы ставятся тока тогда, когда производилась замена клапанов и обработка сёдел. При замене гидриков ставятся взад тыя што и были.

[BAF.F1]

Вот именно так theRocket, всё верно научным языком сказал.
To BAF.F1 ремонтные шайбы ставятся тока тогда, когда производилась замена клапанов и обработка сёдел. При замене гидриков ставятся взад тыя што и были.

 

Очень благодарю за ответ. Но если у меня шайба в плохом состоянии, значит брать новую шайбу из пункта "СТАНДАРТ 1" ?

[BAF.F1]

Я посмотрел фотоотчёт по замене гидрокомпенсаторов http://www.oldmerin....showtopic=56478.

 

Возник вопрос.

 

Как правильно снимать гидрокомпенсатор из коромысла? На фото показано, как выбить гидрокомпенсатор ударами молотка по ним. Гидрокомпенсатор целым выйдет или уже повреждённый будет?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 February 2010 - 22:08

[theRocket]

А разве там не написано:
"11)Вытаскиваю гидрик из своего места мощным магнитом -это норма (можно пассатижами - подзакис) его держит только остаток масла внутри, поэтому его как бы всасывает назад
Приведу пример:
Если вдруг у кого закис, прикис или ещё чего - придётся потихонечку выбить его, постукивая по упорной шайбе (примерно так, снизу голова на 17, чтобы гидрику было куда вылазить)после упорную шайбу поставить на место до упора внутрь"

 

По мойму все и так предельно ясно

[BAF.F1]

А разве там не написано:
"11)Вытаскиваю гидрик из своего места мощным магнитом -это норма (можно пассатижами - подзакис) его держит только остаток масла внутри, поэтому его как бы всасывает назад
Приведу пример:
Если вдруг у кого закис, прикис или ещё чего - придётся потихонечку выбить его, постукивая по упорной шайбе (примерно так, снизу голова на 17, чтобы гидрику было куда вылазить)после упорную шайбу поставить на место до упора внутрь"

 

По мойму все и так предельно ясно

 

Магнит не берёт, постукивание не помогло, пришлось выбивать молотком, с нескольких попыток вышел но правда гидрик уже с кривой оправой вышел но правда это несколько гидриков так, а не все.

 

Вот как быть с этими, которые только молотком выходят?

[BAF.F1]

Разбитые или изношенные сферические тарелки под гидриками могут издавать звук типа тихого-тихого рокота на хх на прогретом?

 

На холодном рокота не слышно. Цепь и натяжитель новые.

[knes]

У меня двиг: 10298210, по чекам брал именно эти(103 050 00 80). Мерял, потом шайбы покупал разной толщины, на какие то клапана стандарт, на другие толще. Но эффекта "0"... у меня стучат именно рокеры о постели...

А чем мерял не подскажешь? Че-то всю голову сломал, пока не представляю, как без оригинального инструмента это сделать.

[melniksergei]

ну если ты посмотришь, то увидишь, что сферическая шайба(тарелка толкателя), может двигаться по клапану в любую сторону, в пределах упора пружины клапана, а это +/-1(2)мм. То есть плавает не ГК, а вся конструкция: рокер+гк+шайба, и болтаются они на оси рокера, скользя по клапану. Усилие там конечно не большое, но характерное цоконье раздаётся довольно громко.

Привет! Есть вопрос про тарелки (пятачки) - неужели они разные?
Когда менял, то вообще не следил за их расположением и разновидностью...

[Don Sanchess]

Привет! Есть вопрос про тарелки (пятачки) - неужели они разные?
Когда менял, то вообще не следил за их расположением и разновидностью...

 

у меня были разные, т.к. одна вообще левая была, диаметром меньше чем остальные. Другие вследствие износа были разной толщины, отличались примерно на 0.01-0.09 мм. Но это микрометром или более точным штангециркулем мерить нужно. Да и сами клапана могут быть разной длины или неплотно прилегать к седлу и не забывать толщину дистанционных шайб. И ещё кулачки распредвала могут быть так изношены, что зазор между клапаном и гидриком увеличится, за счёт уменьшения слоя на кулачке. Во как много нужно делать.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 01 June 2011 - 19:52

[bruno1043]

у меня были разные, т.к. одна вообще левая была, диаметром меньше чем остальные. Другие вследствие износа были разной толщины, отличались примерно на 0.01-0.09 мм. Но это микрометром или более точным штангециркулем мерить нужно. Да и сами клапана могут быть разной длины или неплотно прилегать к седлу и не забывать толщину дистанционных шайб. И ещё кулачки распредвала могут быть так изношены, что зазор между клапаном и гидриком увеличится, за счёт уменьшения слоя на кулачке. Во как много нужно делать.

Гидрики выбирают зазор по мануалу 0,5-2,4 мм....Хотя когда сам поставил толстые шайбы и тарелки на предыдущем 102.982, то стало тише! Может действительно коромысло в момент провала кулачка в низ подперто только со стороны клапана и болтается на своей оси...Как штангист,когда штангу рвет,есть момент когда и он и штанга в воздухе...!!!
Я лично буду шайбы латунные луженые ставить между щечками и коромыслами,а то люфт 0.2-0.5мм не гуд...

Прикрепленные изображения

• 

[knes]

Расскажу, что сделал и что планирую Заказал в экзисте нижние упорные шайбы swag, пока номинал (3 мм), вчера пришли, но в коробке было 7, а не 8 шайб, долбаный экзист! Но поскольку настрой и время были - поменял пока 7 штук. 8-ю поменяю как придет.
Собрал, завел - идеальной тишины не наступило, но звук стал получше (т.е. потише грохот). Поскольку эксперимент был признан частично удавшимся было принято решение заказать и верхние упорные шайбы. Правда столкнулся с тем, что номинал (1,5 мм) долго ждать и дорогие они для эксперимента (около 200р. шт), поэтому хочу попробовать 1,8мм - промежуточный ремонтный размер. Отсюда вопрос к знатокам: насколько опасно, ведь если переборщу с уменьшением зазора - клапана могут не до конца закрываться, и покажет ли замер компрессии, что клапан на каком-либо цилиндре недозакрыт???

[bruno1043]

Расскажу, что сделал и что планирую Заказал в экзисте нижние упорные шайбы swag, пока номинал (3 мм), вчера пришли, но в коробке было 7, а не 8 шайб, долбаный экзист! Но поскольку настрой и время были - поменял пока 7 штук. 8-ю поменяю как придет.
Собрал, завел - идеальной тишины не наступило, но звук стал получше (т.е. потише грохот). Поскольку эксперимент был признан частично удавшимся было принято решение заказать и верхние упорные шайбы. Правда столкнулся с тем, что номинал (1,5 мм) долго ждать и дорогие они для эксперимента (около 200р. шт), поэтому хочу попробовать 1,8мм - промежуточный ремонтный размер. Отсюда вопрос к знатокам: насколько опасно, ведь если переборщу с уменьшением зазора - клапана могут не до конца закрываться, и покажет ли замер компрессии, что клапан на каком-либо цилиндре недозакрыт???

 

Сам напоролся когда-то поставил толще нужного машина троила!!! Я нашел два метода проверки наколенной
1 выставить кулачек вниз, подождать 5-10мин ,пошатать коромысло по оси,если сразу шата нет, а через эти5-10 мин появляется,то это значит,что гидрик ослабился и в принципе зазор для работы гидрика есть....
если люфта вдоль оси коромысла нет через 10 мин., то гидрик сжался до упора,а пружина клапана все еще жмет на коромысло,значит шайбу уменьшать
повторить для всех кормысел...

 

2 выставить кулачки вниз, подождать 5-10мин ,вставить в свечное отверстие силиконовый шланг соотв . диаметра ,прижать к посадочному месту юбки свечи, и ртом надуть воздуха...Поверьте, герметичность хорошего цилиндра удивляет...
повторить для каждого цилидра... Сравнить ощущения...

Сообщение отредактировал bruno1043: 02 June 2011 - 17:26

[bruno1043]

Сам напоролся когда-то поставил толще нужного машина троила!!! Я нашел два метода провери наколенной
1 выставить кулачек вниз, подождать 5-10мин ,пошатать коромысло по оси,если сразу шата нет, а через эти5-10 мин появляется,то это значит,что гидрик ослабился и в принципе зазор для работы гидрика есть....
если люфта вдоль оси коромысла нет через 10 мин., то гидрик сжался до упора,а пружина клапана все еще жмет на коромысло,значит шайбу уменьшать
повторить для всех кормысел...

 

2 выставить кулачки вниз, подождать 5-10мин ,вставить в свечное отверстие силиконовый шланг соотв . диаметра ,прижать к посадочному месту юбки свечи, и ртом надуть воздуха...Поверьте, герметичность хорошего цилиндра удивляет...
повторить для каждого цилидра... Сравнить ощущения...

 

Да,кто жмет с груди больше 150 кг,надувать с осторожностью!!!! Двигатель не копеечная резиновая грелка!!!Погнутые шатуны и выдавленые прокладки головок это по цене даже не десяток рваных грелок...!!!!!

[bruno1043]

Шайбы облудил и поставил. разброс 0,45-0,3 мм. Общий шум уменшился,стал шипучей....
НО перестук случайно появляющийся остался,особенно при сбросе газа,хотя стал вроде глуше.... А как без него хорошо...
Фантазия моя заканчивается(((((
Блин,буду моториста мерсовского во Львове искать...

 

Вечерком встретился с товарищем,програмистом...Отметил, что звук двигателя очень изменился в лучшую сторону... И при заводке ,и при работе...
Так что видать не зря,не зря трудился...

Сообщение отредактировал bruno1043: 03 June 2011 - 21:59