Сообщений в теме: 32

[Silin Mike]

Я уточнил...поздновато .Варить электрозаклёпками через предварительно "прошитые" отверстия Ф мм 5-6.

[Olaf]

Варить электрозаклёпками через предварительно "прошитые" отверстия Ф мм 5-6.

 

само собой не эедктродами ) взял у друга аппарат собраный в подпольных мастерских 3го рейха, полуавтомат точки от заводских не отличиш , к шву пока не очень приучился ...но варит хорошо !

[Silin Mike]

само собой не эедктродами

Я сказал не про электроды .А про швы.

[Дима]

Позволь и мне дать совет: не вырезай сразу всю гниль, машина может "расползтись" потом двери будешь кувалдой закрывать. Перед началом вырезки дна полезно приварить арматурины между стойками машины вдоль и поперёк. Для заплаток можешь использовать рем комплект пола багажника 01-07 ( дёшево и сердито ), не гонись за марками стали всё равно сгниёт, не здесь так рядом. Сделай по быстрому, покрась чем по дешевле и срочно на рынок. Из г.... конфету сделать можно, но это очень дорого и долго. Проще купить другой авто, а куда смотреть, ты уже знаешь.

[Ramario]

На мой взгляд лечший металл для таких работ это выкройки из капота или багажника. ИМХО.
Заплатка ставиться на 15мм внахлест. Все вокруг зачищается корщеткой до чистого металла, который после сварки заливается грунтом.
1. после сварки место шва необходимо обезжирить
2. далее залить грунтом
3. затем сам шов обрабатывается специальным герметиком для сварочных швов
4. и после всего этого заливается цинковая мастика

[Ramario]

Возможно, вместо заплаток взять новый ремкомплект пола для данного автомобиля. Ценник 3500р - сторона.

[Olaf]

Из г.... конфету сделать можно, но это очень дорого и долго.

 

значит будет как минимум долго ) ....с прожажей не вариант совсем .... когда сматрел машины и я не видел живые 123 ....неодной из примерно 20ти с машин , а по поводу сгниёт ты прав время своё в любом случае возьмёт ......и вапще не нагоняйте тут мне дипресняк )

[Silin Mike]

......и вапще не нагоняйте тут мне дипресняк )

А Вы не поддавайтесь .Про хорошие кузова.Я использовал для ремонта кузов "донора" со срезаной крышей.Внешне кузов был в хорошем состоянии,но при разборке "вылезло" немало мест,уже поражённых коррозией.Вывод такой:кузова W123 в 99-ти процентах требуют кузовного ремонта в той или иной степени.Так что если решили делать свой - делайте.

[cossie]

Позволь и мне дать совет: не вырезай сразу всю гниль, машина может "расползтись" потом двери будешь кувалдой закрывать. Перед началом вырезки дна полезно приварить арматурины между стойками машины вдоль и поперёк. Для заплаток можешь использовать рем комплект пола багажника 01-07 ( дёшево и сердито ), не гонись за марками стали всё равно сгниёт, не здесь так рядом. Сделай по быстрому, покрась чем по дешевле и срочно на рынок. Из г.... конфету сделать можно, но это очень дорого и долго. Проще купить другой авто, а куда смотреть, ты уже знаешь.

 

А мне с советом можно? Бери свой Мерс и срочно на рынок, а для езды можешь использовать 01-07 (дешево и как раз для тебя с таким подходом), не гонись за марками машин все равно сгниет.

 

всем остальным -- извините) просто так задолбали такие советчики хреновы(((( наслушалась тоже в свое время с разными проектами. А потом они же -- ой какая красавица... тьфу блин )))

[DSIvanov]

Я уточнил...поздновато .Варить электрозаклёпками через предварительно "прошитые" отверстия Ф мм 5-6.

Достаточно и просто заклепок 4мм-тровых, я себе летом заклепал за два дня все дно. Где-то выкладывал фотки.

[Silin Mike]

всем остальным -- извините) просто так задолбали такие советчики хреновы(((( наслушалась тоже в свое время с разными проектами.

Извиняем.Но и "вопрошатели" тоже всякие бывают.Всегда утверждал,что по интернету очень трудно :идентифицировать стук двигателя,определить, в каком состоянии днище кузова и т.д. и т.п.Со всеми советами,в конце-концов,придётся определяться самому спросившему.А отвечающие опираются на ту скудную информацию,которая представлена и своё воображение.
Если топикстартер спрашивает:что лучше для ремонта - дуговая сварка с электродами или "полуавтомат",то он получит исчерпывающий ответ.А если - как заварить дыру в днище,то однозначного ответа не будет.Будет куча всяких(по-своему правильных,но "оторванных" от реальности).
Так что,не надо ругать тех,кто пытается помочь.Надо учиться задавать вопросы.

[St_r_Anger]

А лонжерон к полу тож электрозаклепками варится?

[Andron]

Прошлым летом козовщина была в таком же состоянии, сейчас осталось передние арки новые приварить. Так что глаза боятся, а руки делают.
Пол брал клоккерхольм 1мм толщины, штампованный лист на одну сторону более менее подходит, если делать из обычного листа, то гнуть его слишком долго и сложно, тут без этого работы хватает. Лонжероны восстанавливали косочками листа 2мм встык плюс внахлест по шву еще один кусок. Много мучений доставит соединения лонжерона с порогом и полом, там обычно всё в труху. Мастика резиновая хорошо слазит если ее греть феном и убирать шпателем. Всю краску с порогов, лонжеронов и днища дисковой щеткой на болгарку. Заметил такую штуку, краска хорошая, а под ней все равно паучки ржавчины.
Лонжероны к переднему полу на электрозаклепках плюс сбоку можно усилить швом.

 

Пол вот такой, клоккерхолм 3525751-слева и 3525752-справа.