35 это работа и материалы? Дюпон отличные материалы. А чтобы хороший результат сохранился надолго надо четко соблюдать технологию нанесения материалов, сушки, подготовки поверхности и т.д. вобщем полностью следовать технологической инструкции. Юмор то был не а том что не надо соваться, а в том что времени куча уйдет и про то что предложили с балона перекрашивать всю машину.Ценю юмор, а если по делу - то знания мне нужны для контроля процесса, т.к. будут делать мне мастера, с краскопульта закрашивать. Видел как они работают - результат понравился. работают с материалами "дюпон". Однако результат после работы - это не одно и тоже, что результат через 2 года после работы. Поэтому уточняю. Кучу инфы уже и перечитал и скачал книг по кузовщине, голова кругом.
За работу с краской и лаком берут 35. Арматурку - делаю сам.
краска...
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 18:50
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 19:58
сейчас в балон при тебе могут забить той краски которая тебе нужна. Я на днях красил арку, балон краски 300грамм(чёрный акрил 040) обошолся в 450 р, давление конечно в нём не сравнится с рыночными балончиками, распыл тоже ровномерный широкий. Краска легла замечательно, без подтёков, шагрень не сильная, всё полирнулось, различия практически не видны (красил впервые). Вобщем для мелких ремонтов пойдёт, но всю машину из балонов не стоит поливать.вы что! покраска всего авто с баллончиков этож мазохизм! дак если бы в них еще материалы нормальные были!? А так это все из разряда (якобы) дешево и очень сердито.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 20:18
Чистить кузов до метала это еще хлеще чем красить машину из балонов ))) Для примера попробуйте сначала зашкурить лючок бензобака до металла чтобы оценить свои силы.
Краской из балона можно получить вполне не плохой результат НО в любом случае не такой как из краскопульта. Любые однокомпонентные алкидные эмали в балонах ( база , лак ) мягкие и не поддаются полировке.
Компрессор можно найти за пять тысячь и краскопульт еще пару тыщ. Можно скинуться и обкраситься всем форумом ! )))
Сообщение отредактировал БАБАЙ: 23 May 2009 - 20:21
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 20:51
А вот это уже дельные предложения пошли.Компрессор можно найти за пять тысячь и краскопульт еще пару тыщ. Можно скинуться и обкраситься всем форумом ! )))
А чтобы хороший результат сохранился надолго надо четко соблюдать технологию нанесения материалов, сушки, подготовки поверхности и т.д.
Единственное они работают без покрасочной камеры, т.е. сушилки нет... меня это и смущает....
mb 124 111.960 WDB1240221B877621 - жаль не 2009 года
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 21:01
в 21 веке живем , современные матерьялы сохнут при комнатной темпиратуре вроде Щас покурю интернет на эту тему
Вот мне например оч нравиться продукция мобихела , вот что пишут оф сайте сушка твердого лака HS 2:1 - 16 часов при темпиратуре 20 градусов. Летом вполне приемлемо
http://www.mobihel.ru/tech/mat/ml/mlhs
а база металик вообще 10 - 15 минут при тепературе 20 гр
http://www.mobihel.ru/tech/mat/me/maba
Сообщение отредактировал БАБАЙ: 23 May 2009 - 21:14
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 21:25
а если ещё имеются сушильные лампы и фен, вообще красота! Но пользоваться ими нужно осторожнов 21 веке живем , современные матерьялы сохнут при комнатной темпиратуре вроде Щас покурю интернет на эту тему
Вот мне например оч нравиться продукция мобихела , вот что пишут оф сайте сушка твердого лака HS 2:1 - 16 часов при темпиратуре 20 градусов. Летом вполне приемлемо
http://www.mobihel.ru/tech/mat/ml/mlhs
а база металик вообще 10 - 15 минут при тепературе 20 гр
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 21:27
а если ещё имеются сушильные лампы и фен, вообще красота! Но пользоваться ими нужно осторожно
Лампы может и стал бы использовать но это же лишние траты ! Зачем когда даже производитель заявляет что на свежем воздухе можно ))) Фен штука опасная
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2009 - 21:38
Спасибо мужики. Вобщем массу вопросов снял для сэбэ. За мной подробный фотоотчет о ходе работ. Сейчас, для информации, вытащил весь салон кроме торпеды и полки заднего стекла, обшивку багажника с фанарями. Самое гнилое место (видимо то куда ранее была ударена машина) правое заднее крыло под фонарем и передние крылья. Весь остальной металл в отличном состоянии. Параллельно проводится профилактика механизмов и электрики.
mb 124 111.960 WDB1240221B877621 - жаль не 2009 года
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 10:46
Отсутствие камеры не беда, просто увеличивается время сушки до полировки. Если у них есть вытяжка то можешь смело к ним ехать,пыли не должно быть на кузове.
Даже современные лаки и акриловые краски рекомендуют полировать через неделю, минимум, если сохнут они при 23С, т.к. время высыхания и полимеризация это разные вещи, а лак и акрил должен полимеризоваться.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2009 - 17:50
Полировать планировал после лета, чтоб хорошенько кристаллизовался. Открываю тему http://www.oldmerin....showtopic=49967, буду туда фотки о ходе работ закидывать.... а лак и акрил должен полимеризоваться.
Сообщение отредактировал Silverarrow: 24 May 2009 - 18:33
mb 124 111.960 WDB1240221B877621 - жаль не 2009 года
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2009 - 00:23
товарищ делает себе дримкар с бмв е-30 купэ...
сказал, что для старых авто хорошо бы ФОСФАТНЫЙ ГРУНТ под обычный грунт положить, т.к. он умеет бороться со ржавчиной
кабан, м104.990, 717.450, 92
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2009 - 18:29
товарищ делает себе дримкар с бмв е-30 купэ...
сказал, что для старых авто хорошо бы ФОСФАТНЫЙ ГРУНТ под обычный грунт положить, т.к. он умеет бороться со ржавчиной
Он конечно нейтрализует ржавчину, но не особо. Как я писал выше, основная проблема в старых тачках это скрытые полости и соединения панелей внахлест, вот оттуда почти невозможно удалить ржу, ее можно наверно только законсервировать.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2009 - 18:40
пыль и севших мух вы никогда не заполируете,всё будет видно.надо помещение искать без пыли.
с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано....
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2009 - 22:33
пыль и севших мух вы никогда не заполируете,всё будет видно.надо помещение искать без пыли.
как бы пошло не звучало но все зависит от умелых рук и счастливого случая . можно в песочнице покрасить и пыли не будет
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2009 - 22:37
увы так не бывает.как бы пошло не звучало но все зависит от умелых рук и счастливого случая . можно в песочнице покрасить и пыли не будет
с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано....
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 May 2009 - 00:02
увы так не бывает.
спорить не буду
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2009 - 10:35
А давно у тебя этот авто???
Красить лучше металликом! Разница в цене 3 – 4 рубя. Вообще на полную покраску авто уходит 12-15 рублей! У меня 3 года назад ушло 30 – только на материал!!!!! Краска лак 15 (ДЮПОНТ) и 15 шпаклевка(КАР), наждак (3м), грунт Дюксон. И много мелочи! Герметик скотч укрывки и тд! Ржавчину убрать можно только заменой, а иначе все равно даст о себе знать. А красить самому не нужно! Готовь сам – грунтуй(уйдет грунта литров 5 покупай не дешевле чем дюксон) зачищай 320 сухой что бы збить всю шагрень, потом 400 мокрой чтобы збить царапины от 320, потом 800 потом 1500. смотри грунт не перетри! Особенно перетирается на ребрах и углах. Обклеевай газетами! И гани на ближайший сервис где есть камера! У нас стоит «облить» авто краской стоит от 2 до 4 рублей за работу! Сам не тренируйся! Только запоганишь авто! И того 12 -15 р материал и 2-4 р покраска и 2 3 недели сам работать будешь! Все зависит от того на сколько буш вылизывать авто! И помни! Каждая ямка, каждая царапина после хорошей покраске будет видна! Экономия должна быть экономно! Если все правильно сделаешь то лен на 5 авто хватит!
и компрессор стоит не 5 а 25 и краскапуль стоит 15 а не 2))) а краскапуль за 2 только заборы красить!
вот!
удачи тебе в твоих начинаниях!
Mersedes W126 300D617 88г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных