Сообщений в теме: 81

[vik]

А вот на Мерсовский - нету.

На дизелях совпадают,интересно на бензинки стартеры отличаются от дизельных?Мне кажется,что скорее нет.

[NeoN]

Вообще, в теории, должны. На дизель нужен более оборотистый и, соответственно, мощный стартер.
А проверить окончательно можно сравнив два бендикса бензинки и дизеля (или, скажем на Exist, посмотреть - может один и тот же бендикс идет и туда и туда....)

[Тоха126]

а я вот с 617 мотора волговский стартер выбросил! и больше ставить не буду! дрянь все это! купите волгу и экономте)))) и стартера в наличии и тд. Из за таких ремонтов потом люде на старые мерсы плюются. удачи вам

[NeoN]

Вообще почему выкинул - что не понравилось??? Расскажи. Это поможет другим не повторять ошибок. А вообще -
Конечно же. На Дизель не пойдет такой стартер. Посмотрите характреристики стартеров для дизелей и бензинок. А на М115 в наличии далеко не всегда есть стартер... Мы ж не агаитируем выкидывать Мерсо-стартеры и ставить от Волги....Но, если случилась неприятность и у человека нет возможности купить сейчас меровский стартер за 20% от стоимости за которую был приобретен автомобиль... почему бы не подсказать выход из ситуации.

Сообщение отредактировал NeoN: 29 July 2009 - 23:21

[Kolja W123]

На Дизель не пойдет такой стартер.

подошел... уже год работает и нареканий нет.... Крутит хорошо, наверно даже лучше чем тот который стоял (мерсовский).

[vik]

Вообще почему выкинул - что не понравилось???

3 литра потому что,мощи не хватает.А на 115 родной 1.5квт,волговский 1.8квт.

[vik]

Крутит хорошо, наверно даже лучше чем тот который стоял

Вколхозил КОТЕКовский,только болты другие и все,резьба в обеих дырках.Крутит,см. цитату.

[NeoN]

Вколхозил КОТЕКовский,только болты другие и все,резьба в обеих дырках.Крутит,см. цитату.

А чем он отличается от Чебоксарского? Этот без планетарного редуктора?
А на счет резьбы....

[vik]

http://www.katek.ru/...tarter1/st6012/ Вот такого вида.
Ошибся в названии КАтек,а не КОтек.

Сообщение отредактировал vik: 08 August 2009 - 22:58

[Evil]

Парни а на 102920 какой нить стартер подходит?

[SergV]

Очень интересная инфа. Но начал изучать вопрос и запутался. На 123.920 вроде бы должен подойти. Но судя по фото он встанет втягивающим вверх (впрочем на картинке в екзисте родной ставится точно также). Но у меня установлен стартер Bosh втягивающим вниз !!! Причем судя по каталожному номеру стартера имено он и должен был стоять, т.е. колхоза вроде бы не было. Так можно ли поменять (хватит ли места для втягивающего сверху)?

[NeoN]

на М123 стартер, как мне кажется, стоит как и на М115, то есть втягивающим вверх и справой стороны двигателя, если смотреть из салона.... Когда докопался до номера стартера своего - пробили - стартер один и тот же для М115, М123, М117 и других...

[vik]

На 123.920 вроде бы должен подойти

http://www.exist.ru/...mp;pid=50200905

[-=ORION=-]

ага , а с 110 на 617 стартер ставят верхногами =))

[NeoN]

ага , а с 110 на 617 стартер ставят верхногами =))

это плохо, - может не прижиться на дизеле стартер от бензинки. Дизель для запуска крутить быстрее нужно... со всеми вытекающими последствиями...

[SergV]

Номер моего стартера Bosh 0 001 314 029. По каталогу ставился на 123.920/921 с 05/80. Но втягивающее смотрит вниз. Могли его например при переборке так собрать? Хотя вот картинка аналога: http://www.elcats.ru...mp;pid=CDC006D1 . Втягивающее действительно вниз на движке смотрит.

Сообщение отредактировал SergV: 10 September 2009 - 07:04

[NeoN]

ну раз смотрит вниз, пусть туда и смотрит.... А вопрос изучаешь потому что думаешь что скоро прийдется заменять? в таком случае, думаю, встанет и втягивающим вверх.

[SergV]

ну раз смотрит вниз, пусть туда и смотрит.... А вопрос изучаешь потому что думаешь что скоро прийдется заменять? в таком случае, думаю, встанет и втягивающим вверх.

 

Не думаю а знаю Втягивающее уже перебрал, но все равно периодически идет задержка запуска. Похоже и ламелям уже сильно досталось. Да и при цене втягивающего порядка 1200 проще чуть добавить и заменить стартер целиком.Да и само расположение втягивающим вниз уже само по себе на мой взгляд неудачное. В мокрую погоду все летит на него, что здоровья стартеру явно не прибавляет. Кстати, думаю с помощью внешнего реле легко можно будет подключить провод, который дает 12В на зажигание в момент пуска.

Сообщение отредактировал SergV: 10 September 2009 - 07:36

[FET]

На 615 и 616 моторы перебирали стартеры: оба еле крутили. Поменяли щетки и втулки, почистили и смазали все - работают идеально (причем у брата уже 2 года, я только-только), ремонт каждого обошелся в 450 руб (только на запчасти, все сами делали). Так что если есть возможность, лучше реанимировать родной или найти недорого б/у, перебрать и ездить: качество, я думаю, не сравнить с отечественным. Менять на волговский стал бы только в крайнем случае, когда другого выхода совсем нет.

Сообщение отредактировал FET: 10 September 2009 - 08:22

[sansan707]

Ну если на 115м, то на ГАЗовский нада одевать ту клемму, которая прямая. "Угловая" - для старой системы зажигания. Оказывается через нее на катушку, когда крутился стартер, шел +, мимо керамического резистора и зажигание типа мощнее было.
Снял по случаю (пока родной BOSCH-евский стартер был снят для ремонта) основные размеры. сравнил с вот этим http://elektrom.ru/d...d=s220911504081
Почти все один в один. Есть небольшое и незначительное различие в модуле шестерней бендиксов, но оно (приблизительно 0,2 мм) думаю, сильно не повлияет. Все остальное - крепление - должно подойти. Возможно придется расточить у гАЗовского стартера нижнее отверстие - там резьба, а на Мерсе ее нет. Так что, в принципе, учитывая стоимиость стартера для М115 (а также М110, М123, М117 и некоторым другим - одинаковый) можно спокойно ставить этот стартер.

 

Не понял? как на родном стартере нет резьбы
Я свой разглядывал, так там два болта проходят через ухо КПП и блок ц. и вкручиваются в стартер. Гаек доп. быть не должно.
Или не на всех так?