Сообщений в теме: 81

[Gazzel]

Очень интересная инфа. Но начал изучать вопрос и запутался. На 123.920 вроде бы должен подойти. Но судя по фото он встанет втягивающим вверх (впрочем на картинке в екзисте родной ставится точно также). Но у меня установлен стартер Bosh втягивающим вниз !!! Причем судя по каталожному номеру стартера имено он и должен был стоять, т.е. колхоза вроде бы не было. Так можно ли поменять (хватит ли места для втягивающего сверху)?

 

значит поискать другой стартер, якобы должна быть точная копия именно для м123

[FET]

Не понял? как на родном стартере нет резьбы
Я свой разглядывал, так там два болта проходят через ухо КПП и блок ц. и вкручиваются в стартер. Гаек доп. быть не должно.
Или не на всех так?

У меня так. А насчет втягивающего вверх или вниз, то, возможно, дело в том, что на некоторых двигателях стартер крепится справа, а на некоторых - слева (точнее, это касается коробки, а не двигателя), вот стартер, предназначенный для одной стороны, ставят на другую, и получается "кверху ногами", а точнее, втягивающим вниз. Это только предположение, в живую с таким не сталкивался никогда.

[SergV]

У меня так. А насчет втягивающего вверх или вниз, то, возможно, дело в том, что на некоторых двигателях стартер крепится справа, а на некоторых - слева (точнее, это касается коробки, а не двигателя), вот стартер, предназначенный для одной стороны, ставят на другую, и получается "кверху ногами", а точнее, втягивающим вниз. Это только предположение, в живую с таким не сталкивался никогда.

 

Это понятно, непонятно другое, "перевернули" стартер еще на заводе или уже при замене поставили что подошло? В пользу первого говорит правильный каталожный номер стартера, в пользу второго - явный косяк с таким положением втягивающего: вся вода и грязь на него летит.
P.S. У меня тоже два резьбовых отверстия в стартере, под М10. Болты явно родные, под внутренний шестигранник.

Сообщение отредактировал SergV: 10 September 2009 - 12:52

[vik]

или уже при замене поставили

От 102 вроде другой.У меня на 115954 верхний был с головой под шестигранник и с резьбой в стартере.Нижний болт с гайкой,без резьбы в стартере.Сейчас два болта с резьбой в стартере и стартер Катековский\Волга\
Реле, и сейчас ,и раннее сверху.

[SergV]

От 102 вроде другой.У меня на 115954 верхний был с головой под шестигранник и с резьбой в стартере.Нижний болт с гайкой,без резьбы в стартере.Сейчас два болта с резьбой в стартере и стартер Катековский\Волга\
Реле, и сейчас ,и раннее сверху.

На 115-м стартер с пассажирской стороны?

[NeoN]

Да. В принципе (ну по большому счету) М123 это удлиненный М115.

[-=ORION=-]

это плохо, - может не прижиться на дизеле стартер от бензинки. Дизель для запуска крутить быстрее нужно... со всеми вытекающими последствиями...

это конечно из области шуток , но несколько раз видел такой колхоз

[NeoN]

это конечно из области шуток , но несколько раз видел такой колхоз

что шутка??? Что для дизеля другие стартеры? Это не шутки...

[vik]

Что для дизеля другие стартеры?

Просто помощнее,сложнее прокрутить.
А зачем крутить быстрее,нормальный дизель с четверти оборота заводится.

[abivan]

Так что если есть возможность, лучше реанимировать родной или найти недорого б/у, перебрать и ездить: качество, я думаю, не сравнить с отечественным. Менять на волговский стал бы только в крайнем случае, когда другого выхода совсем нет.

Дело хозяйское, только патриотовский стартер в 2 раза меньше родного и снимается/ставится без снятия половины навесного. http://www.oldmerin....h...st&p=604920
Так что я уж лучше 3 раза сниму электрокомовский стартер (если что) чем один раз родной.
Да и редукторной стартер лучше простого. Крутиться ему легче. А родной сдам в приемку, там меди дохрена.

 

А зачем крутить быстрее,нормальный дизель с четверти оборота заводится.

+1 все так и есть дизель 3 литра. На втором пока работает родной, пусть работает. Придется снимать, заменю.

Сообщение отредактировал abivan: 30 September 2009 - 10:25

[3apa3a]

Становится и такой стартер 42.3708000-10 (http://www.starter.b...starters/42-10/), а интересно этот кто-нибудь подскажет станет (http://www.starter.b.../starters/5112/) типа высокоскоростной.

[merstoy]

это на 402 моторах нет резьбы встартере а на 406,405,409 есть.(работаю автоэлектриком на газовской станции)

[Thor]

нет парни больше никаких волговских стартеров лично я ставить не собираюсь !
купил новый волговский от 406 чебоксарский (типа редукторный) да я радовался первые месяцы ,больше всего радовал звук прокручивания ,как у современной неплохой иномарки ,но это вначале,со временем и он стал меняться.
Но не долгим было счастье ,через 4 месяца эксплуатации , я заправился и хотел было завести свой мерс, но не тут-то было ,он стал крутить двигатель без остановки , а потом и вовсе пламенем загорелся , а клеммы прикручены так просто не отодрать ,я чуть в штаны не наложил .
так-что сдавайте в качественный ремонт свои боши старые и не парьтесь за пожарную безопасность!

[AristarhBrabus]

у меня стоит с волги - вопросов никогда не было (отъездил тыщ около 20 на нем)

Какой мощности стартер у тебя установлен на W123 240D??? Или какой посоветуешь? 1,7кВт маловат или впору?

 

В магазине нам посоветовали установить стартер 6002.3708 http://www.katek.ru/...tarter1/st6002/ на постоянных магнитах с редуктором. Возможна его установка , так как втягуещее будет снизу. И какое будет его направление вращения, подойдет ли он по бендиксу?

Сообщение отредактировал AristarhBrabus: 09 December 2009 - 21:07

[vogr]

Парни а на 102920 какой нить стартер подходит?

 

Как это не оригинально на и на 102 двиг, во всяком случае на 102.980 (2.3), кот я купил стоит таки волговский стартёр, так что радуйся!!!

[Kazan']

прочитал всю тему и так не понял, какой стартер подходит на 103 двиг? от ЗМЗ 402 или ЗМЗ 406? и какие в каких переделках будет нуждаться его установка?

 

у меня сейчас проблема со своим, ремонтировать нет возможности, решил найти альтернативу...

[SergV]

В пятницу поставил таки чебоксарский стартер, т.к. родной похоже совсем умер. Втягивающее теперь стоит вверх, под алюминиевым экраном места хватило, провод на катушку зажигания заглушил. Заводится нормально, гораздо быстрее, чем со старым стартером. Звук у стартера действительно приятный

 

2. Kazan'

 

Посмотри на направление вращения родного стартера: у 402-го левое, у 406-го правое.

[NeoN]

люди, отзовитесь кто поставил стартера от отечественных производителей, особенно Чебоксарские с редуктором.
Вскрытие моего показало, что ламельки на коллекторе шлифовать дальше некуда. Якорь новый да + бендикс новый да + щетки выходит дороже (гораздо) нового Чебоксарского стартера, который к тому же и мощнее. Вот и думаю то ли свой чинить и возможно неоригинальными запчастями (якорь предлагают какой то французский) или целеком вкинуть редукторный стартер???

[3apa3a]

люди, отзовитесь кто поставил стартера от отечественных производителей, особенно Чебоксарские с редуктором.
Вскрытие моего показало, что ламельки на коллекторе шлифовать дальше некуда. Якорь новый да + бендикс новый да + щетки выходит дороже (гораздо) нового Чебоксарского стартера, который к тому же и мощнее. Вот и думаю то ли свой чинить и возможно неоригинальными запчастями (якорь предлагают какой то французский) или целеком вкинуть редукторный стартер???

 

не знаю дороже купить от волги или свой восстановить? У одного неродной работает нормально, у другого-нет. Я все-таки решил свой восстановить-купил якорь (отдавал около 50$, стартер б/у стоит 100$). Уже где-то 5 мес. крутит отлично.

Сообщение отредактировал 3apa3a: 19 July 2010 - 08:51

[NeoN]

странно почему б/у якорь дороже нового????