Сообщений в теме: 6

[AnD200E]

Уважаемые мерсоводы,

 

такая вот ситуация - прошлой осенью брал мурзика 124/200Е, сразу решил менять масло - на станции ТО уговорили залить минералку 15w40 - мол машинка старовата, двиг очевидно уже делали, наверное хавает не мало масла, и.т.д, мол меняй по чаще и все будет ок. Машина абсолютно всю зиму стояла. Сейчас когда завожу на холодную - то двиг работает как будто дизель. слышны клапана/гидрокомпенсаторы - а когда прогревается работает тихо и мягко. Проехал чуть больше 1000 смотрю масло скушала возможно грамм 200-300 - т.е. терпимо И у меня сейчас возникли такие вопросы:
1. Возмжна-ли причина такой работы на холодную из-за минерального масла?
2. Если переходить на полусинтетик - чем лучше промыть двиг перед заменой?
3. Где можно найти коды допуска масел одобренные производителем?
4. Пробовал ли кто заливать масло фирмы Motul? (В большинстве магазинов здесь предлагают это как самое приемлемое по качеству)

 

Заранее спасибо!

[overmerce]

1 возможно. минералка гуще.
2. ничем промывать не нужно - мин. и п/с - одно и то же.
3. в многих местах, в т.ч. здесь http://www.mbclub.ru...arts/?idpart=18
4. не пробовал.

[Zopuh_]

зачем машину травишь говнецом?

 

Стучать из-за голимого масла может как нефиг делать.

 

Дружок вместо "с" налил "п/с" и была такая же хрень что и у тебя пока не вернул "с" на место.

 

Кто-то сказал, что минералка гуще!!! С какого?
15В40 - это значит всесезонное масло с вязкостью на холодную 15, на горячую 40. Ездят то на горячем!!!

 

Минералка под воздействием температуры меняет свои смазочные свойства. Холодное - туфта, перегреешь - туфта!!! Синтетика меньше подвержена.

 

//Чето я не наблюдал на минералке допусков мерседес (MB 229.3 вроде), хотя я ее лет 10 уже пристально не рассматривал...

[MikleA]

А вот не соглашусь с предыдущим оратором.

 

минеральное масло дает более толстую пленку и поэтомку детали меньше бьются друг о друга. Поэтому в изношенном двигателе где зазоры большие шума на минеральном масле меньше. И износ меньше.
А на невязкой синтетике пленки очень тонкие и двигатель работает шумнее.

[RedBug]

А вот не соглашусь с предыдущим оратором.  

 

минеральное масло дает более толстую пленку и поэтомку детали меньше бьются друг о друга. Поэтому в изношенном двигателе где зазоры большие шума на минеральном масле меньше. И износ меньше.  
А на невязкой синтетике пленки очень тонкие и двигатель работает шумнее.

 

а чем же тогда минералка хуже синтетики?

[MikleA]

Основа масла хуже. Сам нефтепродукт. То куда добавлют присадки.

 

Синтетические моторные масла есть индивидуальные соединения или смесь нескольких соединений близких по составу с близкой химической структурой поли-альфа - олефины и др. Температура потери подвижности у таких масел значительно ниже чем у минеральных и они имеют в два-три раза большую вязкость при температурах 200-300 град. Цельсия нежели равновязкие им при температуре 100 град. Цельсия минеральные масла.

[-=ORION=-]

15В40 - это значит всесезонное масло с вязкостью на холодную 15, на горячую 40...

 

ПАЦТУЛОМ !