Аналогично. М103 126-й кузов. В пробке с печкой приходится стоять 
. Тоже всё новое. Думаю, что это проблема 103
103 греется в пробках
Автор
Pupa
, 28 Apr 2009 21:31
Сообщений в теме: 263
#21
ОФФЛАЙН
Алтай
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 329
Мерсоактивист
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 01 May 2009 - 21:42
Mercedes W126 300SE, M103, KE-Jetronic, АКПП, 1988 г.в.
Санкт-Петербург
#22
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 01 May 2009 - 22:19
А как электромуфту замкнуть??И там электромуфта стоит,а не вязкомуфта???И из-за чего замок зажигания деформировался???!!
У меня с электрикой проблемы, где-то контакт плохой и замок зажигания греется сильно, а тут муфту включил, контакты в замке зажигания от высокой температуры деформировались.
Деталь №11, снимаешь разъём и в снятом разъёме замыкаешь два контакта и вентилятор начнёт быстро крутиться (газету разрежет), руками не трогай, ногти разбивает.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 01 May 2009 - 22:20
#23
ОФФЛАЙН
EV124
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 72
Мерсовод
- Город:Екатеринбург
Отправлено 01 May 2009 - 22:57
Привет, братья по несчастью!))
В общем проблемы у меня те же. Хочу поделиться наблюдением: был у меня одно время доступ к компрессору моечному (кёрхеру), ну я и пользовался по полной - раз в неделю пробивал им радиатор, так вот, в то лето я даже в пробках выше 95 не грелся.
плюс тут на форуме несколько раз встречал такую фразу, что "после замены радиатора машина с трудом разргревается до 70.."
попробуйте для начала заехать на мойку и промыть радиатор компрессором, если не поможет, то надо дальше копать..
W124 300E 1987 5МКПП
WDB1240301A450490
Это больше чем машина! (когда не вредничает 
)
#24
ОФФЛАЙН
Pupa
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 26
Любитель
- Город:г.Краснознаменск МО
Отправлено 03 May 2009 - 14:55
Дорогие друзья, спасибо всем за отклики!!!...теперь буду знать , что не один такой 
Mercedes 124, 91г.в., 103 двигатель 2,6 л, АКПП, кондиционер, круиз, кожа-рожа!!!
Изумительный аппарат!!!
#25
ОФФЛАЙН
Murz190
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 132
Мерсовод
Отправлено 03 May 2009 - 17:57
Так это же на 102-м движке,а на 103-м как?У меня с электрикой проблемы, где-то контакт плохой и замок зажигания греется сильно, а тут муфту включил, контакты в замке зажигания от высокой температуры деформировались.
Деталь №11, снимаешь разъём и в снятом разъёме замыкаешь два контакта и вентилятор начнёт быстро крутиться (газету разрежет), руками не трогай, ногти разбивает.
W201(190E) M103(2.6л) 166 л.с. ,5МКПП,KE-Jetronic- ПРОДАН
#26
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 03 May 2009 - 18:50
Так это же на 102-м движке,а на 103-м как?
на 103 не знаю 
#27
ОФФЛАЙН
vovan_k
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 11791
Легенда форума
- Город:Боброво
-
Автомобиль:
VW
Отправлено 03 May 2009 - 20:10
Я на своём бывшем 103 движке, летом ставил термостат на 82гр, и на зиму 87гр. Летом в жару спасало, более 100 не подымалось. И потом, муфты вентилятора есть с красной полосой, синей, и желтой. Как сказал продавец с магазина, они на разную температуру. Может и враньё, но поставив красную муфту более 100 по показаниям приборки не грелся. И ещё, антифризы разные бывают. Заливал красный.
Сообщение отредактировал vovan_k: 03 May 2009 - 20:16
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#28
ОФФЛАЙН
Kadet
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 732
Постоялец
- Город:Новосибирск, Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
W168
Отправлено 04 May 2009 - 06:55
У меня антифириз зеленый. Термостат поменял, и датчик температутный. Все равно в холодную погоду где то 95-97 градусов, в пробках до 100-102. Радиатор промыл Керхером. . Все равно.
Цвет мерседеса может быть любой, при условии, что он - черный!
_____________________________________________________________________________
W168(160/98г) АКПП, черный.
W126(300/91г) АКПП, климат-контроль, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный
W126(420/86г) АКПП, лонг, круиз-контроль, кожа, электросидения, подогрев, раздельные задние сидения, люк, черный
W201(200/93г) АКПП, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный (для жены любимой)
#29
ОФФЛАЙН
Kadet
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 732
Постоялец
- Город:Новосибирск, Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
W168
Отправлено 04 May 2009 - 06:56
Есть дырка сверху радиатора, заклею.
Цвет мерседеса может быть любой, при условии, что он - черный!
_____________________________________________________________________________
W168(160/98г) АКПП, черный.
W126(300/91г) АКПП, климат-контроль, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный
W126(420/86г) АКПП, лонг, круиз-контроль, кожа, электросидения, подогрев, раздельные задние сидения, люк, черный
W201(200/93г) АКПП, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный (для жены любимой)
#30
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 04 May 2009 - 15:04
Промыть Керхером, это внешне радиатор помыть и прочистить мойкой под давлением или внутренности?
#31
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 04 May 2009 - 15:20
Снаружи, и аккуратно. Керхер тонкие пластины загибает (струю подавать строго перпендикулярно плоскости радиатора).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Pupa
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 26
Любитель
- Город:г.Краснознаменск МО
Отправлено 07 May 2009 - 14:25
кто подкажет, товарищи, какой вариант ОЖ самый оптимальный для наших мерсов???
Mercedes 124, 91г.в., 103 двигатель 2,6 л, АКПП, кондиционер, круиз, кожа-рожа!!!
Изумительный аппарат!!!
#33
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 07 May 2009 - 14:31
В "масла, смазки и другие жидкости" ходи, там ЧИТАЙ (тему новую не плоди).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#34
ОФФЛАЙН
PerezMow
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3355
Patria O Muerte!
- Город:М.О. Домодедово
-
Автомобиль:
разновидности платформ B1
Отправлено 07 May 2009 - 14:42
не надо мыть радиатор керхером на мойке! можно с мойки не уехать.
только снимать, заливать жидкостью для мытья двигателей (на крайняк керосином или салярой) а потом струей из шланга промыть соты.
Оптимально новый радиатор+термостат+крышка расширительного бачка рулят. В пробках больше 95 не поднимается.
Забыл! для машин с АКПП можно селектор переводить в N в пробках, это снижает теплоотдачу.
#35
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 08 May 2009 - 07:24
Забыл! для машин с АКПП можно селектор переводить в N в пробках, это снижает теплоотдачу.
Но ведь обороты растут с 550 об/мин на 1000 об/мин, сильней греться будет или ошибаюсь?
#36
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 08 May 2009 - 09:30
Вырастет и поток воздуха через радиатор (уже снижение нагрева), да и на ХХ мотор выделяет гораздо меньше тепла, чем под нагрузкой.ведь обороты растут с 550 об/мин на 1000 об/мин, сильней греться будет или ошибаюсь?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#37
ОФФЛАЙН
PerezMow
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3355
Patria O Muerte!
- Город:М.О. Домодедово
-
Автомобиль:
разновидности платформ B1
Отправлено 08 May 2009 - 10:09
Но ведь обороты растут с 550 об/мин на 1000 об/мин, сильней греться будет или ошибаюсь?
Да, обороты вырастут, но нам это и нужно! как и сказал Миша увеличится поток воздуха нагнетаемый крыльчаткой + помпа будет активнее прокачивать контур охлаждения отводя тепло от "дальних" цилиндров + АКПП охлаждается так же, через основной радиатор, при включении N тепла коробка будет выделять меньше. Вот как то так
#38
ОФФЛАЙН
BAF.F1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4847
пешеход
- Город:Кубань
-
Автомобиль:
.
Отправлено 08 May 2009 - 11:11
Попробую отпишусь а то с ужасом смотрю как стрелка атакует "100" 
#39
ОФФЛАЙН
Kadet
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 732
Постоялец
- Город:Новосибирск, Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
W168
Отправлено 15 May 2009 - 08:03
Ну и как, на нейтралке меньше нагревается?
Цвет мерседеса может быть любой, при условии, что он - черный!
_____________________________________________________________________________
W168(160/98г) АКПП, черный.
W126(300/91г) АКПП, климат-контроль, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный
W126(420/86г) АКПП, лонг, круиз-контроль, кожа, электросидения, подогрев, раздельные задние сидения, люк, черный
W201(200/93г) АКПП, кожа, электросидения, подогрев, люк, черный (для жены любимой)
#40
ОФФЛАЙН
Gluck
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 249
Мерсовод
- Город:Казахстан, Алматы
Отправлено 15 May 2009 - 09:59
выход может быть только один - установка электро вентилятора с реле и датчиком температуры вместо вязкостной муфты. проблема в том что не всякий вентилятор влезит между двиглом и радиатором. если что то подберу обязаттельно поделюсь. всем удачи, проблема та же
W 124, 300 Е, АКПП, ASR, ASD кожа рожа все дела, КЕ 
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
