Сообщений в теме: 26

[Device]

Пока только понял, что он 123, 1975 г. выпуска, местами гнилой и немного мятый (даже скорее царапины, а не вмятины). На ходу. Пока не понял какой двигатель, но знаю, что 6 цилиндровый и с АКП. Отдали так сказать, в добрые руки на содержание. Прокатился, впечатления после езды на отечественных машинах с ручной трансмиссией вроде бы положительные. Хочу узнать ваше мнение - стоит ли вкладывать в него время и средства, или же продать как есть или на запчасти ? Где на двигателе посмотреть модель ? Я живу довольно далеко от Москвы (примерно 500км), то есть с такими запчастями, как ремкомплекты крыльев и железо (пока не знаю как называется, под задним бампером между фонарями) скорее всего будут проблемы. Но найти хорошего сварного и оплатить его труды, думаю смогу.

[Лев]

Сколько прошёл? Симптомы бяки от двигла есть? С жестянкой не проблема. Найди хорошего сварщика и путёвую малярку и всё.

[-=Goose=-]

ИМХО, если кузов не рассыпается по дороге - делай его потихоньку. И если не битый сильно (не растягивали его в разные стороны), то темболее это большой плюс и надо реставрировать.
Насчёт бяки от двигла, 6ти цилиндровые живут дольше, так что вполне может всё сложится благоприятным образом. (ваще если движок хороший то начни с него делать машину и не запускай)
И напоследок: 123тий мерс - машина выносливая. Сделаешь хорошо - прослужит ещё лет 20

[МерСавец]

Вот сдесь пробей по VINу:
http://www.mbclub.ru/mb/vin/

 

В номере дв-ля первые 6 цифр - модель.
Делай и пользуйся, он тебе ещё доставит немало удовольствия!

[Vika190E]

Делай его, пока возможность есть! Мерс - единственная машина, которой ещё ни на одной свалке никто не видел! Они вечные же! Если машина 30 лет уже прожила - значит, она на многое способна.
Не сразу, но менять всё по кругу - и ок!

[Erop]

Вот сдесь пробей по VINу:
http://www.mbclub.ru/mb/vin/  

 

В номере дв-ля первые 6 цифр - модель.
Делай и пользуйся, он тебе ещё доставит немало удовольствия!  

 

не получится - пробивалка работает с машинами после 80 года.

 

И кстати, в 1975 W123 еще не делали...

[roadman_meat]

123 с 1979 года пошел.
75 это либо 116 (что более вероятно с шестикотловым-то движком) либо 114. Если 116 - восстанавливать можно, это машина даже еще более живучая чем 123 и пока еще есть на нее много чего. Если 114 - надо найти ценителя и отдать ему - пусть занимается, это уже коллекционная классика работа и запчасти по ней совсем других денег стоят.

[Device]

Ясности это не добавило.
Марка, модель ТС: МЕРСЕДЕС-ДАЙМЛЕР БЕНЦ Е-200
VIN: 123030итд
Наименование (тип ТС): СЕДАН
Модель, № двигателя: 110-923итд
Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ
Цвет: ЗЕЛЕНЫЙ
Мощность двигателя л.с.: 100 (это вранье, я это знаю от прежнего хозяина)
Рабочий объем двигателя: СВЕДЕНИЯ ОТСУТСТВУЮТ
и т.д.
На спидометре - 165460 км

[Device]

Ясности это не добавило.
Марка, модель ТС: МЕРСЕДЕС-ДАЙМЛЕР БЕНЦ Е-200
VIN: 123030итд
Наименование (тип ТС): СЕДАН
Модель, № двигателя: 110-923итд
Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ
Цвет: ЗЕЛЕНЫЙ
Мощность двигателя л.с.: 100 (это вранье, я это знаю от прежнего хозяина)
Рабочий объем двигателя: СВЕДЕНИЯ ОТСУТСТВУЮТ
и т.д.
На спидометре - 165460 км

[Device]

Сервер выдал "Общая Ошибка" при отправке сообщения. Забыл написать год выпуска - 1976.

[roadman_meat]

Да, точно, с 76 г 123 пошел, это 126 с 79, перепутал, туды его..
http://www.mbclub.ru....html?serie=123
Тока тогда странно получается.. если машина двухлитровая то это 115 двиг, а не 110.. 110 это 2.8 - шесть котлов, и там точно не 100 лошадей.
Получатцца машина не под своим именем зарегена.. 280 это а не 200
Карбюратор или инжектор??

[Device]

Двиган точно шести горшковый, рядный, бензиновый, карбюратор. Здоровенный такой чертяка. Прежний хозяин говорил, что в нем то ли 140, то ли 150 лошадей. Где про этот 110 доки скачать/почитать можно? По поиску в основном объявления купля/продажа/ремонт. Всем спасибо за ответы! Решил реставрировать. Хотя, так понял, что с кузовом любофь и пляски еще те будут

[Игорек]

у 110-го карбюраторного чего-то около 170-180 л.с.не 150 уж точно.

[-=Goose=-]

По всей видимости это W123 280, 156 лошадей. 6 цилиндров.
Движок: M110.923, выпускался с 76 по 81 год. (несомневаюсь что езда на нём впечатляет =) Я от своего-то 139 лошадей балдею просто)

 

Device, у меня есть книжка по ремонту/эксплуатации всей серии W123. Пиши в личку что конкретно тебе требуется, я сосканю и вышлю картинкой по мылу .

 

Рад помочь "брату-мерсоводу"

[МерСавец]

На соседне ветке твой родственник по мотору!
http://oldmerin.club...opic.php?t=4868

[-=Goose=-]

На соседне ветке твой родственник по мотору!http://oldmerin.club/board/viewtopic.php?t=4868

Это инжектор, а у него походу карб!

[теоретик]

Таки посмотри номер двигателя. Первые 6 цифр - это марка и модификация. Вин похоже соответствует мотору, а "200" в техпаспорт могли написать для уменьшения налогообложения.

[Device]

Вроде разобрались, W123 280, двигатель 110. Скачал доки в pdf по ремонту 123-его. Там про 102 двигатель написано, пороюсь еще в инете, может и про 110 что нибудь найду. Меня в основном интересует, как заглянуть к нему в цилиндры. Нашел еще спеца по ремонту авто, в выходные узнаю его приговор по теме.

[-=Goose=-]

Нашел еще спеца по ремонту авто, в выходные узнаю его приговор по теме.

Я знаю что он тебе скажет =) "А охота тебе с ней е_аться?". Такое мне сказал мой знакомый специалист. Предлагал взять другую тачку, по моложе. Я отказался и об этом пока ниразу не пожалел. Так и ты готовся к такому же повороту событйё =)) Главное не иди на попятную!
Насчёт 110 я уже писал! Есть у меня кое-что. На днях выложу и кину сюда ссылочку. Тебе в PDF?

[Device]

Насчёт 110 я уже писал! Есть у меня кое-что. На днях выложу и кину сюда ссылочку. Тебе в PDF?

Мне в любом формате. Если объем небольшой, скачаю где выложишь в web. Если же доки тяжелые > 100 Mb, то лучше на мыло VZhemchugov@ivtelecom.ru архивами по 10 Mb.