Сообщений в теме: 55

[BAF.F1]

Включаю фары, естественно салон, приборная панель и кнопки освещаются своими лампочками. На приборной панели горит лампочка (означает, что у меня перегорела какая-то лампочка, хотя все горят).

 

Но проблема в том, что если включить аварийку, поворотники или стоп-сигналы, то все лампочки, особенно чётко на приборной панели моргают в такт к включению поворотника или стоп-сигнала. Ну не сильно моргает, но видно. Включён ли двигатель или заглушен - значения не имеет, одинаково моргает.

 

Или даже днём, когда фары не включаю, а ставлю ключ в положение "зажигание", но не заводил двигатель, на приборке все лампочки горят (масло, антифриз, ручник и так далее) и если стоп-сигнал или поворотник включить, то тоже моргает.

 

Это почему у меня так, не хватает тока или что-то ещё?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 01 May 2009 - 22:51

[Temruychanin]

Походу масса панели приборов плохая. Эфект как на ВАЗах 09, сзади за ним едешь, он тормозит и стопы у него-светомузыка.

 

Но сначала проверь напряжение на клеммах акум. и на колодке за ним на заглушенной и заведённой машине и все четыре замера сравни.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 02 May 2009 - 00:38

[ily9570]

Правильно Temruychanin пишет,где то масса плохая(необязательно приборки)хотя в первую очередь смотри там

[ЗоМер]

проблема в том, что если включить аварийку, поворотники или стоп-сигналы, то все лампочки, особенно чётко на приборной панели моргают в такт к включению поворотника или стоп-сигнала. Ну не сильно моргает, но видно. Включён ли двигатель или заглушен - значения не имеет, одинаково моргает.

Забей, это нормально, у всех так.

На приборной панели горит лампочка (означает, что у меня перегорела какая-то лампочка, хотя все горят).

http://www.oldmerin....mp;#entry554103
Удачи !

[BAF.F1]

Забей, это нормально, у всех так.

 

Я обратил на это внимание, потому что замок зажигания у меня сильно греется после езды, а в конце концов и вообще контакт №15 перестал замыкаться от температурной деформации. Вот и пытаюсь найти неисправность, подозреваю между морганием и перегревом замка зажигания связь есть.

 

 

Массу под приборной панелью, центральной консолью, что около рукоятки АКПП, контакты и провода от АКБ на массу зачистил и шкуркой протёр ещё в прошлом году - не помогло.

 

Но сначала проверь напряжение на клеммах акум. и на колодке за ним на заглушенной и заведённой машине и все четыре замера сравни.

 

Что за колодка? Это диагностическая розетка?

[AnTer]

Что за колодка? Это диагностическая розетка?

Нет, просто колодка, в которой сходятся и разводятся "+" и "-" по машине, само собой соединяются клеммами, из-за окисления может быть плохой контакт, будет видно по разнице напряжения на самом аккумуляторе и на металлических пластинах/колодках.

[BAF.F1]

Нет, просто колодка, в которой сходятся и разводятся "+" и "-" по машине, само собой соединяются клеммами, из-за окисления может быть плохой контакт, будет видно по разнице напряжения на самом аккумуляторе и на металлических пластинах/колодках.

 

А, это та самая колодка что напротив аккумулятора находится, под выбитым VIN кузова?

[SydorOvitch]

Привет, BAF.F1!
Раз греется замок, значит, контактная группа имеет повышенное сопротивление. При случае можно разобрать и почистить.
Замени все предохранители на хорошие новые. У меня тоже заметно моргали лампочки (да и другие полуглюки были), потом все старые предохранители выкинул, поставил новые. Конечно, если пригледеться, и сейчас моргают , но на то, что было, совсем не похоже.
Удачи!

[BAF.F1]

Привет, BAF.F1!
Раз греется замок, значит, контактная группа имеет повышенное сопротивление. При случае можно разобрать и почистить.
Замени все предохранители на хорошие новые. У меня тоже заметно моргали лампочки (да и другие полуглюки были), потом все старые предохранители выкинул, поставил новые. Конечно, если пригледеться, и сейчас моргают , но на то, что было, совсем не похоже.
Удачи!

 

Привет. Да я разобрал контактную группу, там много какой-то коричневой жидкости было, всё смыл, промыл, пока не проверял.

[SydorOvitch]

Ну, ждём результатов проверки!
Удачи!

[BAF.F1]

Ключ теперь холодный вообще, а вот замок чуть тёпленький

[BAF.F1]

В общем всё равно сильно грелся ключ. Поменял контактную группу на новую, всё равно горячий ключ.

 

Может это от печки греется сильно? Потому что рулевая труба тоже очень горячая, я ж в пробках печку на полную включаю.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 June 2009 - 21:30

[BAF.F1]

Печку не включал, ездил как обычно, не включены фары и магнитола и ключ всё равно раскалённый. ХОтя контактная группа новая. Что ж делать?

[Корнелий Шнапс]

Контакты греются сильно когда плохой контакт и искрение есть. Считай дуга, как результат -разогрев. Если контактная новая, то смотри контакты на зазъеме, что надевается на контактную группу. Если же греется от большого тока, то и провода в жгуте должны греться.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 10 July 2009 - 10:00

[BAF.F1]

Контакты греются сильно когда пложой контакт и искрение есть. Считай дуга, как результат -разогрев. Если контактная новая, то смотри контакты на зазъеме, что надевается на контактную группу. Если же греется от большого тока, то и провода в жгуте должны греться.

 

Я перед установкой новой контактной в разъёме контакты немного согнул, типа для лучшего захвата.

 

В общем мне вычислять горячий провод и смотреть откуда идёт.

[ЗоМер]

Угу, попробуй после разогрева пощупать провода от колодки контактной группы.
А лучше просто подожми контакты, и смажь смазкой для контактов перед одеванием разъема.
И проверь, хорошо ли запаяны провода.
Удачи !

[BAF.F1]

А лучше просто подожми контакты, и смажь смазкой для контактов перед одеванием разъема.

 

Какая смазка? Есть Castrol: LMX, LM и MS 3 Grease.

[ЗоМер]

Можно и ей намазать, но есть специальная смазка для контактов (спрей). Брызнул на контакты, вставил разъем - и забыл. По производителям не подскажу - море их.
Удачи !

[BAF.F1]

В общем повезло

 

У меня же потёк моторчик печки, я его отключил и печкой перестал пользоваться и ключик перестал греться, но иногда грелся, было непонятно, но в последнее время вообще перестал греться, но при этом левая передняя лампочка ближнего света перестала гореть.

 

Хотя я ближний свет не включал, но ключик всё равно грелся.

 

Оба виноваты или лампочка или моторчик потребляли ток?

[mikle43-2008]

В общем повезло

 

У меня же потёк моторчик печки, я его отключил и печкой перестал пользоваться и ключик перестал греться, но иногда грелся, было непонятно, но в последнее время вообще перестал греться, но при этом левая передняя лампочка ближнего света перестала гореть.

 

Хотя я ближний свет не включал, но ключик всё равно грелся.

 

Оба виноваты или лампочка или моторчик потребляли ток?

 

Как это-моторчик печки потёк?Моторчик потребляет в среднем около 2-х Ампер. Надо померять ток на нём, а потом делать выводы о его исправности. Ну так а лампочка-то чего- не снимается? Проверить же можно!