Сообщений в теме: 55

[BAF.F1]

Как это-моторчик печки потёк?Моторчик потребляет в среднем около 2-х Ампер. Надо померять ток на нём, а потом делать выводы о его исправности. Ну так а лампочка-то чего- не снимается? Проверить же можно!

 

Ну сальник у моторчика износился и антифриз пропускает, лужа собирается, поэтому я его отключил от питания и загерметизировал, типа чтобы не крутился и антифриз не протекал.

 

А как лампочка перегорела и моторчик от сети отключен, ключик вообще перестал греться, столько ездил ни разу не нагрелся.

 

Получается, что даже если фары выключены, всё равно ток идёт?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 10:58

[mikle43-2008]

Ну сальник у моторчика износился и антифриз пропускает, лужа собирается, поэтому я его отключил от питания и загерметизировал, типа чтобы не крутился и антифриз не протекал.

 

А как лампочка перегорела и моторчик от сети отключен, ключик вообще перестал греться, столько ездил ни разу не нагрелся.

 

Получается, что даже если фары выключены, всё равно ток идёт?

 

Моторчик печки находится под капотом под лобовым стеклом, у него нет сальников и антифриза, он просто гонит воздух через радиатор отопителя. Ты уверен, что про моторчик печки говоришь?Или я чё-то не догоняю? Даже если фары выключены, то через замок зажигания(включенный) идёт ток на другие энергопотребители(зажигание,приборка,магнитола и т.п.)

[BAF.F1]

Моторчик печки находится под капотом под лобовым стеклом, у него нет сальников и антифриза, он просто гонит воздух через радиатор отопителя. Ты уверен, что про моторчик печки говоришь?Или я чё-то не догоняю? Даже если фары выключены, то через замок зажигания(включенный) идёт ток на другие энергопотребители(зажигание,приборка,магнитола и т.п.)

 

Я про другой говорю, он качает антифриз от радиатора печки в водяной насос. Этот моторчик находится около генератора и выпускного коллетора, под расширительным бачком.

 

Просто у меня замок зажигания страшно грелся, пока моторчик печки (что под расширительным бачком находится) и лампочка ближнего света слева были активны, как они оказались неактивными (моторчик отсоединил от проводов, лампочка перегорела) - замок зажигания перестал греться.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 12:56

[mikle43-2008]

Я про другой говорю, он качает антифриз от радиатора печки в водяной насос. Этот моторчик находится около генератора и выпускного коллетора, под расширительным бачком.
Просто у меня замок зажигания страшно грелся, пока моторчик печки (что под расширительным бачком находится) и лампочка ближнего света слева были активны, как они оказались неактивными (моторчик отсоединил от проводов, лампочка перегорела) - замок зажигания перестал греться.

 

А, понял! Попробуй замени лампочку и включи-пощщупай замок зажигания(греется или нет).Если не греется-подключи моторчик антифриза и снова проверь замок на нагрев. Хотя я бы померял ток потребления этого моторчика в работе-раз сальник потёк, то может быть коротыш в обмотках.

[ЗоМер]

замок зажигания страшно грелся, пока моторчик печки (что под расширительным бачком находится) и лампочка ближнего света слева были активны

Кстати, лампы штатные ?
Удачи !

[BAF.F1]

А, понял! Попробуй замени лампочку и включи-пощщупай замок зажигания(греется или нет).Если не греется-подключи моторчик антифриза и снова проверь замок на нагрев. Хотя я бы померял ток потребления этого моторчика в работе-раз сальник потёк, то может быть коротыш в обмотках.

 

Моторчик я обратно не могу включить, он сильно протекает, лужа набегает за час. А в Эксисте ремотных узлов для него нет. Либо колхозить или что-то другое.

 

Кстати, лампы штатные ?
Удачи !

 

Не знаю. При покупке автомобиля я сказал продавцу, забирай ксенон, он мне не нужен. Сняли и забрали ксенон. Так что светят обычные лампы, штатные ли - не знаю. Куплю Филипс нужной мощности по книге и поставлю. Хотя у меня на приборке всё время горит лампочка неисправности освещения и горела даже лампочка тогда, когда оба ближних света горело.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 13:56

[mikle43-2008]

[quote name='BAF.F1' date='11.8.2009, 14:47' post='631732']
Моторчик я обратно не могу включить, он сильно протекает, лужа набегает за час. А в Эксисте ремотных узлов для него нет. Либо колхозить или что-то другое.

 

Попробуй замерить сопротивление обмотки моторчика тестером и огласи результат! А лампочки проверь по мощности-мож нештатная.

[BAF.F1]

Попробуй замерить сопротивление обмотки моторчика тестером и огласи результат! А лампочки проверь по мощности-мож нештатная.

 

Моторчик я сниму и амперметром проверю, т.е. минус от АКБ сразу на минус моторчика, щуп тестера к плюсу АКБ, другой конец к плюсовой клемме моторчика, а сам тестер включен как амперметр?

 

А лампочки как проверить на мощность?

[ЗоМер]

лампочки как проверить на мощность?

Посмотреть, что на лампочке написано. Должно быть 55/60 ватт.
Удачи !

[BAF.F1]

Посмотреть, что на лампочке написано. Должно быть 55/60 ватт.
Удачи !

 

Вытащил лампочку, на ней "60/55" написано, немецкая. Получается штатная.

 

Моторчик не проверил пока, тестер потерялся

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 20:13

[Fedor_FR]

Лампочки (и их мощность) здесь не при чем. Они включены НЕ через замок (т.к. свет горит и без зажигания). Да и электропомпа вряд-ли может тянуть столько, чтоб грелся замок. Контактная группа спокойно держит 30А без ощутимого разогрева. Так что причина где-то в другом месте...

[BAF.F1]

Лампочки (и их мощность) здесь не при чем. Они включены НЕ через замок (т.к. свет горит и без зажигания). Да и электропомпа вряд-ли может тянуть столько, чтоб грелся замок. Контактная группа спокойно держит 30А без ощутимого разогрева. Так что причина где-то в другом месте...

 

Вспомнил! Поменял ещё тогда весь комплект ВВ проводов, поставил новые свечи оригинал и из стоп сигнала сзади справа лампочку вытащил - эти агрегаты влияют на нагрев замка зажигания?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 12 August 2009 - 07:19

[mikle43-2008]

Вспомнил! Поменял ещё тогда весь комплект ВВ проводов, поставил новые свечи оригинал и из стоп сигнала сзади справа лампочку вытащил - эти агрегаты влияют на нагрев замка зажигания?

 

Не должны!

[BAF.F1]

Ну вот, проехал 900 м, ключ так нагрелся, аж не смешно стало. Ездил как обычно, только перед этим разъём включения муфты вентилятора поставил обратно на датчик включения вентилятора.

 

А ведь полмесяца тому назад, проезжал десятки километров и так не нагревался или вообще не нагревался.

[ЗоМер]

Просто при включенном зажигании ключ греется ? Включи в разрыв аккума амперметр, измерь ток при включенном зажигании. (только не заводи - амперметр испарится).
Может, тебе такая контактная группа попалась ?
Попробуй выдернуть предохранители, которые стоят на мощных потребителях (обогрев стекла например) :
http://www.mbclub.ru/faq_109.html
Удачи !

[BAF.F1]

Просто при включенном зажигании ключ греется ? Включи в разрыв аккума амперметр, измерь ток при включенном зажигании. (только не заводи - амперметр испарится).
Может, тебе такая контактная группа попалась ?
Попробуй выдернуть предохранители, которые стоят на мощных потребителях (обогрев стекла например) :
http://www.mbclub.ru/faq_109.html
Удачи !

 

Спасибо, попробую. Контактная группа новая, да и старая грелась также сильно, пока контакты от нагрева не деформировались и ток перестал поступать.

 

На кнопке обогрева стекла есть лампочка:
выключено - зелёная лампочка
включено - жёлтая лампочка?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 19 August 2009 - 14:24

[vik]

Может в разъеме контакты окислились,сопротивление выросло и температура тоже.

[vik]

Ездил как обычно, только перед этим разъём включения муфты вентилятора поставил обратно на датчик включения вентилятора.

Может где коротит?

[BAF.F1]

Может в разъеме контакты окислились,сопротивление выросло и температура тоже.

 

разъёмы для контактной группы я подогнул, чтобы вцеплялись в контактную группу хорошо.

[mikle43-2008]

[quote name='ЗоМер' date='19.8.2009, 11:55' post='637872']
Просто при включенном зажигании ключ греется ? Включи в разрыв аккума амперметр, измерь ток при включенном зажигании. (только не заводи - амперметр испарится).

 

+1

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 19 August 2009 - 15:15