Сообщений в теме: 61

[dukerrr]

У меня автомат периодически пробуксовывает со 2 на 3ю и с 3 на 4ю. Хотел изначально поменять масло в АКП ,и фильтр ,и с барабана (бублика) тоже слить, и еще прокладку поддона поменять.Ребята там сказали что лучше не менять ,потому как новое масло вымоет (как я понял) ,то что осталось от фрикционов и возможно машина не поедет после этого.
Прокладка поддона требует замены ,тк она потрескавшаяся.
Менять или нет(номера своей коробки я не знаю ,а вин в подписи)?

[royk]

У меня автомат периодически пробуксовывает со 2 на 3ю и с 3 на 4ю. Хотел изначально поменять масло в АКП ,и фильтр ,и с барабана (бублика) тоже слить, и еще прокладку поддона поменять.Ребята там сказали что лучше не менять ,потому как новое масло вымоет (как я понял) ,то что осталось от фрикционов и возможно машина не поедет после этого.
Прокладка поддона требует замены ,тк она потрескавшаяся.
Менять или нет(номера своей коробки я не знаю ,а вин в подписи)?

 

глупости это всё.. новое масло не сделает хуже автомату, а взвесь остатков фрикционов уж точно никак не помогает её работе...
менять ATF нужно с интервалом 60 000 км, при сложных условиях через 30 000 км (наш климат, наши пробки и т.д.)

 

При замене масла в любом случае обязательно:
1) сливается масло и из коробки и из гидротрансформатора
2) снимается поддон АКПП
3) заменяется фильтр АКПП
4) заменяется прокладка АКПП, поддон устанавливается на место
5) заливается масло с допуском MB 236.6

[ptaha725]

Меняй! Если АКПП пиндык-хуже уже не будет.

[dukerrr]

Есть еще мнения ?
также они сказали ,что промывка платы и регулировка троса не поможет

[lirun]

Есть еще мнения ?
также они сказали ,что промывка платы и регулировка троса не поможет

 

К нам на сервис приехал черроки 90ых годов выпуска,проблем с автоматом не было просто решил махнуть масло.После замены,не проездив неделю, машина попала на ремонт коробки.

[ily9570]

К нам на сервис приехал черроки 90ых годов выпуска,проблем с автоматом не было просто решил махнуть масло.После замены,не проездив неделю, машина попала на ремонт коробки.

И что?теперь масло никогда не менять и коробка будет вечной?Какая ерунда!!! Здесь то ли вы так "грамотно"масло поменяли,а быстрей всего совпадение(АКПП и без замены через недельку кончилось) lirun можно менять без проблем(но боюсь что и толку много не будет-на ремонтАКПП надо готовится)

[ptaha725]

И что?теперь масло никогда не менять и коробка будет вечной?Какая ерунда!!! Здесь то ли вы так "грамотно"масло поменяли,а быстрей всего совпадение(АКПП и без замены через недельку кончилось) lirun можно менять без проблем(но боюсь что и толку много не будет-на ремонтАКПП надо готовится)

+мульон! У меня коробка глючила,поменял масло и через неделю АКПП встала.Так она бы полюбому встала!После ремонта менял масло уже 2 раза и никаких проблем.

[den717]

если грамотно поменяют масло и фильтр,а коробас встанет-то дело не в замене,а в износе.масло надо менять однозначно.снимут поддон и всё станет ясно-если серая пыль в нём в большом количестве будет,то можно сразу в ремонт,если чисто то ещё поездит.но чудес от старой коробки я бы не ждал.

[lirun]

И что?теперь масло никогда не менять и коробка будет вечной?Какая ерунда!!! Здесь то ли вы так "грамотно"масло поменяли,а быстрей всего совпадение(АКПП и без замены через недельку кончилось) lirun можно менять без проблем(но боюсь что и толку много не будет-на ремонтАКПП надо готовится)

 

Я просто привел конкретный пример, без каких либо выводов.Масло в коробке конечно надо менять, по регламенту производителя через определенный пробег.В данном варианте, заменой масло проблему не исправишь,скорее усугубишь

[smouk]

Масло менять однозначно, при замене увидишь состояние коробки, поставишь новую прокладку и фильтр , проскальзывания могут пропасть , если не пропадут можно крутнуть модулятор. Ну а если умрет значит не судьба, старым маслом и с забитым фильтром ты ее кончишь палюбому быстрее ( хреновое масло - грязный фильтр - нехватка масла - слабое давление - проскальзывание - горят фрикционы - грязь в клапанной коробке и масле - и т.д и т.п. ).

[dukerrr]

Масло менять однозначно, при замене увидишь состояние коробки, поставишь новую прокладку и фильтр , проскальзывания могут пропасть , если не пропадут можно крутнуть модулятор. Ну а если умрет значит не судьба, старым маслом и с забитым фильтром ты ее кончишь палюбому быстрее ( хреновое масло - грязный фильтр - нехватка масла - слабое давление - проскальзывание - горят фрикционы - грязь в клапанной коробке и масле - и т.д и т.п. ).

А если с бублика масло не сливать ,слить с поддона поменять фильтр и прокладку, поездит? понимаю конечно что вопрос глупый...

 

Масло уже давно купил ,мобил 7 банок, на нем написано Ford&GM nascar racing(про то какой это Декстрон 2й или 3й ни слова), можно такое лить? или все таки купить орижин,желтоватое какое -то? А?

Сообщение отредактировал dukerrr: 05 May 2009 - 10:02

[Temruychanin]

Масло лить только с допуском. Ford&GM nascar racing - каким боком к МБ ?
(nascar гонка)
А вот стакой припиской я бы масло в помойку отправил

Сообщение отредактировал Temruychanin: 05 May 2009 - 15:20

[pepper88]

Если масло долго не меняли и автомат пробуксовывает, в 99% что сам уже не уедешь после замены !!!

Сообщение отредактировал pepper88: 05 May 2009 - 15:25

[Yura]

масло менять однозначно.
заливать лучше всего Декстрон-2. Масла фирмы ФОРД сомнительны, так как форд для своих АКПП старого образца (А4ЛДЕ) вообще не рекомендовал менять масло на весь период эксплуатации АКПП
пробуксовка вызвана загрязнением фильтра и падением рабочего давления. и ведет к сгоранию фрикционов.
Если повезет, а сажи не сверхмного (фрикционы еще живы), после замены и прокачки АКПП подрегулировать модулятор для получения чуть легких толчков. Это позволит продлить жизнь АКПП.

[dukerrr]

масло менять однозначно.
заливать лучше всего Декстрон-2. Масла фирмы ФОРД сомнительны, так как форд для своих АКПП старого образца (А4ЛДЕ) вообще не рекомендовал менять масло на весь период эксплуатации АКПП
пробуксовка вызвана загрязнением фильтра и падением рабочего давления. и ведет к сгоранию фрикционов.
Если повезет, а сажи не сверхмного (фрикционы еще живы), после замены и прокачки АКПП подрегулировать модулятор для получения чуть легких толчков. Это позволит продлить жизнь АКПП.

а где находится этот модулятор ,и как его регулировать? , масло то я сменю в конечном итоге.
4 банки одного вида и 4 банки другого(нужно то

можно такое лить?

 

на серых банках есть допуск мерседеса, на синих никаких допусков не написано

Сообщение отредактировал dukerrr: 05 May 2009 - 17:37

[dukerrr]

И я опять задаю вопрос ,чтоб продлить АКПП жизнь ,может из трансформатора масло не сливать? слить с поддона поменять прокладку с фильтром и хорош.

[Хики]

не сливай. я знаю три случая, когда после полной замены масла акпп машина не смогла уехать с подъемника. и один из них к сожалению был со мной.

[ily9570]

И я опять задаю вопрос ,чтоб продлить АКПП жизнь ,может из трансформатора масло не сливать? слить с поддона поменять прокладку с фильтром и хорош.

Менять не менять в принципе решай сам(мнения разделились,я за)но если менять то менять везде(масло в АКПП и гидротрансформаторе одно и тоже в смысле смазка не раздельная а общая,получается ты из системы не сливаеш часть масла намеренно.Какой смысл вообще тогда менять?На куче авто с АКПП на бублике нету сливной пробки но это скорей минус чем плюс)

[ily9570]

Да забыл если решишся менять заливай лучше Мобил АТФ220

[Gazzel]

коробка явно под ремонт, для чего выкидывать на ветер 100 баксов за замену масла? Не поможет 99%, и есть большой шанс не уехать