Сообщений в теме: 46

[ALT]

Доброго дня!

 

Хочу сам заменить вкладыши коленвала, кольца, маслосъемные колпачки. Если по зпзорам нормально то без расточки. Может быть кто то сталкивался: какие нюансы в ремонте, и че по деньгам будут стоить запчасти?

[theRocket]

Доброго дня!

 

Хочу сам заменить вкладыши коленвала, кольца, маслосъемные колпачки. Если по зпзорам нормально то без расточки. Может быть кто то сталкивался: какие нюансы в ремонте, и че по деньгам будут стоить запчасти?

Пару лет назад, мне обошлось 45 тыс. запчасти, 15 тыс. работа.
Запчасти: верх, без замены рокеров и распредвала
низ расточка цилиндров второй размер, шлифовка колена, вкладыши, масл. насос, привод ГРМ.

[Silin Mike]

Если по зпзорам нормально то без расточки.

Дык,если нормально,то зачем?

[geoleo]

Да, интересно было бы узнать симптомы для такого решения! Особенно касаемо вкладышей ( и каких коренных, шатунных,али всех). На мой взгляд ресурс родных комплектующих при правильном ТО намного выше используемого дубликата при ремонте на порядок.

[Silin Mike]

На мой взгляд ресурс родных комплектующих при правильном ТО намного выше используемого дубликата при ремонте на порядок.

+1."Лишняя" разборка-сборка,мягко говоря, не увеличивает ресурс двигателя.

[ALT]

Дык,если нормально,то зачем?

Да писал я тут про стук в движке, то на компенсатор грешил, то на цепь. А тут авторитетный моторист послушал говорит, что шатун - готовь бабки. Ремонт решил своими силами, затратиться лишь на запчасти. Мерин у меня не дымит, масло не ест, компрессия по 13, но сапунит и этот гербанный стук. До 2 тыщ оборотов еще не так слышно, после двух аж страшно. Благо машина не единственная.

[arteem]

недавно себе на 111.960 делал
вкладыши шатунов 700 руб
кольца около 9000-10000 руб
колпачки по 70 рубликов штука, цены в Иркутске.
за работу взяли 20 т.р
еще распред вал сломали когда выставляли по меткам это + 3 т.р

[geoleo]

На сколько я знаю шатунный стук можно диагностировать путем снятия наконечника но цилиндре на который "грешиш", стук должен измениться. Может есть смысл отделаться минимальными затратами, заменить шатунные вкладыши, и все сальники.

Сообщение отредактировал geoleo: 14 April 2009 - 15:22

[Silin Mike]

На сколько я знаю шатунный стук можно диагностировать путем снятия наконечника но цилиндре на который "грешиш", стук должен измениться

Абсолютно верно!

[ALT]

В общем "вскрытие показало"... Провернуло вкладыши шатуна 1-го цилиндра, отдам в расточку. Вопрос: ремонты коленвала на мерсе также по 0,05 идут? И вкладыши тоже под ремонт заказать можно? 

 

Да, померил диаметр поршня - 82,7 - это уже ремонтные поршня?

Сообщение отредактировал ALT: 14 April 2009 - 20:47

[ALT]

недавно себе на 111.960 делал
вкладыши шатунов 700 руб
кольца около 9000-10000 руб
колпачки по 70 рубликов штука, цены в Иркутске.
за работу взяли 20 т.р
еще распред вал сломали когда выставляли по меткам это + 3 т.р

Сегодня в дойчавто челябинск узнавал

 

кольца MAHLE 6х780 рублей
KOLBENSCHMIDT 4800 комплект std
вкладыши шат 1950 комплект std
МСК MB M103 (КОМПЛЕКТ 12 ШТ) 380 рублей комплект

 

+ расточка

 

А работа бесплатно, так как сам

 

 

Вопрос еще "std" на вкладышах это можно перевести как стандарт, т.е. нулевой ремонт?

[Silin Mike]

ремонты коленвала на мерсе также по 0,05 идут?

Через 0.25 мм

И вкладыши тоже под ремонт заказать можно?

А если протачивать вал,то какие же ещё ставить?Вал сначала к мастеру,потом - заказывать.
По кольцам:
http://www.exist.ru/...3...aid=3&sr=60

Да, померил диаметр поршня - 82,7

Это,смотря, как мерить.Юбка - днище.Поршень,судя по всему - стандарт.
зы.Один нескромный вопрос :Вы двигателями занимались?Или это будет первый опыт?

Сообщение отредактировал Silin Mike: 14 April 2009 - 21:43

[ALT]

зы.Один нескромный вопрос :Вы двигателями занимались?Или это будет первый опыт?

 

Можно сказать и так, моторист мой знакомый так мы на пару. Точнее под его присмотром

[Silin Mike]

Надо когда-то что-то сделать первый раз !Удачи и внимания!Внимание в данном деле важнее опыта!ИМХО.При возникновении вопросов - обращайтесь.Можно в РМ.

[ALT]

Надо когда-то что-то сделать первый раз !Удачи и внимания!Внимание в данном деле важнее опыта!ИМХО.При возникновении вопросов - обращайтесь.Можно в РМ.

 

ОК Спасибо

 

Тем более соседи

 

Меня больше интересует вопрос на который я не услышал ответа: "Вопрос еще "std" на вкладышах это можно перевести как стандарт, т.е. нулевой ремонт?"

Сообщение отредактировал ALT: 14 April 2009 - 22:12

[geoleo]

АГА

[ALT]

Жопа какаето!

 

Смотрел в книге у моториста свой мотор (интересовали размеры шеек коленвала), коренная шейка 62,5. Приехал к токорям - намерили 58,........

 

Чето мозг у меня кипит. Наверно очепятка в книге. Сколько долно быть? Вообще какие размеры вала? ТОкорям не от чего отталкиваться.... 

 

И еще, весь нэт перерыл, книгу по 124 (там нет размеров коленвала только на мой мотор, на остальные есть  ) Не могу найти не размеров, не ремонтов. Первый ремонт (0,25) шейки шатуна у меня затерло, А какой следующий не известно (0,5  0,75   или 1)?

 

Поможите люди добрыя!

 

 

 

[Silin Mike]

Коренные - 57,955-57,960 мм
Шатунные - 47,955-47,965 мм
Ширина шеек опорного подшипника 24,500 - 24,521 мм

[ALT]

Коренные - 57,955-57,960 мм
Шатунные - 47,955-47,965 мм
Ширина шеек опорного подшипника 24,500 - 24,521 мм

 

 

Спасибо!

[СтарыйБудильник]

Позволю вклиниться в тему. Снял сегодня ГБЦ: поршень 1-го цилиндра -95,485 (I группы)), 3 и 4-го цилиндров - 95,475 (0 группы). Это так и есть или до меня что-то делали? отсюда следующий вопрос: какая размерность поршня должна быть во 2-м цилиндре?