Сообщений в теме: 18

[Freeman]

Привет всем, хочу с вами посоветоваться, недавно менял картер движка и маслянный насос (делали в сервисе). после ремонта всё хорошо, давление масла 3 (так было и до ремонта), заводится отлично. масло использую кастрол дизель 10W-40 полусинтетику (использовал и раньше). вопрос в следующем, когда машина постоит ночь, на утро, при прокрутке стартером (заводится быстро), присутствует металлический скрежет. такое ощущение, что из цилиндров ушло масло (хотя я не понимаю как это может быть) и кольца трутся металлом об метал, такое ощущение, что как поршня сделают полный ход, стенки цилиндра смазываются и звук пропадает. если сразу заглушить и тут же включить, звука нет. и в процессе работы движка тоже звука нет, только при старте и когда машина постоит минимум ночь.
Что это может быть???
Заранее всем спасибо

[AnTer]

А может это всё таки стартер?

[dieselas]

недавно менял картер движка и маслянный насос (делали в сервисе).

Металлический скрежет - в любом случае очень плохо. В первую очередь нужно обратиться в тот сервис, где делали ремонт.

[Yu03]

А может это всё таки стартер?

+1.
А в противном случае гадать можно очень долго:
гидронатяжитель цепи,
Корпус масляного фильтра, венее клапан в нем(давление сразу поднимается или с задержкой?)

Металлический скрежет - в любом случае очень плохо. В первую очередь нужно обратиться в тот сервис, где делали ремонт.

вот это точно!

[Freeman]

+1.
А в противном случае гадать можно очень долго:
гидронатяжитель цепи,
Корпус масляного фильтра, венее клапан в нем(давление сразу поднимается или с задержкой?)

 

вот это точно!

масло поднимается сразу. попробую внимательнее засечь эти моменты, когда появляется этот звук

[Cannibal Mad]

Кольца будут тереться об метал и в сухую - скрежета не будет. Стартер - маловероятно, если бы проблема в нём была, то каждый раз скрежетало бы.

 

Если Вам не лень то с утра снимите крышку блока головок и посмотрите на натяжение цепи - 90% это виноват гидронатяжитель цепи. Сталкивался у человека на другом машине с подобной проблемой.

[Silin Mike]

Попробуйте пустить двигатель с "галстука".Определитесь,по крайней мере,со стартером.

[Yu03]

Попробуйте пустить двигатель с "галстука".Определитесь,по крайней мере,со стартером.

Сгалстука не стоит пробовать.т.к. если окажется это не стартер, а гидронатяжитель цепи, то есть очень большая вероятность, что перескочит цепь ГРМ со всемы вытекающими последствиями.
Стартер лучше снять и провести его "ревизию", это, по любому, не будет лишним.

[AnTer]

Стартер - маловероятно, если бы проблема в нём была, то каждый раз скрежетало бы.

У меня скрежет был не каждый раз, обычно в холодную погоду, а потом и в жару... недавно понёс в ремонт, вскрыли и оттуда всё высыпалось... как он крутил не известно... оригинал как никак... итого 3800 за ремонт... собрать как было уже было не возможно

[Freeman]

У меня скрежет был не каждый раз, обычно в холодную погоду, а потом и в жару... недавно понёс в ремонт, вскрыли и оттуда всё высыпалось... как он крутил не известно... оригинал как никак... итого 3800 за ремонт... собрать как было уже было не возможно

Привет, а что именно понёс в ремонт, и что высыпалось?

[Freeman]

Спасибо всем за советы. сегодня с утра после ночи стал заводить - скрежета нет. вчера после работы - спустя 8 часов, тоже скрежета не было. пока буду смотреть в какие именно моменты появляется этот скрежет.
Ещё вопрос, а если это из-за натяжителя цепи, тогда и при движении хоть иногда, но должен был проскальзывать подобный скрежет, или я ошибаюсь???

[AnTer]

Привет, а что именно понёс в ремонт, и что высыпалось?

Стартер. Снял и понёс в ремонт, его там вскрыли, а там труха, пол стартера на замену.

[Silin Mike]

Сгалстука не стоит пробовать.т.к. если окажется это не стартер, а гидронатяжитель цепи, то есть очень большая вероятность, что перескочит цепь ГРМ со всемы вытекающими последствиями.

Давно бы перескочила.

[Cannibal Mad]

Ещё вопрос, а если это из-за натяжителя цепи, тогда и при движении хоть иногда, но должен был проскальзывать подобный скрежет, или я ошибаюсь???

 

Натяжитель работает на масле, если не будет давления масла - не будет работы натяжителя. После простоя машины масло успевает слиться из натяжителя и каналов маслянных вот и получается, что в первые секунды двигатель работает со слабо натянутой цепью, что грозит перескоком цепи. При этом слышен лязг цепи и (или) натяжного башмака. На этом моторе не столь критично перескок цепи на один два зуба, но всё равно не стоит так эксперементировать...

[AnTer]

Натяжитель работает на масле, если не будет давления масла - не будет работы натяжителя. После простоя машины масло успевает слиться из натяжителя и каналов маслянных вот и получается, что в первые секунды двигатель работает со слабо натянутой цепью, что грозит перескоком цепи. При этом слышен лязг цепи и (или) натяжного башмака. На этом моторе не столь критично перескок цепи на один два зуба, но всё равно не стоит так эксперементировать...

А разве натяжитель не защёлкивается? А маслом он только дотягивает?

[Cannibal Mad]

А разве натяжитель не защёлкивается? А маслом он только дотягивает?

 

нет, не защёлкивается

[Freeman]

Советуете натяжитель поменять? если кто сталкивался с подобным, может опишете эту процедуру и какие запчасти нужны. заранее спасибо

[Yu03]

Давно бы перескочила.

Натяжитель работает на масле, если не будет давления масла - не будет работы натяжителя. После простоя машины масло успевает слиться из натяжителя и каналов маслянных вот и получается, что в первые секунды двигатель работает со слабо натянутой цепью, что грозит перескоком цепи

А при зхапуске " с галстука" коленвал вращаетсяболее интенсивно чем когда крутишь стартером, поэтому большая вероятность перескакивания цепи именно при пуске "с галстука".

Советуете натяжитель поменять? если кто сталкивался с подобным, может опишете эту процедуру и какие запчасти нужны. заранее спасибо

Нужен сам натяжитель, прокладка под него, головка на 13 и на 17, ну и ровные руки.
Слить тасол,
Снять корпус термостата,
снять натяжитель,
Новый натяжитель заполнить маслом,
установить новый натяжитель,
установить ткорпус термостата (прокладку под корпусом лучше поставить новую),
заполтить систему охлаждения тасолом.
Двигатель лучше сразу не запрускать, покрутить стартером в холостую, чтобы создалось давление в масляной системе, потом можно запускать.

 

Но если скрежет пропал, то может и не стоит менять, а вдруг это не натяжитель совсем, зачем тогда лишние траты.

[Freeman]

спасибо, пока скрежета не слышал больше, посмотрим что будет дальше.

Сообщение отредактировал Freeman: 07 May 2009 - 06:49