Сообщений в теме: 17

[GreathSerg]

Дорогие форумчане!
Дайте совет где и как найти схему настройки и принципиальную схему k jetronic и описане всех составляющих и их диагностикой и настройкой до нужных параметров.
сил неТ специалисты в сервисах зае@...............только деньги берут, а по сути ничего......

[Misha190E]

понимаю что совет вызовет раздражение, но все же - поставь себе тот же январь или нечто подобное... толку больше будет...

[poul_smith_w126_280SE]

Дорогие форумчане!
Дайте совет где и как найти схему настройки и принципиальную схему k jetronic и описане всех составляющих и их диагностикой и настройкой до нужных параметров.
сил неТ специалисты в сервисах зае@...............только деньги берут, а по сути ничего......

 

Литературы (ссылок) по различным проблем К-джета достаточно много. В чем проблема, опиши конкретнее, народ и откликнется. Аккуратное следование советам первопроходцев по той или иной теме приведет к результату. В самом впрыске, имхо, особо проблем никаких нет, если есть возможность купить отдельные части системы, еще лучше! Да, и - поиск ! "K-Jetr" даст офигенное количество информации

[kit123]

Дорогие форумчане!
Дайте совет где и как найти схему настройки и принципиальную схему k jetronic и описане всех составляющих и их диагностикой и настройкой до нужных параметров.
сил неТ специалисты в сервисах зае@...............только деньги берут, а по сути ничего......

Для начала ознакомься со следующими материалами.
K-jetronic
РУД

[poul_smith_w126_280SE]

Для начала ознакомься со следующими материалами.
K-jetronic
РУД

 

Великолепные фотоотчеты по двум важнейшим приборам! Именно после них полез внутрь обоих и нифига не сломал !!!
kit123'у - респект !!! Только вот прежде чем лезть туда - описал бы автор свою проблему, может и не потребовалось бы ...

[BRdm]

Для начала ознакомься со следующими материалами.
K-jetronic
РУД

 

отличные отчеты! еще бы добавить в конце каждого ссылки на настройку соотвественно дозатора и РУДа....

[ГриДобри]

отличные отчеты! еще бы добавить в конце каждого ссылки на настройку соотвественно дозатора и РУДа....

отвечаешь на сообщения 2009 года выпуска?

[BRdm]

отвечаешь на сообщения 2009 года выпуска?

 

актуальность не потеряна. второй час ищу нормальный мануал по настройке именно К-джета, а не КЕ, и данные по давлению и наливам для вэ8.

[ГриДобри]

хотя бы график для РУДа есть? номер какой у него?

Сообщение отредактировал ГриДобри: 19 May 2015 - 19:29

[BRdm]

хотя бы график для РУДа есть? номер какой у него?

 

это вроде в теме Кит123 выше по ссылке есть. мне до руда далеко. у меня сейчас половина цилиндров не пашет из-за кривого налива. вместо v8 - x4.

 

Куда тыкать манометр я понял. а вот какие давления и наливы для в8 - пока не найду. Ну и от чего взять тройники и промежуточные штуцера для подключения манометра, и сам манометр - тоже бы не помешала инфа.

[ГриДобри]

фигассе задачка. это как велосипед заново изобрести. я лично чуть с ума не сошёл пока разобрался.
по наливам только для 102-го 180 на канал. для остальных тёмный лес http://www.oldmerin....h...7845&st=120
первый шаг - выставить одинаковые наливы. манометр не нужен. шлангочки опускаешь в баночки. включаешь бензонасос. жмёшь лопату и потом сравниваешь объёмы. если не ровные - выравниваешь их.
второй - смотришь 10 цифр на РУДе ищешь для него график и по манометру выставляешь УД. как расскажу.
ну и форсунки посмотри : если ссут или капают - необходимо заменить.
вот и всё. полетит и зашепчет.

[BRdm]

фигассе задачка. это как велосипед заново изобрести. я лично чуть с ума не сошёл пока разобрался.
по наливам только для 102-го 180 на канал. для остальных тёмный лес http://www.oldmerin....h...7845&st=120
первый шаг - выставить одинаковые наливы. манометр не нужен. шлангочки опускаешь в баночки. включаешь бензонасос. жмёшь лопату и потом сравниваешь объёмы. если не ровные - выравниваешь их.
второй - смотришь 10 цифр на РУДе ищешь для него график и по манометру выставляешь УД. как расскажу.
ну и форсунки посмотри : если ссут или капают - необходимо заменить.
вот и всё. полетит и зашепчет.

 

у меня все плохо. там полазили мастера из главного автомобильного города россии.
надо настраивать все, от положения колумбуса, подпертого намотанной изолентой, до давления насоса, форс, разрегулированны наверняка каналы и т.д.

 

думаю начать с замера всех давлений. в первую очередь что выдает насос в стенку. потом УД и СД.настройка лопаты. далее наливы без форсунок. потом с форсами. ну и параллельно проверка и чистка всех фильтров. А так же снятие дозатора и проверка , нет ли подсосов и трещин в калоше. Предварительно такой план...

[ГриДобри]

задумка интересная. когда начнёшь создай тему на к-джете. одна голова хорошо а чем больше тем лучше.
пока могу сказать что по давлениям порядок такой :
1 - в стену
2 - сд
3 - уд горячее
4 - уд холодное.

[persona_non_grata]

Что за машина и мотор "вэ8"?

[persona_non_grata]

И номер РУДа.

[BRdm]

Что за машина и мотор "вэ8"?

 

126 дорестайл 5л 1984г

 

И номер РУДа.

 

с этим сложнее, родной. номер может завтра к вечеру смогу посмотреть. сегодня затариваюсь знаниями, завтра - манометрами, трубками и т.д. и потом в гараж

[persona_non_grata]

126 дорестайл 5л 1984г
с этим сложнее, родной. номер может завтра к вечеру смогу посмотреть. сегодня затариваюсь знаниями, завтра - манометрами, трубками и т.д. и потом в гараж

Ставились РУДы 056, 101, 151 вроде.
Про 056 тут смотри:
 07_3_120.pdf   941.36К   42 скачиваний
У 101 и 151 давления те же, отличаются сопротивлением нагревателя (чуть быстрее прогреваются) и вакуумными камерами.
 07_3_001.pdf   182.41К   39 скачиваний
 warmlaufregler_bosch.pdf   395.83К   63 скачиваний

[persona_non_grata]

Если давления РУДа кривые, нужно перенастраивать, уже писал несколько раз как, поищи.
Сначала "горячее" давление. 3.6 бар с открученной биметаллической пластиной и вакуумом (разобраться нужно по схемам откуда высасывать воздух). И без вакума около 3 бар, в пдфках смотри.
Только потом прикручивать биметаллическую пластину и проверять и настраивать "холодное" давление.

 

Налив, судя по проверочным значениям в висе (6, 30, 100 мл/мин) что для 117, что 110, что 102, всё теже 180 мл/мин на канал с форсунками и лопатой в пол (без форсунок будет чуть больше).