Сообщений в теме: 14

[S_e_r_G]

Господа,доброго времени суток ! На развале приговорили замену рулевой трапеции. Итак, есть 3 тяги (демпфер руля уже поменян) + ремкомплект маятникового рычага, а так же есть некое желание сэкономить на замене сего девайса,дабы хоть как-то компенсировать недавню оплату налога на Мурзик Но присутствует так же и стрем обретения внезапного гемороя.
Когда менял муфту, успел на первый взгляд заметить , что тяги меняются методом открутил- прикрутил, а вот что с ремкомплетом МР делать не до конца понятно. Может кто ссылку какую даст на статейку с фотками?

[ptaha725]

Господа,доброго времени суток ! На развале приговорили замену рулевой трапеции. Итак, есть 3 тяги (демпфер руля уже поменян) + ремкомплект маятникового рычага, а так же есть некое желание сэкономить на замене сего девайса,дабы хоть как-то компенсировать недавню оплату налога на Мурзик Но присутствует так же и стрем обретения внезапного гемороя.
Когда менял муфту, успел на первый взгляд заметить , что тяги меняются методом открутил- прикрутил, а вот что с ремкомплетом МР делать не до конца понятно. Может кто ссылку какую даст на статейку с фотками?

Тяги меняются открутил-прикрутил? Не все так просто.Их ещё надо грамотно снять с сошки рулевого редуктор,с кулаков,с маятника.При затягивании гаек,они садятся на конус,и сами не выскочат.Или съёмник,или вилка рулит.Да,и бывает,что при откручивании гаек,проворачивается палец.Тогда болгарка.Так что предварительно почисти резьбовые карщёткой и залей ВДшкой.

Сообщение отредактировал ptaha725: 20 May 2009 - 19:58

[produman]

Хитростей никаких, нужны только вилка или какой-нибудь другой съемник рулевых тяг. Маятник держит один болт, по месту все поймешь. У меня неторопливая замена отняла часа 3, все открутилось, хотя до этого несколько лет рулевую никто не трогал.

[S_e_r_G]

Блин, мужики, а что за вилка-то?

[ptaha725]

Блин, мужики, а что за вилка-то?

Съёмник такой,в виде вилки.Для рулевых тяг,наконечников,шаровых.При условии,что снимаемая запчасть-на помойку.В авторемонте-вещь незаменимая.

[leon124]

При условии,что снимаемая запчасть-на помойку.

Это почему это на помойку сразу? Сколько раз снимал вилкой - ничего не покоцалось.

[uyhins]

можно без вилки и съемника. нужна монтировка и кувалда. и даже подъемник или эстакада не обязательны.

[ptaha725]

можно без вилки и съемника. нужна монтировка и кувалда. и даже подъемник или эстакада не обязательны.

+1 .Постеснялся писать.Хотел показаться правильным.А при снятии вилкой,нет 100%-ой гарантии,что не повредишь деталь.

[leon124]

можно без вилки и съемника. нужна монтировка и кувалда. и даже подъемник или эстакада не обязательны.

Поясни пожалуйста механизм. Особенно как без ямы-эстакады, да еще при помощи кувалды снять центральную тягу на 124.

 

+1 .Постеснялся писать.Хотел показаться правильным.А при снятии вилкой,нет 100%-ой гарантии,что не повредишь деталь.

Ну да. При снятии кувалдой по-любому повредить что-либо нереально. Особенно если тяги прикисли.

Сообщение отредактировал leon124: 21 May 2009 - 14:57

[S_e_r_G]

Спасибо за ликбез!
Сей девайс (вилка) дорогой вообще ? Или может все -же монтировкой? - у меня после №-го количества баклашек порошкового много дури и азарта появляется! К тому же тяги сильно расшатаны- результат езды с убитым сайлентом в стиле "гладильная доска"

Сообщение отредактировал S_e_r_G: 21 May 2009 - 18:09

[uyhins]

Поясни пожалуйста механизм. Особенно как без ямы-эстакады, да еще при помощи кувалды снять центральную тягу на 124.
Ну да. При снятии кувалдой по-любому повредить что-либо нереально. Особенно если тяги прикисли.

нужен помощник. один вставляет расплющенный конец монтировки между тягой и маятником и сильно давит, пытаясь как-бы выдавить ось тяги из отверстия в маятнике. а второй в это время стучит кувалдой непосредственно по уху маятника, куда вставляется тяга. желательно при этом попадать в самое тонкое место на ухе. и все, тяга выскочит. это не самый гуманный и удобный, но достаточно эффективный способ разъединять детали, которые сажаются друг в друга на конус.

[ptaha725]

нужен помощник. один вставляет расплющенный конец монтировки между тягой и маятником и сильно давит, пытаясь как-бы выдавить ось тяги из отверстия в маятнике. а второй в это время стучит кувалдой непосредственно по уху маятника, куда вставляется тяга. желательно при этом попадать в самое тонкое место на ухе. и все, тяга выскочит. это не самый гуманный и удобный, но достаточно эффективный способ разъединять детали, которые сажаются друг в друга на конус.

+1.Достаточно 2-3 удара в нужное место и с нужной силой, и тяга выскочит.Ничего не сломаешь.

[S_e_r_G]

Спасибо товарищи завтра буду пробовать!

[S_e_r_G]

Спасибо товарищи завтра буду пробовать!

Поменять поменяли НО!!!! На рынке продавец впарил мне среднюю тягу Teknorot по вину 1244601205.
Вроде запчасть как запчасть, но когда старую сняли и стали ставить на место новую, оказалось, что резьба на ней такая же, а вот втулка как раз другой формы(более толстая), в связи с чем она полностью заходить в крепежные отверстия отказалась. Пришлось подгонять по диаметру болгаркой, за неимением шлифовального круга. Через 20 мин. шлифовки деталь стала похоже на ранее стоявшую на мурзике оригинальную.
Установили,все вроде бы хорошо, но опять проблема! У этой многострадальной тяги вварное крепление демпфера руля оказалось немного больше по высоте,чем должно быть. В связи с этим прикрученый к ней демпфер стоит под небольшим углом относительно горизонтали..
Вот такие дела! МОРАЛЬ! ЕСЛИ ПОКУПАЕТЕ ТРАПЕЦИЮ-СМОТРИТЕ ЧТО ВАМ ВПАРИВАЕТ ПРОДАВЕЦ, ПРОВЕРЯЙТЕ,ЧТОБЫ ВСЕ ВТУЛКИ БЫЛИ ОДИНАКОВОЙ ФОРМЫ, С ОДИНАКОВОЙ РЕЗЬБОЙ иначе будете воять деталь своими руками как я.

Сообщение отредактировал S_e_r_G: 28 May 2009 - 21:04

[kalina1]

Поменять поменяли НО!!!! На рынке продавец впарил мне среднюю тягу Teknorot по вину 1244601205.
Вроде запчасть как запчасть, но когда старую сняли и стали ставить на место новую, оказалось, что резьба на ней такая же, а вот втулка как раз другой формы(более толстая), в связи с чем она полностью заходить в крепежные отверстия отказалась. Пришлось подгонять по диаметру болгаркой, за неимением шлифовального круга. Через 20 мин. шлифовки деталь стала похоже на ранее стоявшую на мурзике оригинальную.
Установили,все вроде бы хорошо, но опять проблема! У этой многострадальной тяги вварное крепление демпфера руля оказалось немного больше по высоте,чем должно быть. В связи с этим прикрученый к ней демпфер стоит под небольшим углом относительно горизонтали..
Вот такие дела! МОРАЛЬ! ЕСЛИ ПОКУПАЕТЕ ТРАПЕЦИЮ-СМОТРИТЕ ЧТО ВАМ ВПАРИВАЕТ ПРОДАВЕЦ, ПРОВЕРЯЙТЕ,ЧТОБЫ ВСЕ ВТУЛКИ БЫЛИ ОДИНАКОВОЙ ФОРМЫ, С ОДИНАКОВОЙ РЕЗЬБОЙ иначе будете воять деталь своими руками как я.

 

Мораль не в этом. Запчасти нужно покупать нормальных производителей. И покупая барахло, впариваете Вы его себе сами.