Сообщений в теме: 7

[ALEX8]

Предъистория: Знакомому по наследству достался 123-ий дизельный, в конце 90-ых пригнан из германии зимой на нем не ездили и сейчас он находится в гараже, на пнях стоит. Решили его завести, нашли какуюто ручку я так понял, что это и заводилка и глушилка и включатель свечей накала. Короче включаем зажигание тянем на тебя ручку загорается индикатор свечей ждем сек. 20 и тянем сильнее крутит стартер и ничего хотя один раз он завелся и сразу заглох после чего при вращении стартера периодически через несколько оборотов как будто один цилиндр схватывает. Перед запуском прокачивали помпой, после ослабляли трубки на форсунках и крутили стартером чтоб воздух вышел но безполезно, кстати когда в очередной раз ослабили трубки на форсунках мне показалось, что топливо во время прокрутки почти совсем не идет из них , ИЗ-ЗА ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Да и вообще как правильно заводить такой (не знаю какой именно) двигатель?

[Kisa_V]

ИЗ-ЗА ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Да и вообще как правильно заводить такой (не знаю какой именно) двигатель?

Двигатель скорей всего 615 или 616. По всей видимости - в систему питания попадает воздух (лопнул шланг трубопровода в районе бака. Я встречал, что через лопнувший корпус фильтра грубой очитски шел подсос воздуха. Мест много...
Советую прочитать статью в шапке раздела про "воздух в стистеме".
А "если на пальцах", то просто отсоедините топлипроводы от насоса, удлините немного и воткните в канистру с соляркой.
Далее Вы все делали по правилам (выгоняли воздух, разогревали свечи, крутили старетром).
Если есть финансы - советую заменить топливный фильтр тонкой и грубой очистки.

 

Проверьте еще, греют ли свечи. Судя по "заводилке" - на этом движке стоят последовательно соединенные "петельковые" свечи. Советую проверить, течет ли через них ток. Это можно очень просто сделать - потрогать балластные перемычки между свечами (только не обожгитесь). Если холодные - надо разбираться с проблемой. В форуме недавно была тема про "петельковые" свечи.

 

Удачи!

[ALEX8]

Какие функции у ручки которая находится правее ручки снятия ручного тормоза?

[Yu03]

Какие функции у ручки которая находится правее ручки снятия ручного тормоза?

Так вы же уже разобрались с ее назнакчением -

Короче включаем зажигание тянем на тебя ручку загорается индикатор свечей ждем сек. 20 и тянем сильнее крутит стартер

Если ручку утопить то работающий двигатель заглохнет, если ручку покрутить, то меняются обороты ХХ( или прогревочные обороты.)
ну а дальше как писал Kisa_V.
Особое внимание контактам свечей накаливания, возможно после длительного перерыва окислились контакты, поэтому свечи плохо разогреваются. если будете снимать перемычки между свечами накала, то обратно ставить только на свои места.
Проверить воздушный фильтр ( там скорее всего маслонаполненный стоит),
тяги на ТНВД и воздушной заслонке.
Удачи!

[ALEX8]

На выходных ещё попробуем. Кстати состоянье у него неплохое и он хочет его продавать тыс так за 50р. Мож кому надо?

Сообщение отредактировал ALEX8: 22 May 2009 - 07:32

[Rhman]

Предъистория: Знакомому по наследству достался 123-ий дизельный, в конце 90-ых пригнан из германии зимой на нем не ездили и сейчас он находится в гараже, на пнях стоит. Решили его завести, нашли какуюто ручку я так понял, что это и заводилка и глушилка и включатель свечей накала. Короче включаем зажигание тянем на тебя ручку загорается индикатор свечей ждем сек. 20 и тянем сильнее крутит стартер и ничего хотя один раз он завелся и сразу заглох после чего при вращении стартера периодически через несколько оборотов как будто один цилиндр схватывает. Перед запуском прокачивали помпой, после ослабляли трубки на форсунках и крутили стартером чтоб воздух вышел но безполезно, кстати когда в очередной раз ослабили трубки на форсунках мне показалось, что топливо во время прокрутки почти совсем не идет из них , ИЗ-ЗА ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Да и вообще как правильно заводить такой (не знаю какой именно) двигатель?

1.Попробуйте сначала с бутылки завести
2.Прокочать еще раз всю систему,
3. Проверить все свечи накла, кстати там моторном шите идет колодка с проводами, проверьте там все,
4. Проверьте реле времени если есть
5. если ток не приходит на свечи, то киньте плюсовой провод с акума прямо на свечи, хотя бы на дном цилиндре должна завестись.
6. Если все выше сказанное не помогает, то заводить с веревки, 100% заведется.
Жалко денег нет, я бы забрал его себе.

[Rhman]

Предъистория: Знакомому по наследству достался 123-ий дизельный, в конце 90-ых пригнан из германии зимой на нем не ездили и сейчас он находится в гараже, на пнях стоит. Решили его завести, нашли какуюто ручку я так понял, что это и заводилка и глушилка и включатель свечей накала. Короче включаем зажигание тянем на тебя ручку загорается индикатор свечей ждем сек. 20 и тянем сильнее крутит стартер и ничего хотя один раз он завелся и сразу заглох после чего при вращении стартера периодически через несколько оборотов как будто один цилиндр схватывает. Перед запуском прокачивали помпой, после ослабляли трубки на форсунках и крутили стартером чтоб воздух вышел но безполезно, кстати когда в очередной раз ослабили трубки на форсунках мне показалось, что топливо во время прокрутки почти совсем не идет из них , ИЗ-ЗА ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Да и вообще как правильно заводить такой (не знаю какой именно) двигатель?

1.Попробуйте сначала с бутылки завести
2.Прокочать еще раз всю систему,
3. Проверить все свечи накла, кстати там моторном шите идет колодка с проводами, проверьте там все,
4. Проверьте реле времени если есть
5. если ток не приходит на свечи, то киньте плюсовой провод с акума прямо на свечи, хотя бы на дном цилиндре должна завестись.
6. Если все выше сказанное не помогает, то заводить с веревки, 100% заведется.
Жалко денег нет, я бы забрал его себе.

[ALEX8]

Всем спасибо, что не оставили без внимания! Брызнули немного бензина во впускной коллектор и завелся!!! Теперь продавать, хозяину без разницы кому, а мне очень жалко будет если какой нибудь наездник его возьмет и со временем ушатает, хотелось бы, чтоб кто нить с этого сайта его приобрел!