Сообщений в теме: 8

[merin12426]

Добрый день товарищи! Подскажите как быть? На машине стоял двигатель с двухконтактным дтож, поставил мотор там одноконтактный, перекинул этот датчик теперь имею хх 1000. Со старыми мозгами 700-750. Как быть! Есть ли выход из положения?

[Designer]

ДТОЖ либо 2 контактные либо 4-ех
под другой двигатель систему питания регулировать надо
хоть и тип двигателя одинаковы выработка то у них разная

[merin12426]

Да я ошибся счас 4 контакта, может можно какие нибудь резисторы поставить на 103 какое должно быть сопротивление, или может там проводка на другие ноги эбу приходит, а может можно конкретно напряжение на рхх подавать соответствующие нормальному хх?

[Designer]

ставь датчик тот который стоял у тебя, ты ж двигатель менял а не систему вспрыска

 

или еще лучше, поставь новый
и если у тебя 4-ех контактный стоял, 2-х контакный поставить не получится, разьемы разные

Сообщение отредактировал Designer: 22 May 2009 - 07:44

[merin12426]

ставь датчик тот который стоял у тебя, ты ж двигатель менял а не систему вспрыска

 

или еще лучше, поставь новый
и если у тебя 4-ех контактный стоял, 2-х контакный поставить не получится, разьемы разные

в том то и дело что стоял 4-х, а на этом моторе был 2-х, поэтому и поменял. 2-х контактного давно уже нет, просто раньше ездил на старом эбу там с хх всё ок. Так может кто знает какое сопротивление должно быть на 2-х контактном датчике. С этим всё работает нормально, полноценный прогрев, обороты падают постепенно по мере прогрева с 1500 до 1000. Видел на форуме график для 102 мотора, так вот мой 4-х контактный выдает такие же данные, может просто кто у себя замерит и можно будет просто резистор с таким сопротивлением через кнопку вывести. Завел, Прогрел, кнопку нажал и всё...?

[Engine(er)]

в том то и дело что стоял 4-х, а на этом моторе был 2-х, поэтому и поменял. 2-х контактного давно уже нет, просто раньше ездил на старом эбу там с хх всё ок. Так может кто знает какое сопротивление должно быть на 2-х контактном датчике. С этим всё работает нормально, полноценный прогрев, обороты падают постепенно по мере прогрева с 1500 до 1000. Видел на форуме график для 102 мотора, так вот мой 4-х контактный выдает такие же данные, может просто кто у себя замерит и можно будет просто резистор с таким сопротивлением через кнопку вывести. Завел, Прогрел, кнопку нажал и всё...?

Датчики одинаковые. Разница в том, что у 2-контактного 2 одинаковых резистора подключены одним концом на корпус самого датчика, а у 4-контактного эти же 2 резистора полностью изолированы и выведены каждый на свои 2 контакта.

 

Тебе правильно написАли: регулируй систему питания.

[merin12426]

Тебе правильно написАли: регулируй систему питания.

по поводу датчиков понятно огромное спасибо. Как где и что надо делать? Если можно подробней?

[Designer]

на форуме много всего написано.
я бы все проверил: потенц, налив по каналам, ЭГРД, форсы, дросельную, серую кнопочку, ДТОЖ, лямбу
промыл б все и проверить чтоб никде ничего не капало и не сосало воздух и проверил целостность проводки до ЭБУ
кстати повышенные обороты могут быть из-за подсоса воздуха, двигло ставили и зацепили где нить,
призгай карб клинером во все соединения и на шланги, если обороты подымуться то там подсос
и после всех этих операций со спокойной душой подправил б малость СО

[merin12426]

на форуме много всего написано.
я бы все проверил: потенц, налив по каналам, ЭГРД, форсы, дросельную, серую кнопочку, ДТОЖ, лямбу
промыл б все и проверить чтоб никде ничего не капало и не сосало воздух и проверил целостность проводки до ЭБУ
кстати повышенные обороты могут быть из-за подсоса воздуха, двигло ставили и зацепили где нить,
призгай карб клинером во все соединения и на шланги, если обороты подымуться то там подсос
и после всех этих операций со спокойной душой подправил б малость СО

это всё уже давно сделано, мотор после капремонта, форсунки новые, лямбды нет, налив везде 180 мл, крышка трамблера и бегунок новые, потенц недавно поменял не новый, но не потертый. Ток эгрд около нуля гуляет, со в норме. Реле бензонасоса и перегрузки пропаены, я же писал что со старыми мозгами всё ок, просто они от 102-го и на них мотор немного трясет