Сообщений в теме: 26

[Саша 123 200д]

Правое пер.крыло после давнишней аварии проявило сквозную коррозию.Снял крыло.
Заодно подверг ревизии всё,что под ним.Вижу ржавчину-зачищаю до ободка чистого металла +преобразователь.
Выяснилось:сгнил до почти полного отсутствия чуть ли не весь угол салона !Причём на первый взгляд и не скажешь!Форма держится на ржавчине,покрытиях и остатках металла.Палец легко проходит в салон.Преграда-только мягкая обивка.Изнутри-всё цело и чистенько!
Выше-такая же полоса гнили под дренажным отверстием из моторного отсека( под левым краем аккумулятора).Также видна мягкая обивка салона.
После снятия акк-ра и его площадки, зачистки -оказалось,что из моторного отсека можно легко кулак просунуть под арку колеса!
Площадка под аккумулятором сгнила на треть!Кстати,подскажите № площадки под аккумулятор,плиз!! и примерную цену.Может,дешевле починить?
Дыры обрабатывал по схеме:мех.очистка--преобраз-ль--Феран--Стеклоткань с к-л.шпатлёвкой или антикором--сверху грунт.Потом ещё наляпаю антикора.
Во как у меня было!
Думаю,не только у меня.На предыдущем 123-после хорошего дождя воды у пассажира было 1-2 л.И никакие поиски ничего не дали!
Кстати,подскажите,где найти отвердитель для эпоксидки? Нашёл банку с 2кг эпокс.антикора.а отвердителя нет

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 21 August 2007 - 12:01

[Рыжий_Ап]

В Москве знаю отвердитель отдельно продается в Митино на радиорынке, в той части рынка где для все для пайки.

[МерСавец]

Посмотри ещё вот темку, мож пригодится
http://www.oldmerin....hp?sh...??&st=0

[Mesnik]

Дыры обрабатывал по схеме:мех.очистка--преобраз-ль--Феран--Стеклоткань с к-л.шпатлёвкой или антикором--

это лучше заварить , крепче будет

[Саша 123 200д]

Посмотри ещё вот темку, мож пригодится
http://www.oldmerin....hp?sh...??&st=0

Спасибо.видел.Даже искал.Ближайший нашёл в Самаре.
Решил довольствоваться тем,что бог послал.

[Саша 123 200д]

это лучше заварить , крепче будет

 

Я лучше способ нашёл.Купил заклёпочник(100р) и мелкие заклёпки.
Соединяю теперь поверхности и края,которые варить невозможно.Доволен,как паровоз!

[ЗоМер]

Я лучше способ нашёл.Купил заклёпочник(100р) и мелкие заклёпки.

Ты это дело сфоткай вместе с инструментом, и выложи, либо опиши поподробнее. Борьба с ржой - вечная тема...
Удачи !

[Саша 123 200д]

Ты это дело сфоткай вместе с инструментом, и выложи, либо опиши поподробнее. Борьба с ржой - вечная тема...
Удачи !

 

Фоткать нечем.А заклёпочники (дорогие-от 400-500) есть,по моему, во всех инструментальных лавках.Дешёвые реже,но тоже бывают.
Забавная штука.Позволяет,например,прочно присобачивать ч.-л. к поверхности,не имеющей доступа к обратной стороне!А если доступ есть,то можно потюкать молотком об молоток и расплющить заклёпку до почти полной невыступаемости,что невозможно с саморезами.
Клёпки ляминьивые,ржаветь не должны.Хотя,кажется,есть варианты.
Креплю др. с другом даже изъеденные до ажурности поверхности.

[alexb8]

Фоткать нечем.А заклёпочники (дорогие-от 400-500) есть,по моему, во всех инструментальных лавках.Дешёвые реже,но тоже бывают.
Забавная штука.Позволяет,например,прочно присобачивать ч.-л. к поверхности,не имеющей доступа к обратной стороне!А если доступ есть,то можно потюкать молотком об молоток и расплющить заклёпку до почти полной невыступаемости,что невозможно с саморезами.
Клёпки ляминьивые,ржаветь не должны.Хотя,кажется,есть варианты.
Креплю др. с другом даже изъеденные до ажурности поверхности.

А при клепке технология какая ? в смысле надо обрезать гнилые участки по месту или можно просто зачистить и накладку как повязку на "больное" место приклепать ?
Хотелось бы подлечить внутреннюю часть порогов

[DSIvanov]

Я себе клепал днище и внутреннюю часть порогов. Залил преобразователем, подождал сутки потом зачистил все до металла, опять преобразователем, выдержал, мастика положиль (боди 930), далее режем из листового метала (короче обрезаем-вырезаем по форме, чтоб закрыть дыры), прикладываем, сверлим (я клепал заклепками алюминиевыми на 4 мм.) сверло 4 мм. (запастись поболее), обклепал лист. Сверху опять мастика, высохло, краской еще прошелся (белой ПФ). Деал все с нутри, результат отличный
К моему удивлению, когда я снял водительский коврик, то обнаружил, что педаль газа отгнида от пола, сделал на заклепках
Вот есть немного фотко (это до покраски):
[attachment=13646:P1010600.JPG] [attachment=13647:P1010601.JPG] [attachment=13648:P1010602.JPG] [attachment=13649:P1010603.JPG]
[attachment=13650:P1010604.JPG] [attachment=13651:P1010605.JPG] [attachment=13652:P1010606.JPG] [attachment=13653:P1010607.JPG]
[attachment=13655:P1010608.JPG] [attachment=13656:P1010609.JPG] [attachment=13657:P1010610.JPG]

 

З.Ы. Заклепочный пистолет и тяговые заклепки сфоткаю завтра и добавлю

Сообщение отредактировал DSIvanov: 12 August 2008 - 21:54

[DSIvanov]

Вот собсно и сам пистолет (механический) и сами тяговые заклепки (Al 2,5мм, 4,0мм, 8мм), бывает еще эликтрический (это для больших заклепок)
[attachment=13671:____025.jpg][attachment=13672:____026.jpg][attachment=13673:____027.jpg]

 

P/S/ Нюанс при клепке: для заклепки 2,5мм (к примеру) строго использовать сверло 2,5мм (не более, типа 2,6 и т.д.) иначе может вывалиться

[alexb8]

Познавательные фото ... у меня теже самые места ... под ногами водителя там еще какой то лист приклеен (на вид пластик) его тож отдирал ?
для порогов какой длины заклепки были ? Почему выбрал алюм. а не стальные ?

[DSIvanov]

Заклепки по мойму 1-1,5 см (длинна), были еще 2 см. Выбрал из того что было на халяву Про лист(пластик) не понял, ты имеешь в виду уже моторный щит (что за педалями находится)?
З.Ы. Металлические не пробовал клепать, но скажу что кляпая 4,0 Al руки быстро устают

Сообщение отредактировал DSIvanov: 13 August 2008 - 12:53

[alexb8]

Про лист(пластик) не понял, ты имеешь в виду уже моторный щит (что за педалями находится)?

у меня на моторном щите есть и под ногами водителя на самом днище (справа тоже самое)

[DSIvanov]

Да, наверное есть, но я не отколупывал. Под ногами у меня только дырка под педалью газа была (10-15 см. в диаметре) там просто зачистил от ржи по краям, вот ее и заклепал, потом педаль приклепал сверху. основные работы шли далее по полу.

[alexb8]

еще парочка вопросов
между листами при клепке что то прокладывал для герметизации? (мастику например)
по практике что лучше : купить листовое железо (какой толщины?) или все таки на заплатки взять ремонтные накладки и резать из них ?

[DSIvanov]

Писал выше, перед клепкой мастику ложил, потом после клепки опять ее. Про металл нескажу, делалось спантанно все из того что было под рукой. У меня на даче листы какие-то валяются уже лет 10, полоски 30х1500 мм, толшина около 0,5мм, + они толи в эпоксидном составе, толи х/з чем обработаны были, короче за 10 лет в сарае никуя им не стало, я их в 2ва слоя юзал, этот металл имел хорошую гибкость.

Сообщение отредактировал DSIvanov: 13 August 2008 - 13:46

[Docent]

Я лучше способ нашёл.Купил заклёпочник(100р) и мелкие заклёпки.
Соединяю теперь поверхности и края,которые варить невозможно.Доволен,как паровоз!

Аналогично. Я только стыкуемые поверхности мастикой обрабатываю, получается нормально.

[St_r_Anger]

Кто успел фотки из этой темы скачать, поделитесь плиз. очень нужно.

[ЗоМер]

Кто успел фотки из этой темы скачать

Фотки можешь легко и сам посмотреть.
Торкни в фотку правой кнопкой мыши, выбери "свойства". Увидишь адрес фотки :
http://www.oldmerin....66171_thumb.jpg
теперь убери в конце адреса _thumb , получишь :
http://www.oldmerin....-1218566171.jpg
торкай во вновь полученную ссылку (вставляй в адресную строку), наслаждайся
Удачи !