Сообщений в теме: 46

[kolyzey]

Привет Всем!!!
Огромное Вам всем спасибо за ответы, такого внимания к опонентам - не видел ни на одном форуме.
(раньше сидел на benzclub.ru) теперь отсюда ни ногой )))))
Ну а теперь по теме...Тема уже избитая - но всё равно спрошу.
1. Плавают холостые обороты при любой температуре двигателя.
2. После разгона, при переходе на нейтральную передачу, мотор то совсем глохнет, то обороты падают до 200,
а потом подпрыгивают до 1200 и опять на место встают (~750).
3. После прогрева мотора (80 Гр) начинает троить и появляются провалы при резком нажатии на педаль газа.(как бы с запоздание на 2-3 секунды расходиться)
Что хотелось бы получить в ответах (если будут ))) :
1. Рисунки агрегатов которые могут быть причиной неисправности (многова, что находиться под капотом незнаю)
2. Где и что замерять для проверки (и желательно с нужными показателями, ну типа ск Вольт, Ом и т.д. должно быть)
3. Если какие либо агрегаты для настройки необходимо разбирать - то как это ПРАВИЛЬНО сделать (что б ненаделать ещё проблем)
Заранее спасибо !!!
Прошу прощения за за такую категоричность задания вопроса - просто инэт дорогой у меня - нет возможности бродить по форуму.
P.S. И ещё.... мож кто фоткал потенциометр в разобраном виде - скиньте фото плз.

[Misha190E]

в сервис тебе лучше всего,чтобы не заниматьсвой мозг всей этой фигней... да и не любую проблему ты сможешь сам одолеть...
но если хочется поиметь себе моск то в подписи у меня подброрка есть, в том числе и по ХХ... а там глядишь люди смогут оценить твои замеры...

[RAMZ]

Привет Всем!!!
Огромное Вам всем спасибо за ответы, такого внимания к опонентам - не видел ни на одном форуме.
(раньше сидел на benzclub.ru) теперь отсюда ни ногой )))))
Ну а теперь по теме...Тема уже избитая - но всё равно спрошу.
1. Плавают холостые обороты при любой температуре двигателя.
2. После разгона, при переходе на нейтральную передачу, мотор то совсем глохнет, то обороты падают до 200,
а потом подпрыгивают до 1200 и опять на место встают (~750).
3. После прогрева мотора (80 Гр) начинает троить и появляются провалы при резком нажатии на педаль газа.(как бы с запоздание на 2-3 секунды расходиться)
Что хотелось бы получить в ответах (если будут ))) :
1. Рисунки агрегатов которые могут быть причиной неисправности (многова, что находиться под капотом незнаю)
2. Где и что замерять для проверки (и желательно с нужными показателями, ну типа ск Вольт, Ом и т.д. должно быть)
3. Если какие либо агрегаты для настройки необходимо разбирать - то как это ПРАВИЛЬНО сделать (что б ненаделать ещё проблем)
Заранее спасибо !!!
Прошу прощения за за такую категоричность задания вопроса - просто инэт дорогой у меня - нет возможности бродить по форуму.
P.S. И ещё.... мож кто фоткал потенциометр в разобраном виде - скиньте фото плз.

 

Причин куча,например сними свой KE и посмотри на резинку снизу под лапатой,увидишь много интересного--она будет хоть где,но порвана.Начинать надо отсюда,там подсос.Короч из-за этого воздухамер мозги йёёт)))

[Gromootvod]

Global-Alex тел.8-926-188-95-26 поможет в решении за деньзнаки цена доступная
г.Одинцово

[kolyzey]

Спасибо конечно, но видимо перехвалил (((

[Misha190E]

Спасибо конечно, но видимо перехвалил (((

 

??? или тебе нужно разжевать и переварить за тебя????

 

но если хочется поиметь себе моск то в подписи у меня подброрка есть, в том числе и по ХХ... а там глядишь люди смогут оценить твои замеры...

 

--------------------

 

Прежде чем задать вопрос по теме КЕ, жми сюда!
Полезная информация по моторам 111/104

[kolyzey]

??? или тебе нужно разжевать и переварить за тебя????

 

Миш - необижайся, все твои ссылки перечитал 100 раз - распечатал, и постоянно перечитываю, инфа конечно супер СПАСИБО!!!
Непонятно 2 вещи :
1. Процесс настройки потенциометра - что именно крутить для выставления нужных параметров
2. Как снять расходомер - написали что вероятно прорыв резинки.
А в остальном огромное спасибо

[Влад_77]

Сам потенциометр перемещать вверх-вниз относительно корпуса расходомера.

[игорёха]

Непонятно 2 вещи :
1. Процесс настройки потенциометра - что именно крутить для выставления нужных параметров
2. Как снять расходомер - написали что вероятно прорыв резинки.
А в остальном огромное спасибо

1.На потенц.по краям стоят заглушки.Снимаешь с помощью отвёртки и видишь болтики.Отпускаешь их..Оттягиваешь разьём(не снимать)чтоб ножки показались и берёшь вольтметр.Машина работает на ХХ.Меряешь напр.между верхней ножкой(-) и средней(+)Двигаешь потенц.вверх(больше напр.)или вниз(уменьшаешь)Выставляешь 0.6-0.8в.Затягиваешь и снова проверяешь.Всё 2.Снять расходомер легко.Воздухан и все разьёмы долой.Откручиваешь все трубки от дозатора.Откручиваешь топливопровод от негоже.Откр.дозатор(три болта под звёздочку)Один под штуцером ПФ.Снимаешь снизу резиновый патрубок(между расходомером и РХХ).Откр.хомут между ДЗ и расходомером.Три болтика крепления расходомера к впускному колектору и снимаешь.Берёшь голоку на 10 откручиваешь штук 8 гаечек ,там есть один болт под звёздочку! располовиниваешь расходомер аккуратно.Кажись всё.Там если чё досмотришь сам.Берёш очиститель карб.и всё моешь до блеска,в том числе и ДЗ.

Сообщение отредактировал игорёха: 28 May 2009 - 09:35

[димыч]

Правильно потенц настраивается не на 0,6 или 0,8 в ,просто напряжение должно попадать в этот диапазон.Посмотри поиском за год-два ,разжёвывалось всё до мелочей .Кажется тема с прогревочными связана была ,там и РХХ отключать надо при регулировке и ... найдёшь если надо.

[Роджер W124 2.3]

народ, не хочу новую тему открывать, двигатель 102982 (2,3) с АКП сколько кушать должен?

[ЗоМер]

Роджер W124 2.3
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

сколько кушать должен?

Это смотря какой аппетит.
По трассе - литров 8-9, по городу - литров 11-12.
Удачи !

[Роджер W124 2.3]

понял... значит буду начинать колбаситься со своим КЕ, у меня расход по городу около 17 литров

[Misha190E]

Непонятно 2 вещи :
1. Процесс настройки потенциометра - что именно крутить для выставления нужных параметров

не надо туда лезть, с твоими симптомами нужно сначала смотреть подсосы, регулить состав смеси если не в норме. если не помогло то смотреть ВВчасть + налив дозатора и форсунки, потому то все и гиморно...

 

 

2. Как снять расходомер - написали что вероятно прорыв резинки.

снять дозатор. потом расходомер, там же все очеивдно...
тока вот я не уверен что с резинкой у тя проблема, проверить то легко - брызгай карблинером на эту резинку при работе мотора и смотри будет ли реакция(поиск подсосов). тока осторожно, технику безопасности нуна соблюдать, потому как если ВВ часть плохая то сам понимаешь - возгореться раз плюнуть....

[Роджер W124 2.3]

раз уже нужно залазить, подскажите, с чего начинать, куда лезть: на ХХ машину иногда колбасит, обороты плавают, при этом едет отлично, при нажатии на педаль акселератора работа двигателя сразу выравнивается... Расход как я уже писал выше увеличенный, около 17 литров по городу (2.3 АКП)

[димыч]

колбасит-ВВ часть часть,посмотри в темноте под капот,не светятся ли вв провода да на крышке трамлёра.Плавают-грязный рхх или потенциометр подношен.

[Роджер W124 2.3]

ок, посмотрю, а потенциометр если что, новый заказывать нужно или ремонтируется? и что из указанного влияет на расход? Хочу еще раз обратить внимание, что поведение машины не на ХХ (т.е. в процессе езды) меня полностью устравивает. Заранее спасибо)

Сообщение отредактировал Роджер W124 2.3: 29 May 2009 - 11:29

[димыч]

ну если при езде всё мицубись,то проверь сам потенц:на залушенной машине и снятом воздухане очень плавно нажимаешь на диск расходомера,при этом омметром контролируешь процесс на ножках потенца.показания должны изменяться плавно,без провалов и скачков.Если есть износ-то он вначале движения лопаты будет,в районе положения на ХХ ,т.е. чуть ниже верхнего положения.

[Роджер W124 2.3]

добалвю, иногда по дню и больше может работать идеально, т.е. ровно , обороты в районе 900... приехал к доктору (мастеру), а машина идеально работает... через день опять начало колбасить.

[димыч]

тогда сними и промой РХХ,может там заслонка подклинивает.