Сообщений в теме: 139

[Cult]

а вот меня ещё вопрос мучает там же недалеко выхлопная труба, его экраном никаким отгораживать ненадо? штатно там ничё небыло?

нет, экранов для него нет

[Benzy]

упарился я с вакууммодулятором, у меня уже от запаха атфки глаз начал дёргаться
вот такой я пытался поставить

но он от 113й коробки (2.5 бензин 123 мотор)
и как я его не выкручивал всё равно пинаеться, поставил назад штуковину с пружинкой- как по маслу иногда даже не чувствуються переключения.
Я думаю дело в том, что шток у него слишком длинный, т.е. я когда его только начинаю вкручивать он уже упираеться. Ход у штока миллиметров 5, а длина резьбы около 1 сантиметра, т.е. когда он вкручен пружина внутри уже сжата до придела и давит на рабочую поверхность в коробке (не знаю что там и как называеться), вот... и соответственно вакуум вообще ничё сделать не может-пружина сжата шток давит и утапливает мм на 5 то на что он там должен давить- коробка пинаеться как будто ключик закручен до дури...вывод надо искать модулятор с более коротким штоком...у моего от резьбы ровно 2 см, значит надо где-то 1 см не более. У кого-нить есть инфа или ссылка на классификацию этих модуляторов или хоть какая нить инфа? моя штуковина с пружинкой конечно хороша, но хоцца всё по науке сделать...

[Silin Mike]

У кого-нить есть инфа или ссылка на классификацию этих модуляторов или хоть какая нить инфа? моя штуковина с пружинкой конечно хороша, но хоцца всё по науке сделать...

Я уже здесь писал про длину штоков о их влиянии на качество переключений(убедился на собственном небогатом опыте).Штоки бывают(в запчастях) трёх типоразмеров.Они - съёмные.Подходят от Порше(коробки MERCEDES) - гораздо дешевле.Пружина модулятора,шток,вакуум и усилие на плунжер(расположенный внутри АКПП) - сбалансированная система.Т.е. вакуума впускного коллектора не хватит "пересилить" пружину модулятора(внешне),но он(вакуум) ,помогая сжимать пружину, управляет плунжером в АКПП.
зы.Плунжера отличаются по длине на (по моему) 0,5 мм.Т.е.Разница между самым коротким и самым длинным - 1 мм.Этого вполне хватает(плюс "ключик") для настройки переключений исправной АКПП.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 15 July 2009 - 23:41

[Benzy]

Я уже здесь писал про длину штоков о их влиянии на качество переключений(убедился на собственном небогатом опыте).Штоки бывают(в запчастях) трёх типоразмеров.Они - съёмные.Подходят от Порше(коробки MERCEDES) - гораздо дешевле.Пружина модулятора,шток,вакуум и усилие на плунжер(расположенный внутри АКПП) - сбалансированная система.Т.е. вакуума впускного коллектора не хватит "пересилить" пружину модулятора(внешне),но он(вакуум) ,помогая сжимать пружину, управляет плунжером в АКПП.
зы.Плунжера отличаются по длине на (по моему) 0,5 мм.Т.е.Разница между самым коротким и самым длинным - 1 мм.Этого вполне хватает(плюс "ключик") для настройки переключений исправной АКПП.

Дык модулятор неразборный, как из него шток извлечь? наверное легче подпилить имеющийся на 0,5 емм если не поможет, то на 1 мм?
а вот у меня ещё проблема есть, не всегда кик-даун срабатывает, если поменять всю это байдовину (соленойд или как там его-на коробке, куда проводок прикручиваеться) может помочь? или в мозги к ней лезть нада, чёто промывать?

Сообщение отредактировал Benzy: 16 July 2009 - 00:27

[Silin Mike]

Дык модулятор неразборный, как из него шток извлечь?

Дык,и не надо ничего разбирать.Надо просто тупо вытащить его пассатижами и вставить другой.Штока(от Порше) стоили в том году 40 руб.
http://www.elcats.ru...r...p;s=115&sv=
Деталь 583
По кик-дауну.Срабатывает ли соленоид от кнопки?Насчёт мозгов - не знаю.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 16 July 2009 - 09:02

[Benzy]

Срабатывает ли соленоид от кнопки?

а как это проверить? выкрутить эту балду и понажимать?

[Silin Mike]

Можно напряжение подать и послушать.Вообще,по моему,при включённом зажигании,при нажатии кнопки - соленоид должен срабатывать.Должно быть слышно(под машиной).

[Benzy]

Дык,и не надо ничего разбирать.Надо просто тупо вытащить его пассатижами и вставить другой.Штока(от Порше) стоили в том году 40 руб.
http://www.elcats.ru...r...p;s=115&sv=
Деталь 583
По кик-дауну.Срабатывает ли соленоид от кнопки?Насчёт мозгов - не знаю.

а что за детали 573 и 572? Мне кажеться что 573 это пружина, я сомневался должна пружина надеваться на шток перед вкручиванием модулятора?

[Benzy]

Можно напряжение подать и послушать.Вообще,по моему,при включённом зажигании,при нажатии кнопки - соленоид должен срабатывать.Должно быть слышно(под машиной).

а чтоб его снять достаточно болт выкрутить? или ещё что-то...
ещё вопрос у вас же машина карбовая? обороты сильно падают при включении D или R? у меня специальных вакуумных приспособ не стоит и приходиться подкручивать обороты после включения скорости...а как на карбовых с этим боряться?

Сообщение отредактировал Benzy: 16 July 2009 - 10:28

[Silin Mike]

Не помню я там пружины.У меня,по крайней мере,нет(может до меня потеряли?).Плунжер(в коробке) поджимается штоком модулятора.

[Silin Mike]

Да выворачиваешь и вытаскиваешь.Машинка-то - в подписи .Карбовая.Обороты без регулятора падают на 250-300.
зы.Вот этим вакуумным регулятором,стоящем на карбах автомобилей с кондеем и АКПП,и добавляются обороты при увеличении нагрузки на холостых оборотах.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 16 July 2009 - 10:33

[Benzy]

Да выворачиваешь и вытаскиваешь.Машинка-то - в подписи .Карбовая.Обороты без регулятора падают на 250-300.
зы.Вот этим вакуумным регулятором,стоящем на карбах автомобилей с кондеем и АКПП,и добавляются обороты при увеличении нагрузки на холостых оборотах.

торетически можно заколхозить..с проводов на селекторе, взять управление на элетроклапан, который будет добавлять воздух (обьём подобрать сечением).

[Benzy]

Можно напряжение подать и послушать.Вообще,по моему,при включённом зажигании,при нажатии кнопки - соленоид должен срабатывать.Должно быть слышно(под машиной).

да клацает каждый раз, значит не в нём проблема, может тросик (в моём случае тяга) газа неправильно настроена...надо поэксперементировать...

[Silin Mike]

может тросик (в моём случае тяга) газа неправильно настроена...надо поэксперементировать...

, не всегда кик-даун срабатывает,

Срабатывает же.Видимо,всё же "мозги" нужно промывать.

[Benzy]

вот ещё какая проблема мучает, коробка поздно слазит со скоростей на торможении.
т.е. скажем скрость 80- 4я, торможу, где-то в районе 25-30 -3-я и уже в момент остановки (чуть перед ней) -2-я
у кого как? это не нормально помоему...

[Dr. Diesel]

вот ещё какая проблема мучает, коробка поздно слазит со скоростей на торможении.
т.е. скажем скрость 80- 4я, торможу, где-то в районе 25-30 -3-я и уже в момент остановки (чуть перед ней) -2-я
у кого как? это не нормально помоему...

Всё в пределах нормы.

[Benzy]

Дык,и не надо ничего разбирать.Надо просто тупо вытащить его пассатижами и вставить другой.Штока(от Порше) стоили в том году 40 руб.
http://www.elcats.ru...r...p;s=115&sv=
Деталь 583
По кик-дауну.Срабатывает ли соленоид от кнопки?Насчёт мозгов - не знаю.

я вот посмотрел, выходит они бывают 2х типов 65 и 15 мм...чёто разница большая, вот бы табличку где надыбать с длинами этих штоков и соответствию коробкам

[Benzy]

Случилась со мной неприятность на неделе, долго стоял в пробке догрел до 90 и дал по газам (кикнул), а машин вообще скорость еле набирает, пулемётом переключилась до четвёртой и тупо еле поехала, я сразу на тратуар забрался и полтора часа машина стояла остывала (всё равно пробка была ещё часа на 2) после поехал всё норм никаких косяков. Кроме одного, на щупе пузырьки стали появляться
Скажите мне, пожалуйста, что я попал только на замену масла...или нет ?

[Benzy]

ниужели ни с кем не случалось?

[Silin Mike]

Возможно произошла разгерметизация систем охлаждения,т.е. в масло АКПП попадает О.Ж.