Сообщений в теме: 29

[Rman]

Здравствуйте.
При снятии клемы с регулятора ХХ - ничего не изменятеся.
При снятии предохранителя с реле перегрузки - ничего не изменяется.

 

Какой можно вывод сделать из этого?

[Misha190E]

никакого.

[Rman]

Тоесть - если всё работает - то вытащив предозранитель из реле-перегрузки - ничего не должно измениться?
Тоже самое про регулятор хх?

[МАКСЯ]

Тоесть - если всё работает - то вытащив предозранитель из реле-перегрузки - ничего не должно измениться?  
Тоже самое про регулятор хх?

измениться должно-ХХ

[Misha190E]

вытащив предозранитель из реле-перегрузки - ничего не должно измениться?  
Тоже самое про регулятор хх?

 

Все зависит от машины, вернее версии КЕ. на древней КЕ, с КДВ ничего вообще не поменяется. на авто с РХХ обороты изменятся чуток, на твоем до 900. Правда вот у меня щас 700 всего с отключенным РХХ, сегодня тока издевался над авто... но у меня и двигло подношен так что вполне закономерно что ему нуна больше питания чтобы держать обороты...

[Rman]

НУ вот я и хочу выяснить - что может быть у меня не исправно - если отключая вышеуказзаные устройсва - у меня с ХХ никаких изменений не происходит....

[Misha190E]

НУ вот я и хочу выяснить - что может быть у меня не исправно

 

а я хочу узнать что у тя стоит РХХ или КДВ? потому как простые юзера могут регулятором ХХ называть и РХХ в том числе...

 

Если есть винт регулировки оборотов, то у тя КДВ. если нет, то РХХ.
В системе с КДВ все так и будет как ты описал.

[Rman]

У меня именно регулятор ХХ - металически боченок - на впускном коллекторе - двухконтактный.

[Misha190E]

раз так и обороты на холодной чуть выше чем на горячей то не заморачивайся.... все нормально... в идеале чуток обороты могли вырасти до 900, но у меня сеня было 700 и ниче а раньше пару лет назад было 900. машина как ездила так и ездит

[Rman]

раз так и обороты на холодной чуть выше чем на горячей то не заморачивайся.... все нормально... в идеале чуток обороты могли вырасти до 900, но у меня сеня было 700 и ниче а раньше пару лет назад было 900. машина как ездила так и ездит

Мы как то с тобой уже обсуждали мою проблему в конфе авторушной. Но я так её и не решил. Проблема как раз в том - что на холоднуу - нет достаточных оборотов хх - приходится ногой подгазовывать первую минуту.

[Misha190E]

на холоднуу - нет достаточных оборотов хх - приходится ногой подгазовывать первую минуту.

 

Дык ептить, об этом сразу и надо писать
ссылку на обсуждение или проблему заново... я всех не упомню. ТАк же напищи что сделал проверил. Это может быть и беный состав смеси а не РХХ.

[Rman]

на холоднуу - нет достаточных оборотов хх - приходится ногой подгазовывать первую минуту.

 

Дык ептить, об этом сразу и надо писать
ссылку на обсуждение или проблему заново... я всех не упомню. ТАк же напищи что сделал проверил. Это может быть и беный состав смеси а не РХХ.

По ссылке полезно инфы ноль.
В крадце:
Всё работает хорошо.
Расход нормальный.
Разгон прекрасный.
Свечи - чистые.
Полная проверка - регулеровка и прочеее - делалось полтора года назад у "Михалыча"(из конфы).

 

ПРоблема лишь одна - нет ХХ на холодном моторе первые 30-60 секунд.

 

добавлю: Была ОГРОМНАЯ проблема завестись в морозы ниже -20

[Misha190E]

тады нуна начинать с замера датчика температуры на холодном, потом контролировать ток ЭГРД на пуске и сразу после пуска.
А еще важно записать какой у тя стоит ЭБУ, дозатор и расходомер.

 

Проблему запуска как я понял решил Михалыч? если нет, то начинать с реле топливного насоса и пусковой.
http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm

 

Как я понял проблема ХХ на холодном тем актуальней, чем ниже температура? А после того как минуту газ подержишь - можно нормально ехать на холодном или нуна греть? просто такая проблема больше актуальна для авто старше 9/89, а у тя 87 год, так быть не должно...

[Rman]

Проблему запуска как я понял решил Михалыч? если нет, то начинать с реле топливного насоса и пусковой.http://www.mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/31DAD2.htm

Не решил, т.к. была тёплая осень - и проблемы было не видно.

 

Как я понял проблема ХХ на холодном тем актуальней, чем ниже температура? А после того как минуту газ подержишь - можно нормально ехать на холодном или нуна греть?

Именно так. Можно и сразу нормально ехать.

 

Может всё просто и проблема действительно в реле насоса, т.к. периодически оно глючит - тоесть либо не включается либо щёлкает рывками, приходится вытаскивать его - постучать о опору стойки и всё прозодит....

[Misha190E]

Может всё просто и проблема действительно в реле насоса

оно влияет только на пуск ну и работу насоса.
Т.е. на низкий ХХ после пуска не влияет, при условии что подача питания к насосу идет без сбоев... но трудно представить неисправность что реле глючит первую минуту а потом все нормально, да и в этом случае газ бы тоже не помог

 

периодически оно глючит - тоесть либо не включается либо щёлкает рывками, приходится вытаскивать его - постучать о опору стойки и всё прозодит....

дык отремонти, пропаяй хотя бы, посмотри дорожку чтобы без проблем была (есть тема про реле насоса, там фотки даже приведены)

[Rman]

тады нуна начинать с замера датчика температуры на холодном, потом контролировать ток ЭГРД на пуске и сразу после пуска.
А еще важно записать какой у тя стоит ЭБУ, дозатор и расходомер.

 

А проще никак нельзя?
Если учесть то что я написал в самом первом сообщении - может можно всё таки какие то выводы сделать?

[Misha190E]

А проще никак нельзя?  

 

если знаешь как проще, то попробуй
я не знаю

[Rman]

А проще никак нельзя?  

 

если знаешь как проще, то попробуй
я не знаю

 

Спасибо. Придётся закупаться приборами

[Rman]

Миша - у тебя ICQ есть? Стукнись если есть время 288506588

[Misha190E]

265 триста тридцать шесть 292

 

но по уму лучше тут, может еще кому полезно будет.