Сообщений в теме: 15

[gek13]

Собственно проблема на холостых, включанеш кондей - все ок, стоит газануть - выключается....
при езде проблем нету, все работает. Куда копать?

[gek13]

ни у кого никаких мыслей?

[gek13]

может датчик какой?

[ps24]

опс. Москва....был бы в Питере помогли

Сообщение отредактировал ps24: 29 May 2009 - 14:59

[gek13]

опс. Москва....был бы в Питере помогли

 

ну может хоть намекнеш...куда копать

[gek13]

опс. Москва....был бы в Питере помогли

 

ну может хоть намекнеш...куда копать

[gek13]

все еще интересует этот вопрос......

[gek13]

или может кто посоветует хорошего кондейщика в москве?

[vitalikas]

Случилась таже история, грешил на износ муфты копрессора, чему огорчился, потом полез к блоку управления комрессором, обнаружил реакцию на шевеление, снял, пропаял. К сожалению копрессор по прежнему при резкой перегазовке вырубался. После манипуляций совершенно случайно обнаружилось, что при снятом блоке упр. ЕГР все отлично работает. Потыркавшись с тестером еще немного,причину не понял, в итоге так и оставил. ЕГР у меня и так давно по идейным соображениям отключен. Еще грешу на микрик полного газа возле насоса или проводку к нему. Он там двойной и завязан как на егр, так и на климат, по тестеру щелкает красиво, на климат сейчас работает хорошо. Снять не представляется возможным без снятия впускного коллектора. Вот так, однако.

[sheremet]

Собственно проблема на холостых, включанеш кондей - все ок, стоит газануть - выключается....
при езде проблем нету, все работает. Куда копать?

 

либо датчик Холла на компрессоре, либо сам компрессор туго вращается, либо блок управления.

[KOTYARA]

может датчик какой?

почитай ошибки на колодке ..
http://www.oldmerin....howtopic=112783

Сообщение отредактировал KOTYARA: 01 July 2012 - 19:34

[vitalikas]

Таки не все в порядке, постоит машина заглушенная ориентировочно 15-20 мин. и все, не врубается компрессор никак. Врубается, передернув ключ зажигания при заведенном двигателе, или ненадолго отконтачив предохранитель ф7 .Потом работает хоть целый день. На днях проверю, где барабашка завелся. В каждом мерсовском блоке, смотрю, по микроконтроллеру стоит, вот вам и безмозглый дизель- вместе с мафоном минимум семь компъютеров.
Проверил, скорее всего дефект где-то в жгуте- подмыкают видимо между собой сигнальные с копрессора с чем -то. Как трудно в этой модели дефекты по электрике ищутся.

Сообщение отредактировал vitalikas: 03 July 2012 - 08:48

[KOTYARA]

Таки не все в порядке, постоит машина заглушенная ориентировочно 15-20 мин. и все, не врубается компрессор никак. Врубается, передернув ключ зажигания при заведенном двигателе, или ненадолго отконтачив предохранитель ф7 .Потом работает хоть целый день. На днях проверю, где барабашка завелся. В каждом мерсовском блоке, смотрю, по микроконтроллеру стоит, вот вам и безмозглый дизель- вместе с мафоном минимум семь компъютеров.
Проверил, скорее всего дефект где-то в жгуте- подмыкают видимо между собой сигнальные с копрессора с чем -то. Как трудно в этой модели дефекты по электрике ищутся.

Врубается, передернув ключ зажигания при заведенном двигателе, или ненадолго отконтачив предохранитель ф7 .Потом работает хоть целый день -
тогда скорее всего проблема в блоке климата

[vitalikas]

Проблема была в жгуте проводов, что по впускным коллектором проложен, осыпалась местами изоляция, и провода дружили между собой. Вылечилось обматыванием матерчатой изоляцией каждого провода отдельно. Достоточно большой обьем работы, плюс два дня на поиск дефекта. Заодно поменяны все резиновые колечки на топливных магистралях.

Сообщение отредактировал vitalikas: 09 July 2012 - 22:33

[Stiv]

Если Е250 имеется ввиду дизель то у них в случае резкого нажатия на педаль газа компрессор отключается.

[vitalikas]

Да, там стоит микрик двойной, на егр и на климат, вырубает компрессор , что бы при обгоне двигатель отдавал полную мощность, вот эти цепи и пересекалась с сигналом оборотов с компрессора.