Сообщений в теме: 9

[Алтай]

Не знаю, сюда ли писать на эту тему, надеюсь сюда. Вот что интересует. Замечал, на многих авто (естественно мерседесов), что перед воздушным фильтром, вернее там где воронка впуска воздуха, имеется некая гофрированная труба, которая как я понимаю предназначена для забора воздуха не под капотом а за его пределами. Так вот, у меня на авто, просто воронка на фильтре и гофра отсутствует. Так вот насколько это критично и так должно быть или нет? Просто есть ли разница в том, горячий воздух из под капота идет или холодный с улицы? И если я протяну гофрированную трубку, изменится ли работа двигателя в ту или иную сторону?

[OleG001]

Практически нет, а теоретически, да!
Плотность холодного воздуха больше( соответственно больше молекул долетит в камеру сгорания)

[Алтай]

Ну в принципе ничего ужасного не случиться, если я кину гофру получается? Просто психологически будет легче мол воздух свежее туда идет

[OleG001]

Ужасного ничего нет, просто так должно быть - забор воздуха за пределами моторного отсека! На не атмосферных моторах ставят интеркуллер!

[ЗоМер]

у меня на авто, просто воронка на фильтре и гофра отсутствует.

Установить согласно штатному расписанию (как должно быть с завода).
Удачи !

[Алтай]

Установить согласно штатному расписанию (как должно быть с завода).
Удачи !

 

Ну вот я тоже к этому пришел, тем более места крепления есть видимо до меня сняли ещё. А если не найду оригинал, можно самому "сколхозить"?

[Корнелий Шнапс]

Гофра в оригинале стоит 350 руб! Чего её искать?
103 090 04 82

[Алтай]

Гофра в оригинале стоит 350 руб! Чего её искать?
103 090 04 82

 

О, Спасибо.

[Алтай]

А ещё вопрос. А если ставится компрессор "улитка", то состав смеси регулируется снова? Или принудительный наддув не влияет на это?

[OleG001]

Любой надув добовляет обьем поступаемого воздуха в камеру сгорания, соответственно к обьему поступаемого воздуха должно поступать определенное количество топлива!