При попытке зарядить его больше 12в начинает кипеть. Ареометр показывает 1.1 . Неужели умер?
Про аккумулятор
Автор
Megawollt
, 26 May 2009 20:03
Сообщений в теме: 5
#1
ОФФЛАЙН
Megawollt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2475
АрхиМерсовод
- Город:Москва, Алтуфьево
-
Автомобиль:
Китайская
Отправлено 26 May 2009 - 20:03
#2
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 26 May 2009 - 20:53
Похоронить. 
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Megawollt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2475
АрхиМерсовод
- Город:Москва, Алтуфьево
-
Автомобиль:
Китайская
Отправлено 26 May 2009 - 21:11
Хм. А если электролит сменить?
#4
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 26 May 2009 - 21:16
Ну и что ?
Плотность электролита повышается в процессе зарядки в результате химической реакции. Залить "ядреный" электролит - это все равно, что поменять кровь 90 летнему старику - нифига не помолодеет. 
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
ponych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1182
Ветеран
- Город:город-герой Москва
Отправлено 26 May 2009 - 21:24
самые дешёвые Бошы вроде как в Олимпийском.......
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#6
ОФФЛАЙН
Megawollt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2475
АрхиМерсовод
- Город:Москва, Алтуфьево
-
Автомобиль:
Китайская
Отправлено 26 May 2009 - 21:25
Спасибо. Понял
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
