Сообщений в теме: 43

[Cannibal Mad]

To Kisa_V - Мощщно задвинул... Внушает...
Респект и уважуха однозначно...

 

Опыта у меня по автомобильным дизелям относительно мало, я всё больше по ремонту тепловозных и тракторных подвизаюсь...
А истчо вопрос - в целом на звук работы мотора трубки влияют?. А то насос поменял с мотора поношеного и вялого, но насос ремонтировали не давно. Так том мотор и с моим насосм и со своим бывшим не тарахтит как трактор а стрекочет. А мой мотор прошёл от силы тысяч 15-18, сам по себе был не слабый относительно, с насосом вообще приятный во всех отношениях стал кроме звука, хотя с новым насосом и звук по-приятнее стал... Но вот после Вашего поста вспоминаю, что на том моторе трубки изогнутые как рога бараньи и до свечек накала добираться они мешают, но ни одного острого угла нет и радиусы изгибов большие, миллиметров 30 минимум . А мои короткие, прямые и радиусы изгиба максимум миллиметров 40.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 05 June 2009 - 16:31

[Benzy]

To Kisa_V полезные советы, особенно с измерениями с обраток, надо попробывать, вобщем жду шайбы, а там посмотрим...

[Benzy]

чёто стал много жрать и дымить мотор последнее время, решил снять обратки посмотреть что как, имеем такую картину:
с обраток 1й форсы ничего не идёт вообще (сухо- не капли)- стук (вибрация по трубке) самый сильный
с 3й форсы просто фонтан- стук отсутствует
с 4й умеренно побрызгивает- стук еле-еле но присутствует
со 2й капель летит ещё мееньше, чем с 4ой- стук сильнее чем на 4ой, но слабее, чем на 1ой

 

как я понимаю, 1я у меня льёт, а 3я не открываеться? ещё очевидна обратная связь между вибрацией по трубке и кол-вом топлива с обратки. Есть запасные форсы- нормальные, есть основания тупо (в слепую) менять 1ю и 3ю?

[Benzy]

мнений нет?

[Cannibal Mad]

Меняй форсунки в комплекте. Если комплект нормальный, потом свои форсунки продави на стенде и посмотри на распыл - всё станет ясно. Менять форсунки по одной - особого смысла не вижу, разве что они все были исправные, а потом что-то случилось.

[Benzy]

Меняй форсунки в комплекте. Если комплект нормальный, потом свои форсунки продави на стенде и посмотри на распыл - всё станет ясно. Менять форсунки по одной - особого смысла не вижу, разве что они все были исправные, а потом что-то случилось.

да вроде были все норм, меня тут больше интересует теоретический аспект, все же, в силу каких-то обстоятельств, проводили диагностику без стенда, и наверное есть навык по обратке дефектовать, если вообще не течёт с обратки, значит льёт я прав? тут больше интересны советы кто как определяет и т.д.

[Cannibal Mad]

если вообще не течёт с обратки, значит льёт я прав?

Да не совсем... А вдруг насос не доливает? Только стенд даст ответы на все вопросы, а измерение с обраток... это больше даёт информации о производительности насоса, если форсунки нормальные...

[Denic_01]

интересно а что за стук такой ... прям стучит чтоли ?
по идее форсунки должны пощёлкивать - даже на бензине слышно как форсунки работают, а тут давление в 50 раз больше ... или тихо должно быть ?

[Cannibal Mad]

интересно а что за стук такой ... прям стучит чтоли ?

 

Если форсунка не работает - то стучит и конкретно слышно как стучит...

[Benzy]

поменял 1ю и 3ю, теперь все стучат примерно одинаково и с обраток примерно поровну отдают, пропал дым на прогретом, но звук двигателя стал по жёстче...шайбы оставил старые, только достал их почистил...такой вот первый опыт...вообще ничё страшного в этом нет, главное за чистотой следить.

[saus]

Я думаю стук в форсунке , как илюбой другой стук в двигате лучше всего слушать врачебным стетоскопом (когда врач говоррит дышите не дышите).Одеваешь на трубочку саморез и прикладываешь ее к форсунке и четко слышишь шум ее работы, ведь посторонний шум заглушен наушниками стетоскопа. У меня одна форсунка работала со стуком, я ее вычислил таким способом, см.раньше. убрал одну регулировочную шайбочку тоненькую из этой форсунки (так уже советовали на форуме) и ее стало почти не слышно.

[Benzy]

Я думаю стук в форсунке , как илюбой другой стук в двигате лучше всего слушать врачебным стетоскопом (когда врач говоррит дышите не дышите).Одеваешь на трубочку саморез и прикладываешь ее к форсунке и четко слышишь шум ее работы, ведь посторонний шум заглушен наушниками стетоскопа. У меня одна форсунка работала со стуком, я ее вычислил таким способом, см.раньше. убрал одну регулировочную шайбочку тоненькую из этой форсунки (так уже советовали на форуме) и ее стало почти не слышно.

где ж его взять только?

[Cannibal Mad]

где ж его взять только?

 

Кого, стетоскоп? Да в любой аптеке мало-мальской приличной их будет пруд пруди. Я жене покупал не самый дешёвый Microlife год назад чуть меньше 10 долларов стоил. На прошлой неделе заходил - цена не изменилась, а доллар подрос...

 

Только опытные мотористы всё равно палочкой слушают. У нас на станции испытания дизелей (или гидропередач? - не помню где) видел приспособу - одно ухо от наушников шумозащитных производственных приспособлено к длинному штырю, так эта приспособа порой вылазит на всяких проверках и ревизиях цеха, её пытались как-то запретить к использованию (где ГОСТ или ТУ на сей прибор?), но старые работники отстояли свой инструмент...

[Лев]

Стучат форсы не стучат? Смысл гадать по стуку, не проще ли снять и проверить на стенде распыл?Если плохой, то поменять кучкой и всё.

[ЕвгенийЧащин]

Зачем изобретать? Есть же стетоскоп механика...
Оглохнуть можно, правда, не туда поставив щуп...

Прикрепленные изображения

• 

[3apa3a]

Форсунку проще проверить по истечению обратки (хотя это только проверит износ пары распылителя).
Снимите с форсунки трубки обратки и соедините шланги обратки подходящим по размеру переходником (можно пустой стержень от авторучки или трубчку от антенны использовать).
На один штуцер форсунки оденьте шлан (от капельницы) и опустите его в мерный стакан. На другой штуцер оденьте шланг и "заглушите" его болтиком на м5.
Заведите двигатель и засеките сколько солярки заполнит мерный стаканчик за 1 минуту (или за 5 минут).
Повторите эту операцию со всеми форсунками. Сравните результат и сделаете свои выводы. Чем больше ушло в обратку - тем изношенней пара распылителя.
Всего Вам наилучшего!

 

Стучать может и клапан и форсунка. Форсунка может быть просто заклинивавшая. А проверить просто: заведи и отверни от форсунки, если звук меняется,движок начинает колотить,то форсунка рабочая, если не меняется, то ей конец.

[DeMonZ79]

Сегодня проверяли топливную, до этого был слышан стук на низких оборотах двигателя. Определили какой распылитель стучит, методом откручивания трубки ВД, разобрали проверели распыл - все в норме, открывается как положено. Не могли определить почему стучит. Мастер просто перевернул пружинку и усё стук практически исчез. Сейчас звук приятный на двигле.

 

Мож кому полезно будет )))))))

[Chek7392]

Стучать может и клапан и форсунка. Форсунка может быть просто заклинивавшая. А проверить просто: заведи и отверни от форсунки, если звук меняется,движок начинает колотить,то форсунка рабочая, если не меняется, то ей конец.

А если на ХХ мотор колотит, а когда откручиваешь трубку высокого давления с 1-й форсы, то мотор пашет как швейцарские часы?? А?

[synoc]

А если на ХХ мотор колотит, а когда откручиваешь трубку высокого давления с 1-й форсы, то мотор пашет как швейцарские часы?? А?

велики шансы что она льет! проще открутить и проверить на распыл.

[synoc]

Сегодня проверяли топливную, до этого был слышан стук на низких оборотах двигателя. Определили какой распылитель стучит, методом откручивания трубки ВД, разобрали проверели распыл - все в норме, открывается как положено. Не могли определить почему стучит. Мастер просто перевернул пружинку и усё стук практически исчез. Сейчас звук приятный на двигле.

 

Мож кому полезно будет )))))))

понижением давления форсунки можно добиться "мягкости" мотора- если распыл не страдает